Reportajes, entrevistas, crónicas y análisis profundos sobre la industria automotriz y manufacturera. Conoce las historias que marcan la diferencia y dan contexto estratégico al sector.
Cuatro mexicanas lideran la transformación automotriz en Norteamérica desde General Motors, Intel, Hyundai y ZF Group. Conoce sus trayectorias, su pasión por la innovación, visión global y liderazgo con impacto.
De acuerdo con Plante Moran, Toyota, Honda y GM consolidaron su relación con proveedores y lideran el índice WRI 2025, mientras Stellantis cae al último lugar con su peor puntaje desde 2008.
La logística del futuro será consciente del ambiente, segura e intuitiva. Avanzará mediante automatización y especialización, con empresas enfocadas en su actividad principal. Soñar e innovar marcarán el camino hacia la inmediatez y la eficiencia.
A pesar de las pérdidas registradas en el año fiscal 2024, Nissan se prepara para una transformación profunda con el lanzamiento del plan Re:Nissan, encabezado por el mexicano Iván Espinosa, CEO global.
La planta A1 de Nissan Mexicana en Aguascalientes produce en promedio 270 mil vehículos al año y 1,400 motores diarios. Con 240 robots en operación, alcanza un 70% de automatización y emplea a 5,200 personas, que ensablan autos y motores.
¿Sabías que fabricar un auto en México cuesta 4 veces menos en nómina que en EE.UU.? México ya no es solo una alternativa: es el centro de producción más competitivo del continente con un costo laboral promedio de $305 dólares por vehículo.
Nissan Mexicana consolida a Aguascalientes como su centro productivo más eficiente, con dos plantas clave que ensamblan un vehículo cada 40 segundos y una red de proveedores que impacta en el empleo de más de 235 mil personas en la región.
México enfrenta la presión de los aranceles impuestos por EE.UU., pero tiene una oportunidad clave: transitar del nearshoring al friendshoring. Según el Dr. Eduardo Reyes, aprovechar esta colaboración estratégica permitirá fortalecer la industria nacional ante la incertidumbre global.
Bosch, ZF y Magna lideran el top global de autopartes 2024, pero México sigue ganando terreno con jugadores como Nemak, TREMEC y Bocar Group, clave en motores, estructuras y transmisión para vehículos electrificados.
Guanajuato sumó 15 proyectos automotrices en 1T 2025 con inversiones por 48.1 MDD, más de 1,100 empleos y 183 mil m² construidos. Destacan Pasubio, DIMER, EGO y OHTLI Logistics por su impacto en manufactura, polímeros y logística.
La planta de Stellantis en Saltillo retomará la producción de la RAM 1500 en 2025. Esta decisión refuerza su papel estratégico dentro del portafolio de pickups del grupo, en un contexto marcado por ajustes arancelarios y reconfiguración regional.
Cada 22 segundos, Nissan Mexicana produce un motor. Para alcanzar este hito, se requirieron millones de piezas y el meticuloso trabajo de más de 2 mil 900 expertos.
OPMobility alcanzó 2 millones de parachoques fabricados para GM y Mercedes-Benz. Opera con modelo Just-in-Sequence, tiene 660 empleados, certificaciones clave y provee también a Lucid, con miras a Tesla y Volkswagen.
En 2024, Querétaro registró más de 9,600 MDD en producción de autopartes, 37,014 vehículos ligeros vendidos y 31 inversiones automotrices por 931.4 MDD, consolidándose como polo clave de crecimiento industrial.
Toray Resin México refuerza su presencia en la industria automotriz con el apoyo de Cluster Industrial y Directorio Automotriz, mejorando su prospección comercial, visibilidad y vínculos binacionales.
Estos son los 7 modelos hechos en México que más se han exportado a EE.UU. en 2025. Desde pickups hasta sedanes, el top refleja el poder de la manufactura nacional y lo que más desean los conductores estadounidenses.
