Cobertura de la cadena de suministro: transporte, almacenamiento, nearshoring, infraestructura, operaciones logísticas y tecnologías que impulsan la eficiencia en la manufactura.
APIEJ presentó su Congreso 2026 en Guadalajara, que reunirá a líderes del sector para analizar energía, logística y nearshoring. El evento busca impulsar inversión, competitividad y desarrollo industrial ante la creciente demanda energética rumbo a 2030.
FINSA adquirió un portafolio logístico en Hidalgo por 434 mdd, integrado por tres edificios clase AAA con 291,600 m², totalmente ocupados por Mercado Libre. La operación refuerza su presencia en el centro del país y su estrategia en el segmento logístico.
Bambú Tech Services advierte que la logística actual depende de la velocidad de reacción, el uso de datos y la adaptabilidad. La inteligencia artificial será clave para optimizar procesos, mejorar la comunicación con clientes y elevar la competitividad.
Siemens Mobility, junto a SONDA, implementará tecnología ETCS Nivel 1 en el corredor México–Querétaro–Irapuato. El proyecto, de más de 300 km, modernizará la señalización ferroviaria, mejorará la seguridad y optimizará la operación del transporte de pasajeros.
A 20 años de su creación, Guanajuato Puerto Interior confirma que el desarrollo industrial no se mide solo en inversiones o infraestructura, sino en la capacidad de formar talento, construir confianza y preparar a las nuevas generaciones para competir en un entorno global cada vez más exigente.
El webinar de Cluster Industrial reunió a expertas como Teresa González, Olga Ramírez y Margarita Soto, quienes analizaron los retos del T-MEC y la reforma aduanera, destacando mayores exigencias de cumplimiento, trazabilidad y coordinación interna en 2026.
El transporte marítimo moviliza más del 80% del comercio mundial y enfrenta hoy una creciente presión para reducir su huella climática. En este contexto, México comienza a posicionarse como un actor relevante en el diálogo regional sobre la descarbonización del sector.
San Luis Potosí inauguró el WTC Industrial Park 3, un complejo de 93 hectáreas enfocado en logística y distribución. Con ubicación estratégica y alta conectividad, el proyecto fortalece la atracción de inversiones y el desarrollo industrial del estado.
Hyundai Glovis México inauguró su nueva sede en Querétaro para fortalecer su operación logística. La instalación optimiza procesos, mejora la coordinación operativa y refuerza la cadena de suministro en un polo industrial clave del país.
En México, el costo logístico puede representar hasta 60% de las ventas de una empresa, muy por encima del estándar internacional de 35%. El tramo interno de transporte puede resultar más costoso que traer mercancías desde Asia.
Bulkmatic invirtió más de 5 mdd en una nueva línea de empacado en Tlalnepantla, elevando su capacidad a más de 3,000 sacos por hora y reduciendo tiempos de hasta nueve a menos de tres días, lo que mejora la eficiencia y competitividad de sus clientes.
El Pulsómetro Logístico 2026 revela que la logística en México se vuelve estratégica ante el nearshoring, pero enfrenta retos estructurales como infraestructura, costos, inseguridad y talento, mientras la digitalización y la colaboración definirán su competitividad futura.
Hutchison Ports ICAVE certificó a 427 colaboradores bajo estándares nacionales, destinando más de 2,300 horas-hombre a capacitación y evaluación. El programa fortalece la seguridad operativa y profesionaliza al personal portuario en Veracruz.
El movimiento marítimo de vehículos ligeros cayó 4.4% en 2026, con 256,936 unidades. Las importaciones bajaron de 129,169 a 115,946, mientras las exportaciones subieron ligeramente de 139,561 a 140,990. El Pacífico cayó 10.3% y el Golfo-Caribe creció 0.9%.
El Puerto de Manzanillo movilizó más de 665 mil TEUs en el primer bimestre (+3.7%). Exportaciones representaron 46% (+14%), importaciones 41% (-3.1%) y transbordos 13% (-5%). Recibió 277 buques y la carga contenerizada concentró 74% del total.
La Fase II de APM Terminals en Lázaro Cárdenas se desarrolló con una inversión superior a 140 MDD, mientras que la Fase III contempla más de 350 MDD adicionales para ampliar muelle, capacidad operativa y modernizar la infraestructura logística del puerto.
