Lo que pasa en el mundo también impacta a México. Conoce las noticias y decisiones globales que están transformando la industria, desde políticas comerciales hasta inversiones estratégicas.
Los inversores deberían considerar ajustar de forma proactiva sus estrategias para adaptarse a los cambios políticos y a la innovación en inteligencia artificial, además de la inflación.
Michelin anunció la adquisición de Flexitallic, especialista en soluciones de sellado, para fortalecer su liderazgo en Sealing y acelerar el crecimiento de Polymer Composite Solutions, como parte de su estrategia Michelin in Motion 2030.
Toyota Motor Corporation nombró a Kenta Kon como nuevo presidente y CEO, en sustitución de Koji Sato, quien asumirá la vicepresidencia y un nuevo rol sectorial. El cambio busca agilizar decisiones y fortalecer la gestión interna ante un entorno automotriz en transformación.
Denso recortó 17.8% su previsión de utilidad operativa anual por aranceles de Estados Unidos y mayores costos. Aun así, prevé ingresos y utilidades récord, apoyados por el tipo de cambio y mayor producción, especialmente para Toyota y vehículos híbridos.
Volkswagen invertirá 3 mil millones de reales (570 MDD) para producir en Brasil la nueva pick-up compacta Tukan a partir de 2027. El modelo sustituirá a la Saveiro y forma parte del plan regional de 20 mil millones de reales hasta 2028.
General Motors cerró 2025 con una ganancia anual de 2,700 MDD y un EBIT ajustado de 12,700 MDD. Aunque en el 4T registró una pérdida de 3,300 MDD, anunció una recompra de acciones por 6,000 MDD.
Durante el primer año del segundo mandato de Donald Trump, las decisiones arancelarias y las tensiones con la FED marcaron el rumbo económico de EE.UU. La inflación cerró en 2.7% y el PIB creció 2.2% en 2025; al mismo tiempo, el dólar se depreció frente al euro y el peso mexicano se apreció 14.2%.
American Axle Manufacturing ahora es Dauch Corporation. El cambio acompaña su fusión con Dowlais y refleja una nueva visión estratégica global.
Goodyear anunció el nombramiento de David Cichocki como Managing Director para las Américas y Chief Sales Officer del negocio de consumo. Asume el cargo con el objetivo de fortalecer ventas y crecimiento rentable en la región.
OMODA y JAECOO cerraron 2025 con más de 800 mil unidades vendidas en 64 mercados. Europa, Asia y Latinoamérica impulsaron su expansión, con fuerte avance en electrificación, más de 200 mil vehículos de nueva energía y 25 premios internacionales.
Renault cerró 2025 con 1.63 millones de vehículos vendidos, un crecimiento de 3.2% global y un alza de 10% en vehículos particulares. En Europa avanzó 7.4%, con 60% de ventas electrificadas, y fuera del continente creció 11.7%.
Tesla podría beneficiarse del nuevo esquema de Canadá que reduce aranceles a EV fabricados en China y permite importar hasta 49,000 unidades al año. Su red comercial y la adaptación del Model Y en Shanghái le dan ventaja frente a rivales chinos.
De cara a la revisión del T-MEC en 2026, Jim Farley, CEO de Ford, defendió el tratado como esencial para la industria automotriz. Señaló que México, Estados Unidos y Canadá operan como un sistema integrado del que dependen empleo, inversión y competitividad regional.
Canadá permitirá la importación anual de hasta 49,000 vehículos eléctricos chinos con un arancel de 6.1%, frente al 100% aplicado en 2024. El acuerdo busca ampliar la oferta de EV asequibles y reactivar la cooperación industrial entre ambos países.
Ford negocia ampliar con BYD el suministro de baterías para modelos híbridos fuera de EE.UU., alineado con su nuevo enfoque global hacia trenes motrices duales y enchufables.
Volkswagen cerró 2025 con una caída de 0.5% en ventas globales, al comercializar casi 9 millones de vehículos. China (-8%) y Norteamérica (-10.4%) presionaron los resultados, pese a alzas en Europa (+3.8%) y Sudamérica (+11.6%).
