Estocolmo, 17 de septiembre de 2026.- Volvo Cars dijo el jueves que lanzará 13 nuevos modelos entre ahora y 2030 con el objetivo de duplicar su participación de mercado, mientras la automotriz sueca enfrenta las consecuencias de los aranceles de Estados Unidos y la caída de sus ventas en China.
Propiedad de la china Geely Holding, Volvo enfrenta un equilibrio cada vez más delicado bajo la dirección de su CEO, Hakan Samuelsson, para separar sus tecnologías occidentales y chinas con el fin de continuar vendiendo en Estados Unidos, donde su marca hermana Polestar enfrenta una prohibición de ventas.
Volvo planea seis nuevos modelos para China, el mercado automotriz más grande del mundo, y siete para los mercados occidentales, con una combinación de vehículos eléctricos e híbridos. La compañía busca elevar su margen antes de impuestos a más de 8%, desde 3.5% registrado en 2025.
Los modelos destinados a los mercados occidentales compartirán dos plataformas de Volvo para reducir los costos de inversión, mientras que los modelos para China serán desarrollados conjuntamente con su empresa hermana Geely Auto.
Francesca Gamboni, responsable de la cadena de suministro de Volvo, dijo a analistas e inversionistas que la compañía desarrollará modelos grandes para los compradores de automóviles en Estados Unidos, modelos pequeños y medianos para Europa y modelos de tamaño mediano para China.
La ejecutiva señaló que la empresa también está dispuesta a fabricar vehículos para otras automotrices en dos plantas ubicadas en Chengdu, China, y Gante, Bélgica, además de dialogar con competidores sobre posibles asociaciones.
Volvo Cars ha tenido dificultades para cumplir sus objetivos anteriores de rentabilidad debido a los aranceles, una menor demanda de vehículos eléctricos y los elevados costos de desarrollo.
La compañía no especificó cuándo podría alcanzar su nuevo objetivo de margen de ganancias.
Los analistas de Citi señalaron en una nota que los inversionistas descontarían la posibilidad de que Volvo duplique su participación de mercado, debido a la intensa competencia. Añadieron que observarán de cerca qué tan sensibles son los objetivos de margen de la compañía ante cualquier déficit en los volúmenes de ventas.
SIN CIERRES DE PLANTAS
La ofensiva de productos de Volvo ocurre mientras la caída de las ventas en China y la creciente competencia global de fabricantes chinos obligan a importantes automotrices a realizar recortes.
El consejo de supervisión de Volkswagen aprobó un plan de reestructuración que contempla amplios recortes de empleos y posibles cierres de plantas. Nissan está reduciendo su capacidad y sus planes de nuevos modelos, mientras que Jaguar Land Rover está recortando empleos.
Michael Fleiss, director de Estrategia y Producto de Volvo, dijo que, a diferencia de sus competidores, Volvo no tiene planes de cerrar ninguna de sus fábricas.
El jueves, Volvo Cars señaló que una mayor cooperación con Geely en el abastecimiento de componentes en Europa y China incrementaría el uso compartido de piezas de alrededor de 10% actualmente a 30%, lo que contribuiría a generar ahorros significativos en costos de materiales de aproximadamente 5% para 2030.
($1 = 9.8398 coronas suecas)
Con información de Reuters
