Estados Unidos, 16 de junio de 2026. - La demanda mundial de vehículos eléctricos aumentó por tercer mes consecutivo en mayo, impulsada por los subsidios y los altos precios de la gasolina, que continúan acelerando la transición de los vehículos con motor de combustión interna hacia modelos electrificados, de acuerdo con datos de la consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI) publicados el miércoles.
Las ventas de nuevos vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) crecieron 3% respecto al mismo periodo del año anterior, hasta aproximadamente 1.8 millones de unidades en mayo, un indicador utilizado como referencia de ventas. Esto llevó a que el acumulado de los primeros cinco meses del año se ubicara 0.9% por encima del nivel registrado en el mismo periodo de 2025, indicó BMI.
“Europa realmente es el factor que está impulsando este crecimiento en este momento”, dijo a Reuters Charles Lester, gerente de datos de BMI.
Las ventas en la región aumentaron 23% hasta cerca de 415,000 unidades en mayo, impulsadas por los incentivos gubernamentales y los altos precios de la gasolina, factores que adelantaron las decisiones de compra, explicó Lester.
Sin embargo, el panorama global continúa siendo desigual.
En China, las ventas de vehículos eléctricos disminuyeron 9% interanual en mayo, hasta aproximadamente 987,000 unidades, después de que se retiraran los apoyos para programas de renovación de vehículos y terminara a principios de 2026 un beneficio fiscal para la compra de autos eléctricos.
Ante la debilidad de las ventas internas durante este año, cada vez más fabricantes chinos de equipo original (OEM) han buscado ampliar su presencia en los mercados internacionales, señaló BMI.
“La tendencia que hemos observado durante los últimos meses son las alianzas estratégicas y el potencial de que los fabricantes chinos produzcan utilizando capacidad subutilizada en Europa”, comentó Lester.
Las ventas también cayeron 26% en América del Norte, hasta alrededor de 123,000 unidades en mayo, afectadas por el término de un programa de créditos fiscales en Estados Unidos y las propuestas de la administración del presidente Donald Trump para flexibilizar las regulaciones sobre emisiones de dióxido de carbono.
El mercado estadounidense ha comenzado a orientarse nuevamente hacia la producción de vehículos con motores de combustión interna y vehículos híbridos eléctricos, señaló Lester.
Añadió que la decisión de Canadá de abrir su mercado a algunos fabricantes chinos no será suficiente para modificar de manera significativa la trayectoria del mercado de vehículos eléctricos en América del Norte.
Con información de Reuters
