La carga aérea manejada por los principales aeropuertos de México llegó a 946,609.9 toneladas entre enero y septiembre de 2026, un incremento de 5.5% frente al mismo periodo de 2025, cuando se contabilizaron 897,375.1 toneladas. El resultado estuvo impulsado por el desempeño del segmento internacional, que compensó la contracción registrada en el movimiento doméstico.

Durante septiembre, el volumen total alcanzó 110,725.9 toneladas, 13.9% más que en el mismo mes del año anterior. En ese periodo, la carga internacional sumó 78,553.9 toneladas, con un crecimiento anual de 16.9%, mientras que la doméstica llegó a 32,172 toneladas, un avance de 7.1%.

La diferencia entre ambos segmentos también se refleja en el acumulado. De enero a septiembre, la carga internacional registró 669,955.2 toneladas, frente a las 618,183.9 toneladas del mismo lapso de 2025. Esto representó un crecimiento de 8.4% y un incremento absoluto de 51,771.3 toneladas.

En contraste, el movimiento doméstico pasó de 279,191.2 a 276,654.7 toneladas, una reducción de 2,536.5 toneladas, equivalente a 0.9%. De esta manera, el crecimiento del flujo internacional permitió sostener el avance general de la carga aérea en el país.

Santa Lucía concentra el mayor volumen

Por aeropuerto, Santa Lucía encabezó el movimiento total de mercancías durante los primeros nueve meses de 2026, con 313,860.9 toneladas, un crecimiento de 7.2% respecto al mismo periodo de 2025. En septiembre manejó 37,104.5 toneladas, 19.4% más que un año antes.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ocupó el segundo lugar, con 188,418.8 toneladas acumuladas y un incremento de 2.3%. Guadalajara se ubicó en la tercera posición, con 151,595 toneladas y un avance de 13.2%, mientras que Monterrey registró 62,297.7 toneladas, 10.6% más.

Querétaro también mostró un desempeño relevante. Su volumen total llegó a 61,722.7 toneladas entre enero y septiembre, lo que representó un crecimiento de 9.5%. Sin embargo, el resultado de septiembre destacó por su mayor dinamismo: movilizó 6,867.1 toneladas, un incremento de 36.4%, el más elevado entre los diez principales aeropuertos de la clasificación.

En el otro extremo, algunos aeropuertos registraron retrocesos acumulados. Tijuana movilizó 25,514.8 toneladas, una disminución de 8.3%; Toluca contabilizó 18,679.7 toneladas, 19.6% menos; Cancún llegó a 22,213.8 toneladas, con una caída de 15.2%, y San Luis Potosí manejó 17,180.7 toneladas, una reducción de 14.2%.

El tráfico internacional sostiene el crecimiento

La carga internacional mostró avances en los cinco principales aeropuertos de este segmento. Santa Lucía registró el mayor volumen, con 308,452.7 toneladas acumuladas y un crecimiento de 8.1%. Le siguieron Ciudad de México, con 146,847.4 toneladas y un aumento de 3.2%, y Guadalajara, con 119,888.2 toneladas, 18.9% más.

Monterrey alcanzó 35,260.6 toneladas, con un crecimiento de 13.1%, mientras que Querétaro sumó 18,011.9 toneladas, un avance de 14.3%. En septiembre, estos dos últimos aeropuertos registraron incrementos de 26.1% y 33%, respectivamente, en comparación anual.

El comportamiento de Guadalajara también sobresalió en este segmento, al pasar de 100,839.5 a 119,888.2 toneladas entre enero y septiembre. Su crecimiento de 18.9% fue el más alto entre los cinco aeropuertos con mayor movimiento internacional.

Querétaro avanza en carga doméstica

En el segmento nacional, Querétaro alcanzó 43,710.8 toneladas acumuladas, un incremento de 7.7%. En septiembre movilizó 4,665 toneladas, 38% más que en el mismo mes de 2025, lo que lo colocó entre los principales puntos de crecimiento de la carga doméstica.

Ciudad de México mantuvo el mayor volumen de este segmento, con 41,571.4 toneladas, aunque registró una disminución acumulada de 1.1%. Monterrey, por su parte, creció 7.4%, hasta llegar a 27,037 toneladas, mientras que Guadalajara retrocedió 4%, con 31,706.8 toneladas.

Ciudad Juárez presentó el mayor incremento porcentual acumulado, con un avance de 83.2%, al pasar de 5,295.3 a 9,701 toneladas. En contraste, San Luis Potosí registró una caída de 15.9%, con 16,333.7 toneladas, y Santa Lucía disminuyó 27.4%, hasta 5,408.3 toneladas.

Los resultados muestran un crecimiento de la carga aérea concentrado en las operaciones internacionales, mientras que el segmento doméstico mantiene una variación negativa en el acumulado anual. Para los aeropuertos con actividad logística relevante, el desempeño de septiembre y las diferencias entre ambos segmentos permiten identificar distintos ritmos de movimiento en la infraestructura aérea nacional.