Seúl, Corea del Sur, 3 de agosto de 2026.- La automotriz china Chery acordó invertir 75 millones de dólares (108 mil millones de wones) en la surcoreana KG Mobility (KGM) mediante bonos convertibles, una operación que fortalece la alianza entre ambas compañías y amplía su colaboración en el desarrollo de vehículos, tecnologías para la movilidad y proyectos de manufactura con alcance global.
Como parte de la operación, Chery obtendrá inicialmente una participación cercana al 10% en KGM. De acuerdo con medios financieros coreanos, este porcentaje podría incrementarse hasta el 16.22% si los bonos se convierten en acciones en su totalidad al acercarse su vencimiento, previsto para 2029.
La inversión da continuidad a una relación que comenzó en octubre de 2024 con un acuerdo de licenciamiento de plataformas y que se fortaleció en abril de 2025 con el desarrollo conjunto de un vehículo utilitario deportivo (SUV). Aunque ambas empresas no han confirmado que Chery utilizará las instalaciones de KGM para producir vehículos, la operación abre la posibilidad de que la armadora china aproveche la infraestructura industrial de su socio como una plataforma de manufactura fuera de China.
Como primer resultado de esta colaboración, Chery y KGM desarrollarán una SUV mediana con el nombre clave SE-10, concebida como la sucesora de la Rexton. El modelo utilizará la plataforma T2X de Chery y estará disponible con versiones híbridas enchufables y de combustión interna a partir de principios de 2027.
Las compañías también tienen previsto desarrollar un segundo modelo conjunto orientado a mercados internacionales, incluido Europa, además de un vehículo eléctrico de rango extendido.
La cooperación contempla áreas que van más allá del desarrollo de vehículos. Ambas empresas crearán grupos de trabajo a nivel ejecutivo para evaluar inversiones conjuntas en semiconductores para la industria automotriz, arquitectura para conducción autónoma, robótica, materias primas y acero.
A pesar del fortalecimiento de la relación, Chery y KGM enfatizaron que la inversión no otorgará a la empresa china participación en la administración de la automotriz surcoreana.
En declaraciones a medios locales, el director ejecutivo de KGM, Hwang Ki-young, descartó que la empresa fabrique vehículos de Chery bajo contrato en cualquiera de sus plantas, incluida la de Pyeongtaek, cuyas líneas de producción fueron modernizadas recientemente para ensamblar vehículos eléctricos. La compañía también cuenta con una planta en Changwon, dedicada exclusivamente a vehículos con motor de combustión interna, además de acuerdos de manufactura en Vietnam e Indonesia.
No obstante, el componente estratégico del acuerdo está ligado al acceso a mercados internacionales. El presidente de Chery, Zhang Guibang, señaló que los vehículos producidos en Corea del Sur y China enfrentan distintos esquemas arancelarios en diversos mercados, por lo que aprovechar las capacidades productivas de ambos fabricantes podría generar beneficios para las dos empresas.
En este contexto, la planta de Pyeongtaek representa un activo relevante para Chery debido a su potencial como plataforma de exportación, aunque actualmente ambas compañías descartan planes de producción por contrato.
La estructura financiera también responde a esa estrategia. Al realizar la inversión mediante bonos convertibles, la participación accionaria de Chery solo se materializaría cerca de 2029, lo que mantiene la operación como una inversión financiera en lugar de una adquisición con implicaciones inmediatas sobre el control corporativo. Mientras tanto, ambas empresas continuarán profundizando la colaboración mediante el desarrollo conjunto de plataformas, tecnologías y nuevos vehículos.
El acuerdo sigue un esquema similar al implementado previamente por otra automotriz china en Corea del Sur. En 2022, Geely adquirió una participación del 34% en Renault Korea y actualmente produce el Polestar 4 en la planta de Busan tanto para el mercado local como para exportación.
La operación también refleja la estrategia internacional de Chery. En 2025, la compañía comercializó aproximadamente 2.8 millones de vehículos a nivel mundial, de los cuales 1.34 millones correspondieron a mercados internacionales, equivalente a casi la mitad de sus ventas globales. Este resultado representó un crecimiento anual de 17.4% y consolidó a Chery como el mayor exportador de vehículos de pasajeros de China por 23 años consecutivos.
Además, la empresa reiteró que mantiene interés en ingresar al mercado estadounidense cuando las condiciones regulatorias lo permitan y que evaluaría comercializar vehículos bajo su propia marca en Corea del Sur si la demanda del mercado lo justifica. La inversión en KGM fortalece así su estrategia de expansión internacional mediante alianzas industriales, desarrollo tecnológico compartido y el acceso gradual a capacidades de manufactura y exportación fuera de China.
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