Veracruz, Veracruz, 21 de julio de 2026.- Durante el primer semestre de 2026, los puertos mexicanos movilizaron 978,200 vehículos por vía marítima en tráfico de altura, lo que representó una disminución de 3.1% respecto al mismo periodo de 2025, cuando se transportaron 1,010,005 unidades. Los resultados reflejan una contracción impulsada principalmente por la reducción en las importaciones, mientras que las exportaciones registraron una caída marginal.
De acuerdo con las cifras correspondientes al periodo enero-junio, las importaciones sumaron 434,844 vehículos, por debajo de las 461,553 unidades registradas en el primer semestre de 2025, lo que representa una disminución de 26,709 unidades. En contraste, las exportaciones alcanzaron 543,356 vehículos, ligeramente inferiores a los 548,452 vehículos movilizados durante el mismo periodo del año anterior.
Adrián Martínez
El litoral del Pacífico concentró el mayor volumen de movimiento de vehículos, aunque también presentó la mayor contracción. Entre enero y junio de 2026 se transportaron 384,947 unidades, frente a 423,948 del mismo periodo de 2025, equivalente a una disminución de 9.2%.
Dentro de esta región, Lázaro Cárdenas, Michoacán, se mantuvo como el principal puerto automotriz del Pacífico. Registró 219,889 vehículos importados, frente a 243,921 en 2025, mientras que las exportaciones pasaron de 95,170 a 92,760 unidades. En conjunto, el puerto movilizó 312,649 vehículos, cifra inferior a los 339,091 registrados un año antes, lo que representa una disminución de 7.8%.
Martín García López
Por su parte, Mazatlán, Sinaloa, reportó un movimiento total de 72,298 vehículos, frente a 83,957 en el primer semestre de 2025, equivalente a una caída de 13.9%. En este puerto, las importaciones descendieron de 83,457 a 72,298 unidades, mientras que las exportaciones, que en 2025 sumaron 500 vehículos, no registraron movimiento en el mismo periodo de 2026.
En el Pacífico, Salina Cruz, Oaxaca, únicamente registró 900 vehículos importados durante el primer semestre de 2025 y no reportó movimiento en 2026. En tanto, Ensenada, Baja California, Manzanillo, Colima, y Acapulco, Guerrero, no presentaron operaciones reportadas para ambos periodos.
En contraste, el sistema portuario del Golfo-Caribe mostró un desempeño positivo. Entre enero y junio de 2026 movilizó 593,253 vehículos, cifra superior a las 586,057 unidades del mismo periodo de 2025, lo que representa un crecimiento de 1.2%.
El principal impulsor de este resultado fue Veracruz, que incrementó tanto las importaciones como las exportaciones. Las primeras crecieron de 126,085 a 139,506 vehículos, mientras que las exportaciones aumentaron de 217,999 a 234,344 unidades. En total, el puerto movilizó 373,850 vehículos, frente a 344,084 del año anterior, un crecimiento de 8.7%.
Martín García López
En Altamira, Tamaulipas, el comportamiento fue opuesto. Las importaciones disminuyeron de 7,190 a 3,151 vehículos, mientras que las exportaciones descendieron de 218,838 a 199,264 unidades. Como resultado, el movimiento total pasó de 226,028 a 202,415 vehículos, una reducción de 10.4%.
Por su parte, Tuxpan, Veracruz, fue uno de los puertos con crecimiento porcentual más alto. Las exportaciones aumentaron de 15,045 a 16,988 vehículos, lo que representó un incremento de 12.9%, sin registrar importaciones en ninguno de los dos periodos.
Martín García López
Finalmente, Coatzacoalcos, Veracruz, reportó 900 vehículos exportados durante el primer semestre de 2025 y no registró movimiento en 2026, mientras que Tampico, Tamaulipas, y Progreso, Yucatán, no reportaron operaciones en los periodos analizados.
Los resultados del primer semestre muestran un comportamiento diferenciado entre ambos litorales. Mientras el Pacífico registró una disminución en el movimiento de vehículos, principalmente por la reducción en las importaciones hacia puertos como Lázaro Cárdenas y Mazatlán, el Golfo-Caribe logró compensar parcialmente esa tendencia gracias al crecimiento observado en Veracruz y al incremento de las exportaciones desde Tuxpan. En conjunto, la actividad portuaria automotriz mantuvo un volumen cercano al millón de unidades movilizadas durante los primeros seis meses de 2026, consolidando el papel estratégico de la infraestructura marítima para la logística del sector automotriz en México.
