Ciudad de México, 29 de junio de 2026. En la industria automotriz, el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono ha impulsado la innovación en materia de movilidad. En este escenario, la transición hacia la electrificación se ha consolidado como uno de los principales desafíos para el sector.
Bajo esta perspectiva, Toyota impulsa su Estrategia Multi-pathway, en la que el objetivo no es la tecnología en sí, sino la reducción de emisiones de CO₂ de una forma eficiente. Su premisa es que la sostenibilidad a gran escala se logra cuando las soluciones tecnológicas se alinean con las necesidades del cliente y la realidad de cada mercado.
Su enfoque multitecnológico integra distintas tecnologías electrificadas para una transición ordenada: híbridos eléctricos (HEV), híbridos eléctricos conectables (PHEV), 100% de batería eléctrica (BEV) y eléctricos con celdas de hidrógeno (FCEV).
Esta estrategia busca mitigar el impacto ambiental de manera inmediata y escalable. Así, Toyota impulsa simultáneamente cuatro alternativas con propulsión eléctrica, asignando a cada una un rol estratégico según el mercado:
HEV — Híbridos Eléctricos
- Los híbridos eléctricos (HEV) son actualmente la tecnología electrificada que mejor se adapta a las necesidades de México al combinar motor de gasolina y motor eléctrico, sin necesidad de infraestructura de recarga.
- En México, Toyota ha vendido más de 225 mil híbridos eléctricos, con lo que han ahorrado 1.9 millones de toneladas de CO₂, equivalente al 10% de las emisiones anuales de la Ciudad de México o al efecto de plantar más de 2 millones de árboles.
- Cuentan con 12 modelos con esta tecnología en distintos segmentos.
PHEV — Híbridos Eléctricos Conectables
- La evolución natural del HEV: batería más grande, carga externa y hasta 84 km en modo totalmente eléctrico.
- En 2026, Toyota dio un paso más en su estrategia de electrificación con la llegada de RAV4 PHEV a México, el primer híbrido eléctrico conectable de la marca en el país, avanzando de forma ordenada y de acuerdo con las necesidades del mercado.
BEV — Vehículo de Batería Eléctrica
- Toyota planea lanzar 30 modelos BEV a nivel global y alcanzar ventas de 3.5 millones de unidades anuales para 2030.
- La adopción de esta tecnología en México aún depende del avance en la infraestructura de recarga y de contar con energías limpias.
- Innovación en baterías: Toyota está desarrollando baterías de estado sólido con objetivo de uso comercial en 2027-2028.
FCEV — Vehículo Eléctrico de Celdas de Hidrógeno
- Toyota Mirai: cero emisiones, autonomía de 650 km y recarga en 3-5 minutos. Este vehículo de celdas de combustible de hidrógeno ya se comercializa en Estados Unidos, Japón y algunos países de Europa, donde se cuenta con infraestructura.
- Más allá del automóvil: Toyota aplica la tecnología FCEV en camiones de carga, autobuses, trenes, ferris y generadores.
- El hidrógeno es clave para la descarbonización de sectores de difícil electrificación.
En este contexto, la regla 1:6:90 ejemplifica cómo distintas tecnologías pueden ampliar el alcance de la electrificación. Con la misma cantidad de minerales críticos utilizados para producir la batería de un vehículo 100% eléctrico (BEV), es posible producir hasta 6 híbridos eléctricos conectables (PHEV) o 90 híbridos eléctricos (HEV), lo que permite ampliar el impacto mediante un uso eficiente de los recursos.
Más que promover una sola tecnología, esta visión reconoce que el camino hacia la electromovilidad requiere de soluciones adaptadas a distintas realidades. Por ello, Toyota impulsa una transición en la que cuatro tecnologías se incorporan de manera gradual, para contribuir a la descarbonización.
