León, Guanajuato, 23 de julio de 2026.- La industria automotriz no depende únicamente de nuevas plantas de autopartes o de ensamble para ampliar su capacidad productiva. La disponibilidad de parques industriales, infraestructura logística y espacios especializados continúa siendo un factor determinante para atraer inversión y sostener el crecimiento manufacturero.
Durante el segundo trimestre de 2026, este segmento registró una actividad más moderada respecto al año anterior, aunque mantuvo proyectos relevantes para fortalecer la infraestructura industrial del país. De acuerdo con el reporte de Cluster Industrial B2B, entre abril y junio se contabilizaron cuatro proyectos de parques industriales e infraestructura, con una inversión conjunta de 56.20 millones de dólares, equivalente a cerca del 20% del capital anunciado en el trimestre. El monto representó una disminución de 77.05% respecto al segundo trimestre de 2025.
En el acumulado del primer semestre de 2026, el segmento alcanzó 10 proyectos, con una inversión de 1,116.20 millones de dólares, aunque con una reducción de 29.9% frente al mismo periodo del año previo. A pesar de ello, la infraestructura industrial continúa siendo uno de los pilares para el establecimiento de nuevas operaciones manufactureras y logísticas, particularmente aquellas relacionadas con la electromovilidad y la expansión de proveedores Tier 1 y OEM.
Baja California y Estado de México impulsan nuevos espacios industriales
Entre los proyectos registrados durante el segundo trimestre destaca el desarrollo de Tijuana Technology Park, promovido por Hines en Baja California. El proyecto corresponde a una nueva inversión en el segmento de parques industriales y contempla una superficie de 69,700 metros cuadrados, fortaleciendo la oferta inmobiliaria para operaciones manufactureras y logísticas en una de las regiones con mayor integración hacia Estados Unidos.
En el Estado de México también se anunció una nueva inversión para el VCO Parque Toluca, desarrollado por Grupo Vasconia, con un monto de 16 millones de dólares y una superficie de 34,800 metros cuadrados. El complejo incrementará la disponibilidad de espacios industriales dentro de una de las zonas con mayor concentración manufacturera del centro del país.
Jalisco aportó otro de los proyectos relevantes mediante la inauguración de la segunda fase del Parque Industrial PILA, impulsado por Grupo SESAJAL. La ampliación incorpora 24 nuevas naves industriales y una superficie de 47,000 metros cuadrados, ampliando la capacidad instalada para recibir nuevas inversiones manufactureras.
En materia de infraestructura logística, Hutchison Ports TIMSA anunció en Manzanillo, Colima, una inversión de 17.2 millones de dólares para instalar dos grúas eléctricas tipo MHC ESP.10, destinadas a optimizar las operaciones de carga y descarga en el puerto. Aunque no corresponde a un parque industrial, el proyecto fortalece un nodo estratégico para el comercio exterior y la cadena de suministro automotriz.
La infraestructura acompaña el crecimiento de la cadena automotriz
Aunque el volumen de inversión en parques industriales fue menor respecto a 2025, los proyectos muestran una orientación hacia infraestructura especializada que permita absorber nuevas inversiones manufactureras.
El reporte señala que durante el primer semestre se contabilizaron 10 proyectos de parques industriales e infraestructura, distribuidos principalmente en proyectos multientidad, Michoacán, Baja California, San Luis Potosí, Nuevo León, Jalisco, Hidalgo, Colima y Estado de México. En conjunto sumaron 1,116.9 millones de dólares de inversión y 221,500 metros cuadrados de construcción registrados para los proyectos con información disponible.
Dentro de este acumulado sobresale un proyecto multientidad con 500 millones de dólares, además de una inversión de 350 millones de dólares en Michoacán. Baja California concentró dos proyectos por 90 millones de dólares, mientras que San Luis Potosí registró 56.5 millones de dólares, siendo el único estado del segmento con 100 empleos reportados. Nuevo León acumuló 46.6 millones de dólares, seguido por Jalisco con 23 millones, Hidalgo con 17.6 millones, Colima con 17.2 millones y Estado de México con 16 millones de dólares.
Estos desarrollos amplían la disponibilidad de infraestructura para futuras inversiones de OEM, fabricantes de autopartes, empresas logísticas y proveedores especializados que requieren parques con especificaciones técnicas para manufactura avanzada y distribución.
Menor inversión, pero con una visión de largo plazo
Los resultados del segundo trimestre muestran una desaceleración en el monto destinado a parques industriales e infraestructura; sin embargo, este comportamiento no modifica el papel estratégico que desempeña este segmento dentro de la cadena automotriz.
Durante abril-junio de 2026 se registraron 46 inversiones automotrices por 2,852.25 millones de dólares, de las cuales los proyectos de parques industriales e infraestructura representaron 556.20 millones de dólares. En el mismo periodo también se generaron 10,392 empleos y se reportaron 128.13 hectáreas en construcción.
La menor inversión en infraestructura contrasta con el dinamismo observado en proyectos de autopartes y electromovilidad, sectores que continúan requiriendo nuevas plataformas industriales para sostener su expansión. En este contexto, los parques industriales mantienen un papel habilitador más que protagónico: crean las condiciones necesarias para la llegada de futuras plantas, centros de distribución, operaciones logísticas y proveedores especializados.
Con una cadena de suministro cada vez más integrada y mayores requerimientos de manufactura avanzada, la disponibilidad de infraestructura industrial seguirá siendo un elemento determinante para la competitividad de México como destino de inversión automotriz durante los próximos trimestres.
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