Aguascalientes, Aguascalientes, 15 de abril de 2026.— La historia reciente de la manufactura automotriz en México sumó hoy un nuevo capítulo. Nissan Mexicana puso en marcha la producción de la NP300 Frontier en su Planta A1 en Aguascalientes, concretando así el traslado total de este modelo desde la histórica planta de Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca (CIVAC), que cerró operaciones el pasado 27 de marzo.
La incorporación de la primera línea para ensamble de pick-ups significó una inversión de 96 millones de dólares en tecnología y procesos especializados. Con Nissan Frontier, el complejo de Aguascalientes suma seis modelos orgullosamente hechos en este recinto, el cual se posiciona como uno de los centros más relevantes para la compañía. Este ecosistema de clase mundial integra tecnología de vanguardia, procesos altamente automatizados y talento mexicano que refleja la precisión del ADN japonés de la automotriz.
"Estamos muy orgullosos de la fabricación de la primera Nissan NP300/Frontier en estas instalaciones, lo que marca el inicio de una nueva etapa en su historia. Los mexicanos eligen a Nissan por su innovación, calidad y la confianza que nos distingue; esto se refleja en 18 años consecutivos de liderazgo en México, lo cual respalda nuestro compromiso con los clientes", expresó Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI.
El complejo de Aguascalientes (entre A1 y A2) cuenta con una capacidad superior a 580 mil unidades anuales y más de 790 robots, lo que lo posiciona como el mayor centro industrial de Nissan en Latinoamérica.
Su desempeño se distingue por un ritmo promedio en el cual un vehículo sale de la última etapa de ensamble cada 40 segundos. La instalación fue diseñada con una distribución interna orientada a optimizar el flujo de materiales y maximizar la eficiencia operativa, e incorpora 13 nuevos andenes para facilitar la descarga directa de insumos dentro de la planta.
Con una extensión de 181 hectáreas en la planta A1, así como 120 mil m² de construcción entre A1 y A2, este desarrollo impulsó la generación de más de dos mil empleos a partir de la incorporación de la nueva línea de ensamble, sumado a la participación de 3 mil personas de proveedores externos por día, en ambos turnos, para la consolidación de las plantas A1 y A2.
Este avance responde al desarrollo del talento mexicano, respaldado por más de 240 mil horas de capacitación, y fortalece el papel de Aguascalientes dentro de la red global de Nissan. Asimismo, posiciona a Nissan Mexicana como la cuarta operación más relevante de la compañía, con exportaciones a más de 65 mercados.
"Gracias por la confianza que Nissan mantiene en Aguascalientes. Aquí sí hay condiciones para crecer y permanecer, aquí hay futuro. El crecimiento de Nissan en la entidad es una señal de confianza y una apuesta que nos permite mirar con optimismo, certidumbre y entusiasmo hacia nuevos horizontes", expresó la gobernadora de Aguascalientes, Tere Jiménez.
Asimismo, Jiménez hizo un reconocimiento a las y los trabajadores de Nissan por su compromiso con la calidad y la innovación.
"Gracias por su trabajo, esfuerzo y energía, eso habla de lo que está hoy hecho Aguascalientes. Los vehículos de esta nueva línea representan tecnología especializada, trabajo fuerte y resistencia, cualidades que tiene nuestra gente para competir con los mejores", subrayó.
La fabricación de pick-ups en Aguascalientes retoma el legado de las plantas CIVAC y Córdoba (Argentina), bajo estándares de calidad, innovación y confianza que distinguen a la manufactura hecha en México.
El objetivo de Nissan fue trasladar la producción en seis meses al complejo hidrocálido, lo que significó el movimiento de más de 500 contenedores desde Argentina con maquinaria y herramientas, que totalizaron en alrededor de 2,180 equipos. Además, proveedores que estaban instalados alrededor de CIVAC se reubicaron a los alrededores del complejo A1, como Autotek, Jatco y Topre.
Este complejo incluye también la planta Nissan Powertrain, especializada en la producción de motores para los vehículos fabricados en el país. Con cuatro líneas activas y más de 43 años de trayectoria, representa un pilar dentro de la red industrial de la compañía.
