Ciudad de México, 05 de noviembre de 2025.- Durante el tercer trimestre de 2025, la industria automotriz mexicana enfrentó un entorno global más restrictivo, con menor flujo de nuevos capitales y una marcada prudencia empresarial ante la próxima revisión del T-MEC.
Aun así, México mantuvo su posición como uno de los principales polos de atracción de inversión industrial en Norteamérica, consolidando proyectos estratégicos y preparando el terreno para la siguiente ola de relocalización 2026-2027.
El Reporte de Inversiones Automotrices 3T 2025, elaborado por Cluster Industrial Media y el Área de Inteligencia de Negocios de Cluster Industrial B2B, registró 45 inversiones provenientes de 12 países, por un total de $953.91 millones de dólares, lo que representa una contracción del -83.75% respecto al mismo trimestre de 2024. Sin embargo, el análisis revela una tendencia clara: menos volumen, más selectividad y mayor contenido tecnológico y regional.
“El reacomodo que estamos observando no es una señal de debilidad, sino de madurez del ecosistema. Las empresas están priorizando proyectos con integración regional y contenido tecnológico, más allá del volumen inmediato de inversión.”
— Ricardo Vivero, CEO de Cluster Industrial
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Inversiones más selectivas y tecnológicas
De los proyectos registrados entre julio y septiembre, el 58% correspondió a autopartes, mientras que las armadoras (OEM) registraron solo el 5%. En total, la inversión directa automotriz registró $672.49 MDD en el 3T 2025.
El sector autopartes en específico (empresas proveedoras Tier 1, Tier 2) concentró $585.39 MDD, destacando nuevas plantas de UTAS-NOVA (China, Aguascalientes), HCMF (Taiwán, Coahuila) y Mubea (Alemania, Guanajuato), mientras que los proyectos relacionados a electromovilidad sumaron $393.8 MDD, con inversiones clave de Bayon Precision Automotive (China) y Sinbon Electronics (Taiwán) en San Luis Potosí.
El desarrollo inmobiliario industrial, por su parte, resistió mejor la desaceleración global, con $281.42 MDD invertidos en nuevos parques industriales (el 17.8% del total de proyectos registrados) y 493 hectáreas en construcción, impulsados por desarrolladores nacionales como MEOR, Marabis y Grupo Desarrollador ESFO.
“Aunque los montos se han moderado, los proyectos activos muestran mayor sofisticación tecnológica y vinculación con cadenas de valor regionales. Es un trimestre de consolidación más que de expansión.”
— Daniel Romo, Líder de Inteligencia de Negocios, Cluster Industrial
Estados y países que marcan tendencia
Nuevo León, Guanajuato y San Luis Potosí encabezaron las inversiones automotrices del trimestre.
Nuevo León destacó con Xiamen Intretech (China, $60 MDD) y Steelform (Suiza/EE.UU., $60 MDD), mientras que Guanajuato consolidó su liderazgo en número de proyectos con 33 inversiones activas. San Luis Potosí, por su parte, afianzó su papel en electromovilidad con Bayon Precision Automotive y Sinbon Electronics.
Por origen de capital, Asia dominó nuevamente:
- China mantuvo actividad con $152.04 MDD en manufactura electrónica y aluminio automotriz, pese a una caída del -87.79%.
- Corea del Sur se consolidó como socio tecnológico clave con LG (190.6 MDD) en Querétaro y Kyungshin Cable (50 MDD) en Durango.
- Europa y Norteamérica reforzaron su presencia con proyectos de Mubea, Hella (Forvia), Tenneco y Ampure, entre otros.
Cierre de 2025: pausa estratégica, bases firmes
El reporte concluye que el 3T 2025 fue un trimestre de madurez y reacomodo, donde los inversionistas priorizaron certidumbre, contenido regional y alto valor tecnológico.
Aunque el monto acumulado de enero a septiembre ($5,748.84 MDD, -57.68% vs 2024) refleja una contracción general, el número total de proyectos creció ligeramente (+1.27%), y las 1,867 hectáreas en construcción (+13.4%) anticipan una nueva etapa expansiva a partir de 2026.
“El mercado está en pausa, pero no detenido. Las empresas esperan definiciones sobre reglas de origen y estímulos a manufactura local para detonar la siguiente ola de inversión.”
— Ricardo Vivero, CEO de Cluster Industrial
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