Reportajes, entrevistas, crónicas y análisis profundos sobre la industria automotriz y manufacturera. Conoce las historias que marcan la diferencia y dan contexto estratégico al sector.
El Mapeo de la Industria Automotriz en Guanajuato 2026 proyecta crecimiento en producción, exportaciones y autopartes para el estado, con una estimación de 979,613 vehículos producidos en 2026 y mayor consolidación del ecosistema industrial.
México y Estados Unidos iniciaron las discusiones preparatorias para la revisión del T-MEC. El proceso buscará fortalecer reglas de origen, reducir dependencia externa y reforzar cadenas de suministro en Norteamérica.
La 5ª edición del Reto Bushido reunió a 134 equipos de 51 universidades de México y Latinoamérica, fortaleciendo talento en automatización industrial. La UASLP ganó el primer lugar, destacando habilidades técnicas y solución de problemas.
La suspensión de navegación en el Estrecho de Ormuz y la cancelación de seguros marítimos disparan precios energéticos y amenazan cadenas de suministro automotrices en Norteamérica, Europa y Asia.
Entre 2025 y 2027, México suma nuevos vehículos eléctricos, híbridos y pickups de alto margen. Analizamos los SOP confirmados y los programas en desarrollo que redefinen la manufactura automotriz nacional.
A 20 años de su arranque, Guanajuato Puerto Interior pasó de la incertidumbre a ser la joya industrial del Bajío: más de 140 empresas, miles de millones de dólares en inversión y miles de empleos en una plataforma logística que transformó la región, destaca Claudio Brehm.
Un total de 23 instituciones educativas formalizaron su colaboración con OGPI para robustecer la vinculación educación–empresa. El convenio promoverá formación dual, innovación aplicada y empleabilidad alineada al sector productivo, como parte de la estrategia de Guanajuato Puerto Interior.
Durante Automotive Meeting Querétaro 2026, expertos de industria, academia y organismos binacionales analizaron la educación dual como modelo clave para formar talento, reducir la curva de aprendizaje y fortalecer la competitividad del sector automotriz.
EE.UU. inició una revisión de las reglas de origen automotrices del T-MEC que podría redefinir la integración industrial de Norteamérica. OEMs y proveedores ya evalúan impactos en inversión y cadenas de suministro.
El aluminio gana terreno frente al acero en autos hechos en México: el contenido por vehículo subió de 50 kg en 1990 a 200 kg en 2025, impulsado por electrificación, nearshoring y mayor inversión asiática, que eleva competencia, estándares y presión sobre costos y chatarra.
En el marco del 20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior, especialistas analizaron el panorama económico y logístico 2026, destacando eficiencia operativa, resiliencia, nearshoring, talento e inversión como claves para competir en un entorno volátil.
El contexto actual obliga a replantear la conversación automotriz: hoy la competitividad del sector no se mide solo en volumen de producción, sino en capacidad tecnológica, digitalización e innovación.
Aguascalientes acumuló $253.86 MDD en inversión automotriz en 2025, con 11 proyectos, 2,653 empleos y 276,665 m² en construcción. El estado destacó por ampliaciones en autopartes y refuerzos OEM, pese al ajuste global del sector.
BYD y Geely emergen como finalistas para adquirir la planta COMPAS en Aguascalientes, en un momento clave para la industria mexicana, marcado por aranceles de EE.UU., revisión del T-MEC y la creciente presencia china en el mercado nacional.
Hirschvogel Components México puso en marcha la prensa FG3 en su planta de San Juan del Río, Querétaro, como parte de una inversión estratégica para ampliar su capacidad productiva, fortalecer su presencia en Norteamérica y responder a nuevas demandas del mercado automotriz.
En entrevista con Cluster Industrial, Palos Garza comparte que inaugurará un Centro Logístico Operativo en León, Guanajuato, con 200 ejecutivos especializados y operación basada en IA, fortaleciendo la competitividad del Bajío en el comercio México–Estados Unidos.
