Ciudad de México, 24 de febrero 2023. 40% de las empresas del sector industrial y de manufactura (producción de automóviles, textil, Industria química, energía, etc.) realizarán contrataciones durante el primer semestre del 2023, mientras que 38% de las compañías del área de servicios (todo lo relacionado con: Transporte, Distribución, Turismo, Entretenimiento, etc.) también tienen considerado realizar contrataciones en este periodo; en tanto que el sector primario (agricultura y ganadería) son las que menos contrataciones tiene considerado realizar (7%), así lo encontró una encuesta realizada por Instituto Adecco México.
El sondeo que se realizó entre directivos, principalmente de Recursos Humanos (40%) de todos los sectores económicos revela que las empresas de áreas industrial y de servicios son las que tienen mayor perspectiva de empleo en 2023, casi el 80% de estos sectores (77%) prevé ofrecer contrataciones permanentes.
“Sin duda es una previsión positiva para la generación de empleo formal que es lo que más se requiere en Mexico. Y esto está alineado con lo que se ha observado desde principios de año, en que se ha hablado de nuevas inversiones en el país, expansión de operaciones, etc. México es un país privilegiado, tanto por su ubicación, como por la mano de obra y el bono de juventud. Y ahora con el auge de 'nearshoring', las empresas ven a México como el país más 'codiciado' para ello”, señala Francisco Martínez Domene, Presidente del Instituto y CEO de Grupo Adecco México.
Cifras de Asociación Mexicana de Empresas de Capital Humano (AMECH) señalan que este año se generarán 750 mil empleos, gracias a las inversiones que están llegando al país por el nearshoring. En tanto que el INEGI reporta que más del 57% de las personas tienen menos de 34 años en México, es decir, es un país predominantemente joven y esta característica es sumamente importante para el mundo laboral; pues es indicativo de un gran potencial de generar grandes talentos enfocados en las industrias que más se requieren en la situación económico laboral actual.
La encuesta realizada por Instituto Adecco también mostró que el 44% de las contrataciones de estas industrias serán para puestos operativos, 10% para mandos medios (supervisores, gerentes), 5% para posiciones directivas y el 40% restante para distintos puestos. Así mismo, 80% de los directivos encuestados dijo estar dispuesto a contratar personal diverso, como gente con discapacidad y de la comunidad LGBT.
Finalmente, el estudio realizado por la empresa líder en capital humano señala que, de las empresas que no consideran contratar personal dentro del primer del semestre del año: 43% aún no tiene definido si habrá nuevas contrataciones, 17% tiene completa su plantilla laboral, 15% está pasando por ajustes y/o austeridad económica y el resto no especificó los motivos. Por su parte, 40% de los candidatos tiene en sus prioridades tener un mejor salario.
Sector industrial y de servicios con mayor perspectiva de empleo en 2023
Más reciente
Industria automotriz pide a Trump mantener intacto el T-MEC
Grupos automotrices de Estados Unidos pidieron a la administración Trump extender el T-MEC con México y Canadá, al considerar que el acuerdo es clave para mantener la competitividad regional frente a Asia y Europa.
UP Santa Rosa alista la décima edición del All Terrain con 28 equipos universitarios
La Universidad Politécnica de Santa Rosa Jáuregui realizará el All Terrain 2026 los días 21 y 22 de mayo, con la participación de 28 equipos de 22 universidades del centro del país en pruebas de diseño, maniobrabilidad y resistencia.
Arranca CIIMA 2026 en Monterrey con foco en la productividad digital y el futuro de la manufactura
CIIMA 2026 inició en Monterrey con empresas, clústeres y especialistas que analizaron el papel de la digitalización, los gemelos digitales y la inteligencia artificial para elevar la competitividad de la manufactura mexicana.
Honda frenaría proyecto de EVs en Canadá por débil demanda en Estados Unidos
Honda planea detener el desarrollo de su complejo de vehículos eléctricos en Canadá, valuado en 15 mil millones de dólares, ante la desaceleración de la demanda de EVs en Estados Unidos y un cambio estratégico hacia modelos híbridos.