Actualizaciones clave del sector automotriz en México: producción, exportaciones, proveeduría, plantas armadoras, electromovilidad y tendencias del mercado nacional e internacional.
Bosch, ZF y Magna lideran el top global de autopartes 2024, pero México sigue ganando terreno con jugadores como Nemak, TREMEC y Bocar Group, clave en motores, estructuras y transmisión para vehículos electrificados.
Global Technologies adquiere a Novares, proveedor global de soluciones plásticas para autos eléctricos e interiores, con operaciones clave en México (Silao, Puebla, Chihuahua).
Foxconn evalúa instalar una planta de autos eléctricos en Sonora. El proyecto, impulsado por el Plan Sonora de Energías Sostenibles, podría convertir a Ciudad Obregón en un nuevo nodo automotriz.
Entre enero y abril de 2025 se vendieron 473,323 autos en México, un aumento de 1.4% frente al mismo periodo de 2024. Solo en abril se colocaron 108,298 unidades, una caída de 4.6% respecto al mismo mes del año pasado.
General Motors recortará un turno en su planta de Oshawa, Canadá, por baja demanda y efectos de los aranceles de Trump.
Según la automotriz, esta nueva tecnología ofrece un aumento del 45% en eficiencia de combustible y 19% más potencia en comparación con los motores de combustión interna de la misma categoría.
Estados Unidos eliminó el arancel del 25% a las autopartes mexicanas, informó la presidenta Claudia Sheinbaum. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza confirmó que seguirán con trato preferencial bajo el T-MEC, lo que beneficia a la industria y refuerza la integración regional.
Guanajuato sumó 15 proyectos automotrices en 1T 2025 con inversiones por 48.1 MDD, más de 1,100 empleos y 183 mil m² construidos. Destacan Pasubio, DIMER, EGO y OHTLI Logistics por su impacto en manufactura, polímeros y logística.
Volkswagen reportó una caída del 40.6% en su beneficio neto en el 1T de 2025, pese a un alza del 2.8% en facturación. La baja demanda en China y altos costos afectaron sus márgenes. India, Turquía y Sudamérica mostraron crecimiento en ventas.
La planta de Stellantis en Saltillo retomará la producción de la RAM 1500 en 2025. Esta decisión refuerza su papel estratégico dentro del portafolio de pickups del grupo, en un contexto marcado por ajustes arancelarios y reconfiguración regional.
Stellantis reportó ingresos de 35,800 millones de euros en el 1T 2025, 14% menos que en 2024, con una baja de 9% en entregas. Pese al entorno, creció 82% en pedidos en EE.UU., lideró híbridos en Europa con 15.5% de cuota y mantuvo 23.8% en Sudamérica.
BYD iniciará en junio de 2025 la producción del Dolphin Mini en su planta de Camaçari, Brasil, su primera fuera de Asia. El modelo se ensamblará inicialmente con kits SKD/CKD y servirá para abastecer a América Latina.
General Motors reportó ingresos por 44,020 MDD en el 1T 2025, con un BPA ajustado de 2.78 dólares y ventas en EE.UU. de 693,363 unidades, un aumento del +17% contra el periodo anterior.
