San Pedro Garza García, Nuevo León / Silao, Guanajuato, 2 de junio de 2026.- En un movimiento estratégico impulsado por el auge de la relocalización de la producción (nearshoring) y las nuevas reglas del comercio bajo el T-MEC, el Gobierno de Texas, a través de su Departamento de Transporte (TxDOT), convocó formalmente a Guanajuato a participar en la Actualización del Plan Maestro de Transporte Fronterizo Texas-México (BTMP).

La presencia del estado de Guanajuato se consolidó mediante una la invitación a Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior (GPI), basada en su trayectoria y en el peso que tiene la plataforma Logística industrial del Bajío como nodo clave del comercio exterior. El encuentro de alto nivel tuvo lugar en San Pedro Garza García, Nuevo León.

El BTMP coordina la movilidad de una frontera de 1,254 millas y 34 cruces internacionales , una red binacional que procesó la histórica cifra de 533 mil millones de dólares en comercio durante 2024. Ante este escenario, TxDOT determinó indispensable incorporar la visión de Guanajuato por tener el puerto seco más dinámico del interior del país, integrándolo junto a los estados fronterizos tradicionales (Nuevo León, Tamaulipas, Coahuila y Chihuahua).

La participación activa del estado en este plan norteamericano genera ventajas competitivas directas para la economía y la industria local:

●       Garantía de flujo libre: Al participar en el trazo de la ruta, se asegura que las exportaciones de las empresas instaladas en Guanajuato tengan un acceso prioritario y libre de cuellos de botella en los puentes internacionales.

●       Atracción de inversiones por Nearshoring: Consolida al estado como el destino del interior del país más preparado para recibir inversión extranjera, al ofrecer certidumbre logística y una conexión directa y planificada con el mercado texano.

●       Reducción de costos de operación: El diseño de una "arquitectura logística" contínua disminuye los tiempos de traslado y optimiza los costos de transporte intermodal para los productores de la región.

Durante su intervención ante líderes del sector y altos funcionarios de TxDOT —como la Mtra. Caroline Mays, Subsecretaria de Planeación, y el Lic. Andrew A. Canon, Director de Carga y Comercio Internacional—, López Santillana compartió su visión al enfatizar que los retos actuales de las cadenas de suministro globales exigen dejar atrás los esfuerzos aislados:

"No estamos tratando solamente un problema transfronterizo. Si no lo comprendemos de manera sistémica y no lo abordamos de forma integral, no resolveremos la eficiencia en la frontera. La demanda de movimiento de bienes sigue creciendo y nos obliga a ver esto como un gran corredor logístico continuo desde el principal mercado del Valle de México y el Bajío, hasta Texas. Si no es así, solo estaremos transfiriendo el problema más adelante", puntualizó el Director General de GPI.

Frente a un área de estudio que procesa anualmente más de 5.3 millones de vehículos comerciales y un millón de vagones de ferrocarril con rumbo al norte, López Santillana expuso el modelo de Guanajuato Puerto Interior como un referente de éxito.

GPI, que este año cumple dos décadas de operaciones, se presentó como una entidad única de colaboración público-privada que ha logrado operar de forma 100% autosuficiente y sustentable desde hace 12 años, sin requerir de recursos públicos. Albergando a 140 empresas internacionales, donde el 90 por ciento de ellas operan directamente en el comercio internacional, el complejo representa el motor idóneo del interior para inyectar fluidez a la frontera.

De acuerdo con el cronograma oficial de TxDOT, la intervención de Guanajuato ocurre en un momento crítico: la fase de "Proyectos, Estrategias y Políticas" programada para mayo de 2026.

Esto significa que las propuestas del estado incidirán directamente en la agenda técnica que se presentará para la adopción y aprobación final del Plan Maestro en enero de 2027.

El planteamiento de transicionar de una visión puramente de "infraestructura" a una de "arquitectura logística" multimodal e intermodal fue bien recibido por las autoridades estadounidenses.

Al cierre de la sesión, encabezada por la Mtra. Claudia J. Lagos Galindo, Directora de Comercio Internacional de TxDOT, Guanajuato refrendó su compromiso para participar en el diseño de soluciones piloto y pruebas tecnológicas aduaneras que aseguren la competitividad y la seguridad binacional, protegiendo el flujo económico de ambas naciones.