Reportajes, entrevistas, crónicas y análisis profundos sobre la industria automotriz y manufacturera. Conoce las historias que marcan la diferencia y dan contexto estratégico al sector.
ASPINA fortalece su operación en México con motores eléctricos, módulos y soluciones para sectores como automotriz, médico y robótica. Desde Irapuato, la empresa busca ampliar su manufactura y colaborar con clientes en nuevos desarrollos industriales.
En agosto de 2026 se vendieron 129,479 vehículos ligeros en México (+2.3%), acumulando 1,014,832 unidades en el año (+4.7%). Nissan, General Motors y Volkswagen lideran el mercado, mientras que las marcas chinas alcanzaron el 10.9% de las ventas totales del mes.
En columna exclusiva, el director general de COFOCE reflexiona sobre la comunidad creada alrededor de Puerto Interior en su 20 aniversario, la cual ha permitido el crecimiento de la exportación directa e indirecta de MiPyMEs guanajuatenses.
Empresarios, autoridades y líderes industriales se reunieron en Celaya durante la tercera edición de GPI Talks para analizar el futuro logístico, productivo y automotriz de la región Laja-Bajío.
La tensión comercial en Norteamérica eleva la incertidumbre, pero los fundamentos de México se mantienen: la IED alcanzó 34,968 millones de dólares y el nearshoring conserva su fuerza, mientras el país enfrenta el reto de equilibrar a EE.UU. y China.
El Mapeo de Servicios dentro de Planta 2026 de Cluster Industrial B2B registra 2,089 proveedores, 20.3% más que en 2025. Su oferta contribuye a reducir paros, optimizar costos, elevar la eficiencia y fortalecer la continuidad operativa.
Entre enero y julio de 2026, los vehículos importados concentraron 67.4% de las ventas en México. China ya representa 22.8% del mercado total, mientras las ventas de unidades fabricadas en el país retrocedieron 4%.
Coahuila, Sonora, Nuevo León y Baja California produjeron 778,962 vehículos a julio de 2026. Ford Hermosillo lideró el uso de capacidad en México.
Guanajuato alberga uno de los ecosistemas automotrices más completos de México. Conoce 10 grandes empresas Tier 1 y Tier 2, desde fabricantes de chasis y componentes de tren motriz hasta especialistas en electrónica, aluminio, interiores y neumáticos.
GAC México iniciará la producción local bajo el esquema SKD durante el cuarto trimestre de 2026, marcando una nueva etapa para la automotriz en el país y avanzando en su estrategia de desarrollo y manufactura local.
La industria automotriz mexicana perfila 2026 con 1.52 millones de vehículos ligeros vendidos, 3.98 millones producidos y 3.35 millones exportados. La producción de autopartes alcanzaría $121,600 MDD, un alza de 2.1%.
Guanajuato, Aguascalientes y San Luis Potosí concentraron el 47% de los vehículos fabricados en México entre enero y julio de 2026. Honda Celaya y General Motors Silao destacan además por operar a un ritmo superior al 100% de su capacidad instalada.
La 13°va edición del evento organizado por CLAUGTO se realizará el 9 y 10 de septiembre en Poliforum León. Frente a la revisión del T-MEC, los aranceles y la reconfiguración de las cadenas globales, CLAUGTO busca incrementar la proveeduría mexicana y fortalecer la cadena regional.
Francisco Maciel, CFO NAO & Country Lead México de FORVIA, analiza cómo la disciplina financiera, la simplificación estratégica, la inteligencia artificial y la resiliencia operativa serán claves para que la proveeduría automotriz transforme la volatilidad global en valor sostenible.
Descubre cómo los proveedores industriales pueden ser más visibles, relevantes y confiables ante compradores automotrices, conectando capacidades reales con oportunidades de negocio en manufactura, logística y cadena de suministro.
El Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026 identifica una red de proveedores para electromovilidad, mientras nuevas inversiones impulsan la fabricación de vehículos eléctricos. Destaca el proyecto de KIA para producir el EV3 con una inversión de 649 mdd.
