China, 29 de noviembre de 2024.- La guerra de precios en el sector automotriz chino sigue escalando y, con miras a 2025, los gigantes del mercado BYD y SAIC Motor están implementando estrategias agresivas para mantener su competitividad. Ambas marcas han solicitado a sus proveedores recortes de precios de hasta un 10%, evidenciando que la competencia en China no solo afecta a los fabricantes más pequeños, sino también a la cadena de suministro.

En el caso de BYD, el líder indiscutible del mercado chino, esta solicitud busca apuntalar su capacidad de seguir ofreciendo vehículos eléctricos e híbridos enchufables a precios imbatibles, una ventaja competitiva clave que le ha permitido superar las ventas de SAIC por primera vez en 2024. Según informes, el vicepresidente ejecutivo del grupo, He Zhiqi, comunicó la medida a través de un correo filtrado. Por su parte, Li Yunfei, director de relaciones públicas de BYD, defendió esta práctica como parte de una negociación anual estándar, subrayando que los objetivos son negociables.

En paralelo, SAIC, cuya subsidiaria Maxus también se unió al llamado, busca recuperar terreno tras una caída del 21% en sus ventas hasta octubre. Maxus envió una carta a sus proveedores el 25 de noviembre delineando cinco estrategias para reducir costos, incluyendo el acceso a materias primas más económicas, innovación tecnológica y mejoras en procesos de fabricación.

La presión ejercida por estas marcas refleja una realidad dura para los proveedores, quienes, ante la magnitud de las compras de BYD y SAIC, se ven obligados a aceptar condiciones desafiantes para no perder contratos clave.

Con ingresos de 28.24 mil millones de dólares en el tercer trimestre de 2024, superando incluso a Tesla, BYD demuestra que su modelo basado en integración vertical y control total de la cadena de producción sigue dando resultados. Sin embargo, esta ventaja plantea preguntas sobre la sostenibilidad de las operaciones de los proveedores y el impacto de estas tácticas en el equilibrio del mercado automotriz.