En estas instalaciones se ensamblan los motores que impulsan modelos como Nissan Versa, Nissan Sentra, Nissan Kicks y Nissan March. A este portafolio se suman ahora las líneas de fabricación de Nissan NP300/Frontier, con la participación de más de 2,700 especialistas en este proceso de alta precisión que entrega un motor terminado cada 36 segundos.
El movimiento no es menor. Representa, en términos operativos y estratégicos, la consolidación del hub de manufactura de Nissan en Aguascalientes, que a partir de ahora concentra la producción clave de la armadora en el país y refuerza su papel como eje para el mercado de las Américas.
Detrás de esta decisión está el plan global Re:Nissan, con el que la compañía ha redefinido su huella industrial a nivel mundial. El objetivo: menos plantas, mayor utilización y una operación más ágil frente a la demanda. En ese contexto, el cierre de CIVAC —una de las plantas más emblemáticas de la marca en México— marcó el fin de una etapa y abrió paso a un modelo de concentración productiva.
Martín García López
La NP300, uno de los vehículos más representativos de la marca en el segmento de comerciales ligeros, inicia ahora una nueva fase desde Aguascalientes. El arranque se da con una cadencia inicial de 17 unidades por hora, con la meta de escalar a 20 en el corto plazo. En paralelo, la planta mantiene un ritmo total de 65 unidades por hora, con una salida de un vehículo terminado cada 40 segundos.
Cluster Industrial B2B considera que en términos de volumen, las proyecciones son claras: una producción estimada de alrededor de 8,000 unidades mensuales y más de 60,000 unidades en lo que resta de 2026, cifras que anticipan una rápida estabilización del modelo dentro del complejo.
Martín García López
Para el gobierno estatal, el proceso de transición ha sido absorbido sin disrupciones mayores. Esaú Garza de Vega, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología (SEDECYT), señaló que las condiciones de infraestructura y capital humano han sido clave para sostener el cambio.
“Ya gran parte de la instalación de las nuevas líneas y de la gente que se está incorporando se ha podido cubrir y la idea es que, de manera paralela, se pueda continuar creciendo en el volumen de producción que se requiere aquí en Aguascalientes”, explicó.
El contexto global, sin embargo, es más complejo. La reestructura de Nissan contempla una reducción de su capacidad instalada de 3.5 a 2.5 millones de unidades anuales —excluyendo China— y la consolidación de sus operaciones de 17 a 10 plantas a nivel mundial. En ese ajuste, México mantiene un rol relevante, aunque no ajeno a los impactos, como lo evidenció el cierre de CIVAC.
Aun así, Aguascalientes emerge como uno de los principales beneficiarios de esta reorganización. Hoy, el complejo concentra una fuerza laboral de 14,481 empleados y una producción diaria de 2,253 unidades. Además, se inserta en una región donde el 73% de la industria automotriz del país está localizada, lo que refuerza su posición logística y competitiva.
Martín García López
El arranque de la NP300 también tiene una lectura de largo plazo. Con una historia de 17 millones de vehículos producidos en México desde 1966 —13 millones de ellos sedanes, encabezados por el Sentra—, la incorporación de pick-ups a gran escala en Aguascalientes apunta a un cambio en la configuración del portafolio, con mayor peso en vehículos utilitarios y de mayor valor agregado.
“Vemos de manera muy positiva el avance que se ha tenido y sobre todo la participación de Nissan en el mercado mexicano que continúa fortaleciendo. Sigue siendo la mayor marca en cuanto a presencia y ventas en nuestro país, a la par de que las exportaciones continúan avanzando”, agregó Garza de Vega.
Más allá de las cifras, el movimiento redefine el mapa interno de Nissan en México: de una operación distribuida en distintos puntos del país a un esquema concentrado, altamente eficiente y alineado con su estrategia global. En ese rediseño, Aguascalientes no solo gana volumen, sino centralidad.
Martín García López
El resultado es claro: la NP300 inicia producción en una nueva casa, mientras México mantiene su peso dentro de la estructura global de la compañía, con cerca del 20% de su producción mundial anclada en este hub.
