Cobertura de los hechos más importantes en México relacionados con la industria, la economía, políticas públicas, nearshoring, desarrollo regional y sectores clave del país.
Tamaulipas constituyó en Reynosa el primer Clúster Eléctrico–Electrónico de México, con la participación de gobierno, industria y academia. La iniciativa busca fortalecer la innovación, la integración a cadenas globales y el desarrollo de sectores de alta tecnología en el estado.
Tamaulipas puso en marcha su Clúster Automotriz con la participación de gobierno, empresas e instituciones educativas. La iniciativa busca fortalecer la integración productiva, atraer inversiones, impulsar innovación y consolidar al estado como referente nacional en manufactura automotriz.
La Global EV Driver Survey 2025, que recabó opiniones de 27,534 usuarios de vehículos eléctricos en 30 países, incluyó por primera vez a México. Los resultados muestran alta conciencia ambiental, demanda de políticas públicas e incentivos.
Puebla concretará una inversión de 2,080 millones de pesos en el Polo de Desarrollo de San José Chiapa, con proyectos en electromovilidad, automotriz, estructuras metálicas y ferretería, impulsando el desarrollo regional.
CIAL dun & bradstreet reporta que la producción industrial y manufacturera de México sigue en retroceso en 2025, con presión en empleo e inflación. En contraste, los mercados financieros y el peso muestran avances, delineando un entorno económico mixto.
MUNDI firmó un convenio de colaboración con el CLAUMET para ofrecer herramientas financieras y programas de capacitación, con el objetivo de impulsar la integración de proveedores en la cadena automotriz.
El COMCE reunió a empresarios, especialistas y autoridades para analizar la revisión del T-MEC en 2026. El foro abordó aranceles, energía, automotriz y cadenas regionales, destacando la necesidad de coordinación trilateral y una estrategia común.
CANACERO celebró la reforma a la LIGIE aprobada por el Congreso, que eleva aranceles a productos siderúrgicos de países sin acuerdos comerciales. La Cámara considera que la medida ayudará a enfrentar la crisis provocada por comercio desleal y caída de exportaciones.
México aprobó aranceles de 5% a 50% para 1,463 fracciones de autos, autopartes y bienes industriales provenientes de Asia sin tratado de libre comercio, vigentes en 2026. La medida busca fortalecer la producción nacional y anticipa la revisión del T-MEC.
La nueva política arancelaria de México, que eleva a 50% los impuestos de importación desde países sin tratados comerciales, afectará directamente a vehículos compactos provenientes de India de marcas como Volkswagen, Hyundai, Nissan y Suzuki.
La expansión de los vehículos eléctricos impulsa a los desarrolladores inmobiliarios a integrar infraestructura de recarga. Contar con cargadores eleva la plusvalía, facilita certificaciones y mejora la experiencia del usuario.
En el periodo enero-septiembre, la producción de autopartes alcanzó los 89,244 millones de dólares, con claras señales de estabilización y recuperación, de acuerdo con la INA. México se consolida como principal proveedor de autopartes para Estados Unidos con 43.38% de sus importaciones.
En noviembre de 2025 se comercializaron 2,809 unidades al mayoreo y 2,874 al menudeo de vehículos pesados; la producción alcanzó 13,108 y la exportación 10,367. De enero a noviembre se acumulan 27,175 al mayoreo, 36,527 al menudeo, 126,407 producidos y 103,404 exportados.
Aunque las proyecciones apuntan a que Guanajuato no romperá su récord histórico de 2024, el estado se consolida nuevamente como el estado líder en producción automotriz de México gracias a inversiones clave.
México enfrentará un 2026 de recuperación moderada, con un crecimiento estimado de 1.6% en su PIB, exportaciones resilientes y un entorno externo favorable ante el conflicto EE.UU.-China.
La producción y exportación de vehículos ligeros en México registraron nuevas caídas en noviembre, afectadas por bloqueos carreteros, paros técnicos y menor demanda global.
