Ciudad de México, 27 de abril de 2026.- El primer trimestre de 2026 confirmó un reacomodo estratégico en la industria automotriz en México, marcado por menor volumen de capital, pero mayor especialización de los proyectos. En este contexto, el Estado de México se posicionó como la entidad líder en captación de inversión automotriz directa, concentrando el 21.2% del total nacional, de acuerdo con el Reporte de Inversiones Automotrices 1T 2026 de Cluster Industrial B2B.
Entre enero y marzo, la entidad acumuló $235 millones de dólares, colocándose ligeramente por encima de Querétaro ($234.6 MDD) y superando a polos tradicionales como Nuevo León ($186.5 MDD) y Baja California ($143 MDD).
Este desempeño se da en un entorno donde México registró $2,170.7 millones de dólares en inversiones automotrices (-15.6% vs 1T 2025), con 54 proyectos provenientes de 11 países, reflejando una etapa de mayor selectividad y enfoque tecnológico en la atracción de capital.
Inversiones en Estado de México: volumen, empleo y expansión
Durante el primer trimestre de 2026, el Estado de México registró 3 proyectos de inversión automotriz, con una generación conjunta de 2,500 empleos, una de las cifras más altas a nivel nacional en términos laborales. En términos de infraestructura, la entidad reportó 2,200 m² en construcción, lo que refleja que, más allá de grandes desarrollos inmobiliarios, el enfoque de los proyectos estuvo orientado a operaciones productivas y de integración dentro de la cadena automotriz.
Entre las inversiones destacadas se encuentra Mitsubishi Motors / DHL Supply Chain, que anunció una ampliación en Cuautitlán Izcalli enfocada en la expansión de su almacén de refacciones, con una superficie de 2,200 m², reforzando las capacidades logísticas y de postventa del sector OEM en la región.
Por su parte, PPG Industries concretó una inversión de $90 millones de dólares en Tepexpan, orientada a la producción de resinas de bajas emisiones, fortaleciendo la proveeduría de materiales avanzados para la industria automotriz, particularmente en soluciones más sustentables. El reporte no detalla empleo ni superficie para este proyecto.
En tanto, Bajaj MotoDrive anunció una inversión de $145 millones de dólares en Toluca para la fabricación y ensamble de motocicletas, proyecto que contempla la generación de 2,500 empleos, convirtiéndose en la inversión más relevante del trimestre en términos laborales dentro de la entidad. No se especifica superficie en el documento.
En conjunto, estas inversiones reflejan un cambio en el perfil del capital hacia manufactura, proveeduría especializada y logística automotriz, con un componente creciente hacia soluciones más eficientes y sustentables dentro de la cadena de valor.
Comparativa nacional: liderazgo en un entorno de reconfiguración
El liderazgo del Estado de México en el 1T 2026 se explica no solo por el monto captado, sino por su posicionamiento dentro de una reconfiguración geográfica de la inversión automotriz en México.
A diferencia de 2025, donde estados del norte y Bajío concentraban la mayor parte del capital, el inicio de 2026 muestra un equilibrio más amplio entre regiones, con el Estado de México y Querétaro encabezando el ranking, seguidos por Nuevo León y Baja California.
En términos de empleo, la entidad también sobresale: sus 2,500 empleos generados superan a estados como Querétaro (1,128) y Nuevo León (1,500), consolidándose como uno de los principales generadores de trabajo en el trimestre.
A nivel sectorial, el trimestre estuvo dominado por autopartes (63% de los proyectos) y una recuperación significativa de la electromovilidad, mientras que los parques industriales e infraestructura concentraron $1,060 millones de dólares, confirmando la preparación del país para una nueva fase de inversión.
Perspectiva: Estado de México ante el nuevo ciclo automotriz
El desempeño del Estado de México en el primer trimestre de 2026 confirma su capacidad para competir en un entorno más exigente y selectivo. Su liderazgo en monto de inversión y generación de empleo refleja una ventaja estructural basada en ubicación, conectividad y proximidad a centros de consumo y manufactura.
En un escenario donde las empresas priorizan proyectos con mayor integración regional, contenido tecnológico y cumplimiento normativo, la entidad se posiciona como un destino atractivo para inversiones vinculadas a electromovilidad, logística y manufactura avanzada.
El inicio de 2026 no marca un retroceso en la inversión automotriz, sino una transición hacia proyectos más sofisticados y estratégicos. En ese contexto, el Estado de México no solo lidera el arranque del año, sino que se perfila como uno de los actores clave en la siguiente fase de desarrollo industrial del país.
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