Alemania, 12 de junio de 2026.- Volkswagen AG avanza en un amplio proceso de reestructuración que contempla la reducción de miles de puestos de trabajo en Alemania como parte de una estrategia para ajustar su capacidad productiva, mejorar su rentabilidad y responder a un mercado automotriz que opera por debajo de los niveles previstos antes de la pandemia.
Durante la junta general anual de accionistas programada para el 18 de junio, el director ejecutivo de la compañía, Oliver Blume, informó que el fabricante tiene como objetivo eliminar 19 mil puestos de trabajo en Alemania para finales de 2026.
Los recortes corresponden a Volkswagen AG e incluyen las plantas ubicadas en Sachsen y Osnabrück. De acuerdo con la empresa, los acuerdos de salida firmados hasta ahora abarcan a más de 28 mil empleados de Volkswagen, Audi, Porsche y la filial de software CARIAD, con horizonte hasta 2030.
Estas medidas forman parte de un plan más amplio del grupo automotriz que busca eliminar alrededor de 50 mil empleos en sus instalaciones alemanas para el final de la década.
Volkswagen señaló que durante 2025 logró reducir en más de 20% los costos de fabricación en las plantas alemanas de la marca Volkswagen. Asimismo, indicó que los acuerdos laborales y las reducciones de personal han generado ahorros sostenibles cercanos a los mil millones de euros en todo el grupo.
La meta de la compañía es alcanzar ahorros netos anuales de aproximadamente 6 mil millones de euros para 2030.
Según explicó Blume, la reducción de personal responde a la necesidad de adecuar la capacidad de producción a la demanda actual del mercado. El ejecutivo recordó que la red global de manufactura de Volkswagen fue diseñada para producir alrededor de 12 millones de vehículos al año, una previsión establecida antes de la pandemia de COVID-19 bajo escenarios de crecimiento más optimistas.
Actualmente, la empresa considera que un volumen cercano a los 9 millones de unidades anuales, equivalente a su promedio de ventas de los últimos cinco años, representa una expectativa más realista para sus operaciones.
Como parte de ese ajuste, Volkswagen informó que en los últimos dos años eliminó aproximadamente 2 millones de unidades de capacidad productiva en sus instalaciones de Europa y China.
En términos financieros, el grupo reportó para 2025 un resultado operativo de aproximadamente 8.9 mil millones de euros y un margen operativo de 2.8%. La compañía señaló que estos resultados estuvieron impactados por cerca de 9 mil millones de euros en efectos especiales extraordinarios y costos asociados a los aranceles aplicados en Estados Unidos.
Durante ese mismo año, Volkswagen entregó alrededor de 9 millones de vehículos a nivel mundial y registró ingresos por ventas cercanos a los 322 mil millones de euros.
Para 2026, la automotriz prevé un margen operativo de entre 4% y 5.5%, además de un flujo de caja neto en su división automotriz de entre 3 mil y 6 mil millones de euros. A largo plazo, la compañía mantiene como objetivo alcanzar un margen operativo de entre 8% y 10% hacia 2030.
Blume advirtió que los aranceles continúan representando un desafío para el negocio, con un impacto negativo estimado en alrededor de 5 mil millones de euros anuales. Según la empresa, los efectos se reflejan tanto de manera directa como indirecta, particularmente en las exportaciones provenientes de Europa y en los productos fabricados en México destinados a mercados internacionales.
