Cobertura de los hechos más importantes en México relacionados con la industria, la economía, políticas públicas, nearshoring, desarrollo regional y sectores clave del país.
Volkswagen Truck & Bus México (VWTBM) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) firmaron un acuerdo que otorgará a los asociados condiciones preferenciales para adquirir camiones nuevos, refacciones y servicios de postventa
El Gobierno de Zacatecas inició el proceso para conformar el Clúster Automotriz estatal. La iniciativa busca fortalecer la proveeduría local, impulsar la innovación, desarrollar talento especializado y crear condiciones para atraer nuevas inversiones al sector.
Entre enero y julio de 2026, la industria automotriz mexicana produjo 2,298,977 vehículos ligeros y exportó 1,950,779 unidades. Solo en julio se fabricaron 302,673 vehículos y se enviaron al extranjero 261,534 unidades.
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México acelerará la adopción de vehículos eléctricos, que representarían el 66% de las ventas de autos nuevos en 2040, según BloombergNEF. El crecimiento es impulsado por marcas chinas y podría convertir al país en un mercado de un millón de EV al cierre de la década de 2030.
México y Japón acordaron impulsar un Diálogo Económico de Alto Nivel para fortalecer el comercio, la inversión y la cooperación en energía, inteligencia artificial y logística. También revisaron el T-MEC, el TIPAT y nuevas oportunidades para ampliar la relación bilateral.
Stellantis México registró el mejor julio de su historia al vender 9,391 unidades, un crecimiento anual de 40%. La compañía sumó 10 meses consecutivos de crecimiento y alcanzó una participación de mercado de 7.2%, impulsada por el desempeño de Ram, Dodge y Alfa Romeo.
La economía mexicana registró un crecimiento anual de 2.1% en el segundo trimestre, impulsada por exportaciones manufactureras récord, recuperación del crédito y estabilidad cambiaria. Sin embargo, persisten riesgos por la dependencia de EE.UU. y la volatilidad energética.
En julio de 2026 se vendieron 130,831 vehículos ligeros en México (+3.4%), acumulando 885,349 unidades en el año (+5.0%). Nissan, GM y VW lideran el mercado, mientras que las marcas chinas alcanzaron el 11.1% de las ventas totales del mes.
El conflicto en Medio Oriente y el endurecimiento de los controles aduaneros bajo el T-MEC incrementan los costos logísticos y los riesgos para la manufactura en México. Sectores como el automotriz, químico y agroindustrial enfrentan mayores exigencias de cumplimiento.
Los créditos automotrices de 60 y 72 meses concentran cada vez más financiamientos en México, impulsados por el alza en los precios de los vehículos. Especialistas advierten que extender el plazo a más de 80 meses incrementa intereses y riesgos financieros.
Nissan presentó e-4ORCE, su tecnología de control electrificado de las cuatro ruedas que coordina dos motores eléctricos y los frenos para mejorar estabilidad, precisión y confort. En México, está disponible en la Nissan X-Trail e-POWER.
México registra una inflación de 3.10%, su menor nivel desde 2020, y un repunte económico impulsado por el consumo. Sin embargo, persisten la caída del empleo manufacturero, el estancamiento automotriz y la incertidumbre por las negociaciones del T-MEC con EE. UU.
GKN Aerospace puso en operación un nuevo edificio en Chihuahua para ampliar su capacidad de manufactura de sistemas eléctricos EWIS y aeroestructuras. La expansión fortalece la industria aeroespacial del estado y suma más de 200 empleos especializados.
Durante el primer semestre de 2026, los 10 vehículos más vendidos concentraron 207,227 unidades, equivalentes al 27.5% del mercado mexicano. Nissan lideró con cuatro modelos, mientras Magnite y RAM 1200 destacaron por registrar los mayores crecimientos en ventas.
Entre enero y junio de 2026, los puertos mexicanos movilizaron 978,200 vehículos por vía marítima, 3.1% menos que un año antes. El Pacífico cayó 9.2%, mientras que el Golfo-Caribe creció 1.2%, con Veracruz como el puerto de mayor incremento.
