Ciudad de México, 16 de julio de 2026.- Durante el 2T 2026, México registró una nueva señal de reconfiguración en el origen de las inversiones automotrices. Aunque el país captó 46 inversiones por $2,852.25 millones de dólares, un crecimiento de +28.36% vs 2T 2025, el dato más relevante no solo está en el monto total, sino en quiénes están impulsando esta nueva etapa de inversión.
De acuerdo con el Reporte de Inversión Automotriz en México durante el 2T 2026, elaborado por Cluster Industrial B2B, Estados Unidos fue el principal país de origen por monto registrado en el trimestre, con $1,207.50 MDD, seguido por Corea del Sur, con $921.80 MDD, y México, con $289.00 MDD. En contraste, las inversiones provenientes de China sumaron $114.15 MDD, una disminución de -67.71% vs 2T 2025.
Estados Unidos consolida su peso en la manufactura automotriz mexicana
El liderazgo de Estados Unidos durante el 2T 2026 estuvo marcado por proyectos de gran escala y por reinversiones en capacidades productivas ya instaladas en México.
El caso más relevante fue la ampliación de General Motors (GM) en Ramos Arizpe, Coahuila, con una inversión de $1,000 MDD para la producción y ensamble de los vehículos Chevrolet Groove y Aveo, con una capacidad de 80 mil unidades anuales entre 2027 y 2030.
A este proyecto se sumaron inversiones como Clarios en Torreón, Coahuila, con $147 MDD para un centro de distribución de baterías automotrices; BorgWarner en Villa de Reyes, San Luis Potosí, con $49 MDD para componentes de electrónica de potencia, motores eléctricos e inversores; y Adient en Monclova, Coahuila, con $11.5 MDD para asientos, fundas y componentes textiles para asientos.
Más que una ola de proyectos aislados, la inversión estadounidense refleja una estrategia de fortalecimiento regional. En un escenario donde el T-MEC entra en una fase de mayor revisión, las empresas de EE.UU. parecen estar apostando por consolidar producción, proveeduría y capacidades industriales dentro del bloque norteamericano.
Esto es particularmente relevante para la industria automotriz, donde las reglas de origen, el contenido regional y la trazabilidad de proveedores serán factores cada vez más determinantes para mantener competitividad en Norteamérica.
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Corea del Sur gana fuerza en electromovilidad
Aunque el foco principal está en el liderazgo estadounidense, el avance de Corea del Sur también fue decisivo durante el trimestre y el semestre.
En el 2T 2026, Corea del Sur alcanzó $921.80 MDD en inversiones, impulsada por proyectos vinculados a electromovilidad, electrónica automotriz y nuevas capacidades OEM.
Destacan Kia México, con $600 MDD en Pesquería, Nuevo León, para nuevas líneas de ensamble de vehículos eléctricos, infraestructura energética y soluciones para el uso eficiente del agua; DH Autoware, con $167 MDD en Apodaca para tarjetas madre de sistemas electrónicos automotrices; Hyundai Mobis, con $57.6 MDD en Pesquería para sistemas de conducción autónoma, semiconductores y componentes de electrificación; e Hyundai WIA, con $35 MDD para motores híbridos.
Este bloque de inversiones confirma que la electromovilidad en México no depende únicamente de armadoras tradicionales, sino también de proveedores tecnológicos especializados que están ampliando la cadena de valor alrededor del vehículo eléctrico, híbrido y conectado.
China cae en monto, pero no desaparece del mapa
El comportamiento de China fue distinto. Durante el 2T 2026, sus inversiones sumaron $114.15 MDD, una baja de -67.71% vs 2T 2025. Sin embargo, esta caída no debe interpretarse como una salida del país, sino como una estrategia más cautelosa y selectiva.
Entre los proyectos chinos registrados durante el trimestre destacan CHL/Henglong Automotive Systems en Saltillo, Coahuila, con $42 MDD para sistemas de dirección asistida; Shenzhen Click Technology en Torreón, Coahuila, con $17 MDD para componentes magnéticos, inductores y productos de alimentación conmutada; Yinlun TDI en Ciénega de Flores, Nuevo León, con $50 MDD para intercambiadores térmicos, radiadores, HVAC, heatsink y oil coolers; así como ZOOMLION en Aguascalientes, con $5.15 MDD para un centro de capacitación y ensamble final de tractores y maquinaria agrícola.
El patrón muestra que China mantiene actividad en autopartes, sistemas térmicos, electrónica, componentes para vehículos comerciales y soluciones industriales especializadas. No obstante, sus montos son más moderados frente a años recientes y frente al ritmo que hoy están marcando Estados Unidos y Corea del Sur.
El acumulado confirma la recomposición del capital
En el acumulado enero-junio 2026, la Inversión Automotriz Directa por país de origen confirma esta nueva composición: Estados Unidos lideró con $1,525.80 MDD, equivalente al 39.1% del total; seguido por Corea del Sur, con $1,221.60 MDD y 31.3%; México, con $411.90 MDD; Alemania, con $219.50 MDD; Japón, con $218.30 MDD; India, con $145.00 MDD; y China, con $122.65 MDD, apenas 3.1% del total.
Esta distribución muestra que la inversión automotriz en México se está alineando cada vez más con tres grandes dinámicas: la reinversión norteamericana, la expansión asiática ligada a electrificación y la participación de capital nacional en proyectos de materia prima, infraestructura y servicios industriales.
México ante una inversión más selectiva
La caída en el número de proyectos y el aumento en el monto total sugieren que México está entrando en una etapa de inversión automotriz más selectiva. El país no necesariamente está recibiendo más anuncios de inversión, pero sí proyectos de mayor escala, mayor complejidad tecnológica y mayor relevancia para la integración regional.
En este contexto, el liderazgo de Estados Unidos responde a una lógica de consolidación del bloque norteamericano; el crecimiento de Corea del Sur apunta a la expansión de capacidades para electromovilidad por parte de Hyundai y Kia; y la desaceleración de China refleja un entorno más complejo para las empresas asiáticas, aunque todavía con oportunidades en nichos de alto valor industrial.
El Reporte de Inversión Automotriz en México durante el 2T 2026 de Cluster Industrial B2B analiza a detalle estos movimientos, además de incluir numeralia trimestral y semestral, comparativas por estado, país de origen, tipo de inversión, proyectos de electromovilidad y la lista completa de inversiones registradas entre abril y junio.
Descarga el reporte completo y conoce qué países, estados y empresas están marcando el rumbo de la inversión automotriz en México durante 2026: https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026
