Cobertura de la cadena de suministro: transporte, almacenamiento, nearshoring, infraestructura, operaciones logísticas y tecnologías que impulsan la eficiencia en la manufactura.
El movimiento marítimo de vehículos ligeros en México cayó 1.3% en 2025, reflejando ajustes en exportaciones y el comercio global. Sin embargo, inversiones portuarias por más de 296 mil MDP buscan fortalecer la infraestructura y preparar al sistema logístico para una nueva etapa de crecimiento.
DHL Express México y el gobierno de Chiapas firmaron un convenio para impulsar a las MiPyMEs de “Marca Chiapas” con descuentos de hasta 60% en envíos nacionales y 80% internacionales, capacitación logística y acceso a mercados globales. El acuerdo estará vigente hasta diciembre de 2026.
Más de 1,300 empresas chinas registran inversión en México, aunque muchas operan bajo modelos comerciales y logísticos que no requieren parques industriales. En 2024 la IED de China fue de 710 MDD (1.9% del total) y sus empresas representan 3.6% de los inquilinos en parques de AMPIP.
El autotransporte creció 6.4% en empleo en 2024 y la carga especializada 19.4%, con ingresos al alza de 38.8%. Sin embargo, las mujeres representan solo 13.8% en carga general y 15.1% en especializada, frente a 42.3% en transporte aéreo.
El auge del nearshoring impulsa un crecimiento de 50% a 70% en parques industriales en México. El fenómeno detona servicios e infraestructura en periferias, creando nuevos polos regionales con alto potencial de inversión.
La suspensión de navegación en el Estrecho de Ormuz y la cancelación de seguros marítimos disparan precios energéticos y amenazan cadenas de suministro automotrices en Norteamérica, Europa y Asia.
Daimler Truck México pisa el acelerador en 2026 con nuevos camiones Clase 7 y 8 que combinan mayor capacidad de carga, seguridad reforzada y tecnología enfocada en reducir emisiones. La apuesta: más productividad en carretera y mayor rentabilidad para las flotas en México.
TRAXION reportó en 4T25 ingresos por 11,051 MDP (+45.7%), impulsados por la integración de Solistica. Logística y tecnología aportaron 58.4% de ventas. EBITDA fue de 1,392 MDP y prevé crecer 10% en 2026, con margen de 16%.
En enero de 2026, el Puerto de Lázaro Cárdenas movilizó 2,383,826 toneladas (+6%). La carga contenerizada alcanzó 234,962 TEU’s (+22%) y 56% del total. Se movieron 44,559 vehículos y arribaron 150 buques, un alza de 11% anual.
A 20 años de su arranque, Guanajuato Puerto Interior pasó de la incertidumbre a ser la joya industrial del Bajío: más de 140 empresas, miles de millones de dólares en inversión y miles de empleos en una plataforma logística que transformó la región, destaca Claudio Brehm.
Flete.com superó 2,500 cargas en México en 2025 y proyecta 13 mil en 2026. Invertirá 20 MDD para fortalecer su plataforma, crecer a 150 brokers y 2,500 transportistas, e incorporar datos e IA para mayor eficiencia y seguridad en el mercado logístico.
International Motors reconoció a sus Dealers of the Year 2025 en EE. UU., Canadá y América Latina. Wieland, Capasa y Midwest Transit fueron premiados por desempeño en ventas, servicio, experiencia del cliente y adopción tecnológica.
El transporte marítimo de vehículos por tráfico de altura alcanzó 137,225 unidades en enero de 2026, un alza de 16.9%. El Golfo–Caribe creció 28.8%, liderado por Veracruz, mientras el Pacífico avanzó 6.6% con fuerte impulso de Mazatlán.
El Puerto de Manzanillo movió más de 354 mil TEUs en enero, +8% anual y 8,281 arriba del máximo previo. Exportaciones crecieron 21% (164 mil TEUs). La carga total sumó 2.48 millones de toneladas (+8.5%).
En 2025, la inversión en parques industriales alcanzó $4,161.26 MDD, con 36 proyectos y 2,274.1 hectáreas en construcción, de acuerdo con el Reporte de Inversiones Automotrices 4T 2025 de Cluster Industrial B2B, consolidándose como uno de los principales motores del nearshoring industrial en México.
Port Laredo cerró 2025 con 353.94 mil MDD en comercio internacional, un alza de 4.4% anual. Más del 97% del intercambio está ligado a México. El Distrito Aduanero alcanzó 481.8 mil MDD, reforzando su papel estratégico en la economía binacional.
