CDMX / Washington D.C., 05 de junio de 2026 (con información de Bloomberg).- Estados Unidos, México y Canadá se perfilan a superar sin una renovación formal el hito del 1 de julio para extender por 16 años el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), de acuerdo con fuentes confidenciales citadas por Bloomberg. Esto abriría un nuevo periodo de incertidumbre para la industria automotriz, las cadenas de suministro regionales y las decisiones de inversión en Norteamérica, que analizaremos en este artículo.
De acuerdo con la información publicada por Bloomberg, funcionarios cercanos al proceso consideran cada vez más probable que los tres países no acuerden una extensión inmediata del tratado. En ese escenario, el T-MEC no desaparecería, pero entraría en un mecanismo de revisiones anuales que podría prolongar durante meses o incluso años la negociación sobre reglas de origen, aranceles, manufactura automotriz y otros sectores estratégicos.
Es clave resaltar que el riesgo inmediato no es la desaparición del acuerdo, sino la pérdida de certidumbre de largo plazo que ha permitido a OEMs y proveedores planear inversiones, localizar componentes y estructurar cadenas de suministro bajo un marco trilateral relativamente estable.
El 1 de julio no sería un precipicio, pero sí un punto de inflexión
El T-MEC, firmado durante el primer mandato del presidente Donald Trump y vigente desde 2020, contempla una revisión a los seis años de su entrada en vigor. Si los tres países acuerdan extenderlo, el tratado puede renovarse por 16 años adicionales. Si no lo hacen, el acuerdo permanece vigente, pero entra en revisiones anuales hasta 2036, salvo que alguno de los socios decida retirarse formalmente.
En términos operativos, esto significa que las reglas actuales no cambiarían de forma automática al día siguiente del 1 de julio. Sin embargo, el proceso pasaría a una etapa de negociación permanente. Para una industria como la automotriz, donde los ciclos de inversión, desarrollo de plataformas y localización de proveedores se miden en años, esa incertidumbre puede ser tan relevante como un cambio arancelario inmediato.
La lectura de Bloomberg apunta a que la administración Trump no buscaría simplemente aprobar una extensión directa, sino utilizar el proceso para abrir negociaciones separadas con México y Canadá. Parte de estos diálogos podrían derivar en acuerdos paralelos, cartas complementarias o protocolos bilaterales sin modificar necesariamente el texto central del T-MEC.
Autos, acero y reglas de origen: el centro de la presión
La industria automotriz vuelve a estar en el centro de la revisión. Uno de los objetivos de la Casa Blanca sería atraer más ensamble automotriz y empleos manufactureros hacia Estados Unidos, utilizando una combinación de aranceles, reglas comerciales y requisitos de contenido.
Bloomberg reporta que Washington estaría impulsando un nuevo estándar para vehículos nuevos, bajo el cual al menos 50% del contenido tendría que ser estadounidense para calificar a tratamiento libre de aranceles. Esta propuesta recuerda uno de los puntos que Trump buscó sin éxito durante la renegociación original del tratado en su primer mandato.
