Ciudad de México.– GAC México se prepara para dar un nuevo paso en su operación nacional con el inicio de producción local durante el cuarto trimestre de 2026, mediante un esquema de ensamble SKD (Semi Knocked Down). El proyecto representa una evolución en la estrategia de la automotriz china, que busca pasar de una operación enfocada en la comercialización a una mayor integración de sus actividades en el país.

El anuncio se realizó durante el encuentro “A New Chapter Begins”, celebrado en el Estadio Nemesio Diez, donde Savion Lau, presidente ejecutivo de GAC México, destacó los avances de la compañía durante sus casi tres años de operaciones en México.

Desde su llegada al mercado nacional, GAC pasó de ofrecer tres modelos a contar con un portafolio de 10 vehículos, con alternativas de combustión interna, híbridas, híbridas enchufables y eléctricas. La compañía también desarrolló una red de distribuidores con presencia en distintas regiones del país y estableció un centro de autopartes y refacciones para fortalecer su operación de postventa.

Ahora, el siguiente paso será la producción local. De acuerdo con la información presentada por la empresa, la planta comenzará operaciones bajo el esquema SKD durante el cuarto trimestre de 2026, como parte de su visión “In Mexico, for Mexico” y de su estrategia global One GAC 2.0, orientada a la expansión internacional, el desarrollo local y una mayor cercanía con los consumidores.

La elección de un esquema SKD también tiene implicaciones para la posible infraestructura productiva de GAC en México. Daniel Romo, Líder del Área de Inteligencia de Cluster Industrial, explicó que este tipo de ensamble no requiere necesariamente la construcción de una nave bajo el esquema BTS (Built to Suit), debido a que puede realizarse en una instalación existente que sea adecuada para las operaciones.

“Cuando se trata de ensamble SKD o CKD no se requiere de una nave construida a la medida (BTS) sino que se puede realizar en una ya existente adecuada para ello. Entonces es evidente que se trata de una planta que está siendo equipada para GAC México”, señaló Romo.

Bajo esta perspectiva, entre las alternativas identificadas se encuentran instalaciones automotrices ya construidas, como COMPAS y la antigua planta de Honda en El Salto. No obstante, la información proporcionada por GAC México no confirma públicamente cuál de estas instalaciones será utilizada, por lo que se mantienen como opciones dentro del análisis de la infraestructura disponible.

Para México, la llegada de una operación de ensamble de GAC representa una oportunidad para ampliar la presencia manufacturera de una automotriz china dentro del país. El proyecto también ocurre en un momento de reconfiguración del comercio internacional, marcado por nuevos aranceles y cambios en las cadenas globales de suministro.

La producción local puede permitir a GAC desarrollar una operación más cercana al mercado mexicano y establecer una plataforma con mayor flexibilidad para atender la evolución de la demanda. En su primera fase, la planta estará preparada para distintos tipos de vehículos y tecnologías, incluyendo combustión interna, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.

El movimiento también amplía las posibilidades de México para participar en la estrategia internacional de GAC. Para la automotriz, el país deja de ser únicamente un mercado de comercialización y se incorpora a su visión de desarrollo local.

Mientras GAC Group alcanzó recientemente una producción acumulada de 30 millones de vehículos a nivel global, México se prepara para convertirse en uno de los escenarios de su siguiente etapa de expansión. La operación SKD será el primer paso de esta estrategia productiva y una señal de la apuesta de la compañía por consolidar su presencia en el país en el largo plazo.