Saltillo, Coahuila, 2 de noviembre de 2026.– De acuerdo con el Reporte de Inversión Automotriz en México durante el 3T de 2026, elaborado por Cluster Industrial B2B, Coahuila mantuvo su posición como el principal destino de inversión automotriz en el país. Entre enero y septiembre, la entidad acumuló $1,460.49 millones de dólares en 14 proyectos. Este resultado estuvo respaldado tanto por proyectos anunciados en trimestres anteriores como por nuevas inversiones en manufactura, autopartes y desarrollo de infraestructura industrial.
El comportamiento estatal se presentó en un contexto de moderación de la inversión automotriz nacional. Durante el segundo trimestre del año, México registró $2,852.25 millones de dólares, mientras que entre julio y septiembre el monto descendió a $1,233.31 millones de dólares. Pese a esta desaceleración, Coahuila conservó el liderazgo nacional en captación de capital, apoyado en proyectos de gran escala como la inversión de $1,000 millones de dólares de General Motors para fortalecer las capacidades productivas de Chevrolet Groove y Aveo, así como los $147 millones de dólares destinados por Clarios a un centro de distribución de baterías automotrices.
En términos de impacto industrial, las inversiones acumuladas en el estado representan más de 5,302 empleos directos y una superficie en construcción superior a 786,655 metros cuadrados, además de tres proyectos vinculados con electromovilidad.
Adrián Martínez
Seis proyectos fortalecen la manufactura y la infraestructura industrial de Coahuila
Durante el tercer trimestre de 2026, Coahuila registró seis proyectos de inversión distribuidos principalmente en Ramos Arizpe, Saltillo y Torreón. Las iniciativas abarcan ampliaciones de plantas de autopartes, nuevas operaciones manufactureras y desarrollos de infraestructura industrial, con participación de empresas nacionales e internacionales.
En Ramos Arizpe se concentraron tres proyectos. La empresa irlandesa Mergon reportó la ampliación de sus instalaciones, actualmente en operación, para fortalecer la fabricación de autopartes. La planta cuenta con una superficie de 10,000 metros cuadrados y está especializada en sistemas de gestión de aire, refrigeración de componentes electrónicos y soluciones de visibilidad para vehículos eléctricos.
Martín García López
También en Ramos Arizpe, la compañía mexicana QSMX inauguró una nueva instalación después de invertir $11 millones de dólares. El proyecto comprende una superficie de 5,160 metros cuadrados y genera 350 empleos. Sus actividades incluyen manufactura y fabricación de componentes y estructuras metálicas, logística, inspección especializada y control de calidad, servicios que complementan las operaciones de la industria manufacturera.
Por su parte, la firma alemana Waelzholz colocó la primera piedra de una nueva planta de 60,000 metros cuadrados, con una inversión de $65 millones de dólares y la generación prevista de 100 empleos. La instalación estará dedicada a la producción de acero laminado en frío, un material utilizado en distintas aplicaciones industriales.
En Saltillo se registraron otros dos proyectos. La empresa mexicana Grupo GIASA inauguró una nueva planta de productos con una inversión de $32.66 millones de dólares. Sus instalaciones abarcan 14,550 metros cuadrados y contemplan 150 empleos para actividades relacionadas con la fabricación de estructuras metálicas, grúas y elevadores destinados a las industrias automotriz y de la construcción.
Martín García López
En el mismo municipio, la compañía china Hongji Metal inició la construcción de una planta de 13,475 metros cuadrados, enfocada en procesos de forjado en frío, estampado y fabricación de sujetadores industriales (fasteners).
Finalmente, en Torreón, dentro de la región de La Laguna, la desarrolladora mexicana Grupo JIBE colocó la primera piedra de Penta Park Laguna, un nuevo desarrollo de infraestructura industrial. El proyecto representa una inversión de $16.33 millones de dólares y contempla la generación de 80 empleos directos, además de ampliar la oferta de espacios industriales en la entidad.
Competitividad industrial y entorno comercial marcarán el cierre de 2026
El liderazgo de Coahuila en la captación de inversión automotriz se presenta en un escenario nacional e internacional marcado por la incertidumbre comercial y los ajustes en las cadenas de suministro. Uno de los factores que condicionará el desempeño del sector será la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), cuyas negociaciones han incorporado exigencias relacionadas con el contenido regional y la participación de proveedores de terceros países.
Durante las reuniones de julio de 2026, Estados Unidos decidió no aceptar la renovación del acuerdo en sus términos actuales, lo que abrió una etapa de negociaciones enfocadas en fortalecer las cadenas productivas de Norteamérica. Este proceso representa un factor relevante para las empresas automotrices con operaciones en México, particularmente aquellas que dependen de la integración comercial con Estados Unidos.
Martín García López
A este entorno se suman las presiones arancelarias y una moderación en la actividad manufacturera. Entre enero y septiembre de 2026, la producción de vehículos ligeros en México disminuyó 2.4%, mientras que las exportaciones registraron una caída interanual de 1.5%. Como medida para mitigar estos efectos y proteger el empleo, el Gobierno de México implementó en octubre un decreto que exime temporalmente del arancel del 10% a determinadas partes y componentes de ensamble destinados a fabricantes establecidos en el país.
En este contexto, Coahuila cuenta con una base industrial integrada por empresas como General Motors, Yokohama Rubber y Adient, además de nuevos proyectos de manufactura y proveeduría que amplían sus capacidades productivas. La presencia de fabricantes de acero, componentes automotrices, sistemas especializados y desarrolladores de infraestructura fortalece las condiciones del estado para atender las necesidades de las cadenas de suministro regionales.
Martín García López
Para el cuarto trimestre, la evolución de las negociaciones del T-MEC y el comportamiento de la demanda de vehículos en Estados Unidos serán factores determinantes para las decisiones de inversión. Aunque el entorno exige cautela, los resultados acumulados hasta septiembre mantienen a Coahuila como el principal receptor de capital automotriz en México, con una cartera de proyectos que combina manufactura, proveeduría e infraestructura industrial.
Para consultar el panorama completo de las inversiones en Coahuila y otras entidades del país, descarga el Reporte de Inversión Automotriz en México durante el 3T de 2026, elaborado por Cluster Industrial B2B.
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