Actualizaciones clave del sector automotriz en México: producción, exportaciones, proveeduría, plantas armadoras, electromovilidad y tendencias del mercado nacional e internacional.
Mazda cerró su año fiscal con ingresos netos por 700 millones de euros, gracias a ventas récord en América del Norte y una mejora en la eficiencia operativa, pese al aumento en inversiones para electrificación y transición tecnológica.
La automotriz japonesa pospone su inversión de 11 mil millones de dólares en Ontario ante la desaceleración del mercado de vehículos eléctricos. La planta planeada produciría 240 mil unidades anuales a partir de 2028.
En su 59 aniversario, la planta Nissan CIVAC en Morelos celebra su legado como la primera armadora de la marca fuera de Japón, y ahora como un centro estratégico para la producción regional de pickups en América Latina.
La industria de autopartes en México acumuló 18.3 mil MDD en producción durante el primer bimestre de 2025, con una caída de 10.5% respecto al año anterior, debido a la baja en ventas y fabricación de vehículos en Estados Unidos.
General Motors anunció el nombramiento de Sterling Anderson, cofundador de la startup de conducción autónoma Aurora y exdirector del programa Model X de Tesla, como nuevo vicepresidente ejecutivo de Producto.
La planta A1 de Nissan Mexicana en Aguascalientes produce en promedio 270 mil vehículos al año y 1,400 motores diarios. Con 240 robots en operación, alcanza un 70% de automatización y emplea a 5,200 personas, que ensablan autos y motores.
La exitosa gira de trabajo en Japón de la gobernadora Libia Dennise acumuló más de 105.8 MDD en inversiones y consolidó la presencia de las armadoras Mazda, Toyota y Honda en Guanajuato.
Ford de México y PepsiCo refuerzan su alianza con la integración de más de mil unidades eléctricas E-Transit en la flota de reparto, con una inversión superior a 2,300 millones de pesos.
BorgWarner reportó ventas de $3,515 millones en el 1T 2025, con un alza del 47% en eProducts. La utilidad neta fue de $157 millones y el margen operativo ajustado alcanzó el 10%, pese a una caída global del 3.6% en el mercado.
En el primer cuatrimestre de 2025, México produjo 1.29 millones de vehículos ligeros, un alza de 0.94 % frente a 2024, pero exportó 1.03 millones de unidades, una caída de 7.29 % respecto al mismo periodo del año anterior.
Toyota México reafirmó a la gobernadora Libia Dennise su compromiso con Guanajuato al confirmar que su planta en Apaseo el Grande continuará siendo pieza clave en su estrategia global con una inversión acumulada de 2,300 millones de dólares.
Los aranceles del 25% sobre la importación de vehículos a EE. UU. se mantienen. Esto deja a la industria automotriz con costos comerciales significativos y decisiones de inversión complejas y costosas.
Por segundo año consecutivo BorgWarner ha sido incluido en la lista. BorgWarner figura en el Top 100 y ocupa el segundo puesto entre 22 en el sector de automoción y componentes.
Mazda ha incrementado su producción en Guanajuato durante 2025, llegando a un 91% de uso de capacidad instalada en su planta de Salamanca.
Bosch, ZF y Magna lideran el top global de autopartes 2024, pero México sigue ganando terreno con jugadores como Nemak, TREMEC y Bocar Group, clave en motores, estructuras y transmisión para vehículos electrificados.
Global Technologies adquiere a Novares, proveedor global de soluciones plásticas para autos eléctricos e interiores, con operaciones clave en México (Silao, Puebla, Chihuahua).
