Cobertura de los hechos más importantes en México relacionados con la industria, la economía, políticas públicas, nearshoring, desarrollo regional y sectores clave del país.
MG Motor presentó su oferta de electrificación en México, integrada por modelos 100% eléctricos y una gama Hybrid+ con versiones HEV y PHEV, que incorporan distintas tecnologías para combinar eficiencia, autonomía y desempeño.
México inicia el segundo semestre de 2026 con señales mixtas: crédito, inversión y exportaciones mejoran, pero persisten la baja confianza empresarial y el deterioro fiscal, con déficit y deuda pública en niveles históricos.
México produjo 63,833 MDD en autopartes durante el primer semestre de 2026. Además, concentró 44.59% de las importaciones estadounidenses, manteniéndose como su principal proveedor.
México produjo 2,645,140 vehículos ligeros entre enero y agosto de 2026, una caída anual de 0.72%. En el mismo periodo exportó 2,251,254 unidades, con una variación de -0.06%. En agosto, producción bajó 1.43% y exportaciones crecieron 1.26%.
MG Motor México lanzó MG Loyalty, programa que ofrece bonos de hasta $30,000 a propietarios que entreguen su MG seminuevo y renueven hacia SUV participantes. El beneficio es adicional a la oferta comercial vigente.
México alcanza 12.7% de penetración de vehículos electrificados, pero enfrenta menor producción, dependencia de componentes asiáticos y retos regulatorios. Especialistas llaman a fortalecer proveeduría, infraestructura, tecnología y financiamiento.
GAC México, Mercado Libre y Salesforce integran eCommerce e inteligencia artificial para agilizar la compra de vehículos, desde la búsqueda y generación de prospectos hasta la atención personalizada y el contacto con distribuidores.
QSMX inauguró un nuevo centro de operaciones industriales en Ramos Arizpe, Coahuila, con una inversión superior a 180 mdp y más de 350 empleos, fortaleciendo sus servicios para la industria automotriz y manufacturera.
En agosto de 2026 se vendieron 129,479 vehículos ligeros en México (+2.3%), acumulando 1,014,832 unidades en el año (+4.7%). Nissan, General Motors y Volkswagen lideran el mercado, mientras que las marcas chinas alcanzaron el 10.9% de las ventas totales del mes.
Las financieras automotrices enfrentan el reto de optimizar la cobranza domiciliada. Toku señala que automatizar pagos, comunicación y conciliación puede reducir mora y costos, acelerar la recuperación y mejorar la experiencia del cliente.
Toyota impulsa una estrategia multitecnológica de electrificación con HEV, PHEV, BEV y FCEV. En México, suma 245,575 híbridos vendidos desde 2010 y reporta un ahorro de 1.9 millones de toneladas de CO2.
Nissan América Latina superó el millón de unidades comercializadas desde su integración regional en noviembre de 2023 y proyecta alcanzar 500 mil unidades en el año fiscal 2027, con México y Brasil como hubs estratégicos.
En columna exclusiva, el director general de COFOCE reflexiona sobre la comunidad creada alrededor de Puerto Interior en su 20 aniversario, la cual ha permitido el crecimiento de la exportación directa e indirecta de MiPyMEs guanajuatenses.
La tensión comercial en Norteamérica eleva la incertidumbre, pero los fundamentos de México se mantienen: la IED alcanzó 34,968 millones de dólares y el nearshoring conserva su fuerza, mientras el país enfrenta el reto de equilibrar a EE.UU. y China.
El financiamiento de autos seminuevos cayó 2.4% en el primer semestre de 2026 y representó 13.7% de las unidades financiadas. Mayor oferta, promociones y mejores condiciones de crédito en vehículos nuevos han frenado al segmento.
El 81% de las empresas automotrices en México enfrenta dificultades para encontrar talento calificado, mientras que el 59% de la fuerza laboral requerirá reskilling antes de 2030. UVM for Business propone capacitación flexible y personalizada.
