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Stellantis sacó la primera Jeep Cherokee Híbrida de la línea de producción en su planta de Toluca, Estado de México, un modelo que fortalecerá la cadena de suministro y la exportación de la industria automotriz norteamericana.
Guanajuato cerró 2025 con $446.52 MDD en inversión automotriz, acumulando 42 proyectos, 4,157 empleos y 454,505 m² en construcción. El estado destacó por nuevas plantas y ampliaciones en autopartes, consolidando su liderazgo operativo rumbo a 2026.
San Luis Potosí cerró 2025 con $761.8 MDD en inversión automotriz, derivados de 16 proyectos y 4 vinculados a electromovilidad, que generaron 5,988 empleos. A nivel nacional, México sumó $9,263.89 MDD, en un año de mayor selectividad industrial.
Nuevo León cerró 2025 con $1,454 MDD en inversión automotriz, el mayor monto del país. En el 4T destacaron FINSA con más de $600 MDD en parques industriales en Apodaca y García, y la ampliación de Hyundai Mobis por $28.6 MDD en Pesquería.
Expo Manufactura 2026 arrancó en Monterrey como la edición más grande en 30 años, con 480 expositores, 26 mil m² y más de 15 mil visitantes. El evento refuerza a Nuevo León como eje manufacturero, impulsando automatización, talento, digitalización y negocios.
Entre enero y diciembre de 2025, México registró 204 inversiones automotrices por 9,263.89 MDD, provenientes de 20 países. Autopartes e infraestructura lideraron el capital, mientras la industria avanzó hacia proyectos más selectivos y tecnológicos.
Mobil Lubricant Analysis inició operaciones en México con un laboratorio que permite analizar muestras localmente y entregar resultados en 48 horas. La solución ayuda a prevenir fallas, extender cambios de aceite, reducir costos operativos y mejorar la productividad de la industria automotriz
Chery adquirió la planta de Nissan en Sudáfrica como parte de su expansión global. Con el cierre de COMPAS en este 2026 y planes de producción en México, Aguascalientes aparece en el radar industrial para Chirey.
Mazda alcanzó la producción de su unidad 2 millones en la planta de Salamanca, Guanajuato, con una CX-30. El complejo fabrica cinco modelos clave y en 2025 impulsó ventas récord de 107,004 unidades en México, su tercer mercado global.
Guanajuato Puerto Interior se ha consolidado como un ecosistema logístico e industrial clave del Bajío, con más de 5,500 MDD en inversión y 32 mil empleos, destacando no solo por su impacto económico, sino por su modelo de responsabilidad social y desarrollo comunitario.
La demanda de BEV en Norteamérica se estancó por aranceles de EE. UU., la eliminación de incentivos y la presión sobre el poder adquisitivo. Ante ello, las OEMs ajustan portafolios y priorizan ICE e híbridos, señala Matthew Robinet, Senior Analyst de S&P Global Mobility.
Expo Manufactura celebra su edición 30 con más de 26,000 m² de exhibición, 460 expositores y 17,000 visitantes. El evento pondrá énfasis en automatización, robótica, manufactura 4.0 y generación de negocio rumbo a 2026.
El T-MEC sostiene una integración automotriz profunda entre México y Estados Unidos. En 2025, 17% de los vehículos vendidos en Estados Unidos se ensamblaron en México y 87% de las autopartes exportadas tuvieron como destino ese país.
Aguascalientes cerró 2025 como segundo productor nacional de vehículos ligeros con 594,717 unidades. Con tres plantas clave, alta integración exportadora y la expansión de Nissan A1 hacia pickups, el estado inicia una nueva etapa de mayor valor y sofisticación industrial.
Con más de cuatro décadas de operación, la planta de Forvia Clarion Electronics en San Juan del Río, Querétaro, ha recibido por más de 30 años consecutivos el distintivo Q1 de Ford, consolidando su liderazgo en sistemas electrónicos automotrices.
Guanajuato cerró 2025 como el mayor productor de vehículos ligeros de México con 877,463 unidades y 22.1% del total nacional. Toyota lideró el crecimiento y los modelos híbridos ganaron peso en el Bajío.
