Reportajes, entrevistas, crónicas y análisis profundos sobre la industria automotriz y manufacturera. Conoce las historias que marcan la diferencia y dan contexto estratégico al sector.
Entre manufactura premium y operaciones de alto volumen, San Luis Potosí cerró el 1T 2025 con buen ritmo productivo y un portafolio de inversiones que fortalece su ecosistema industrial.
A sus 46 años, Iván Espinosa se convierte en el CEO automotriz global más joven y el primero de origen mexicano en liderar una OEM. Su ascenso marca un antes y después para la industria, inspirando a nuevas generaciones de líderes en México y el mundo.
La producción del Acura ADX convierte a Honda Celaya en la planta más productiva de Guanajuato y marca el arranque de una nueva era premium en el estado líder de la industria automotriz mexicana.
Querétaro registró 85.3 MDD en 8 inversiones automotrices durante el 1T 2025, con más de 900 empleos y 89,035 m² en construcción. Destacan proyectos de EOI, Scania, Bridgestone, Yanfeng, Shape Corp., Mann Hummel y Exo-s.
La planta COMPAS en Aguascalientes dejará de producir los Infiniti QX50 y QX55 en 2025, una decisión ya planeada que podría abrir la puerta a nuevos modelos bajo la estrategia de reconfiguración de Nissan.
Con menos capital, pero más proyectos, México redefine su papel en la industria automotriz ante el nuevo entorno arancelario de EE.UU. Nuevo León lidera las inversiones del 1T 2025, estado clav para fortalecer la manufactura y atraer nuevas oportunidades.
El liderazgo no es un privilegio. Es una responsabilidad compartida. Es un proceso dinámico que se activa en función de lo que el sistema necesita en cada momento.
Volkswagen México y Maersk implementan con éxito “Cars in Containers”, una solución logística innovadora que ya permitió exportar más de 8 mil vehículos a EE.UU. con una tasa de daño récord de solo 0.025%.
Empresas con operaciones en México como HIROTEC México, Harman, Magna, Schaeffler y Continental fueron reconocidas por GM, consolidando al país como pieza clave en su cadena global de suministro.
La planta de KIA en Pesquería ha comenzado la producción del nuevo KIA K4 Hatchback 2026, fortaleciendo su posición como uno de los centros automotrices más relevantes de México y Norteamérica.
El “Lunes Negro” del 7 de abril sacudió al mercado global. Las principales automotrices vieron desplomes bursátiles, mientras México y otros países enfrentan una reconfiguración urgente de sus cadenas de valor. ¿Crisis o reacomodo estratégico?
GM mantendrá operaciones sin cambios en su planta de Silao, Guanajuato, desde donde produce estas mismas pickups para el mercado norteamericano.
La pausa en la planta de Toluca de Stellantis no implica recortes ni desinversión. En Cluster Industrial analizamos cómo este paro responde a una revisión estratégica por baja demanda de un modelo eléctrico, en línea con prácticas estacionales comunes, y sin afectar el empleo en México.
La logística intermodal en México es clave para el transporte de mercancías al integrar ferrocarril, transporte terrestre y marítimo en una sola cadena de suministro. Este modelo mejora la productividad del sector logístico, optimizando tiempos y costos en el traslado de bienes a nivel nacional.
La industria automotriz en Norteamérica enfrenta una "reconfiguración obligada". Las reglas del juego han cambiado, y quienes se adapten primero tendrán la ventaja. La logística, por primera vez en mucho tiempo, se ha convertido en protagonista.
