San Luis Potosí, México, [fecha de publicación]– A diez años de la colocación de la primera piedra de BMW Group Planta San Luis Potosí, el complejo inicia una nueva etapa marcada por tres grandes frentes: la producción de modelos Neue Klasse, la integración de una planta de ensamble de baterías de alto voltaje y la consolidación de una red regional de talento, proveeduría y capacidades industriales para acompañar la transformación tecnológica de la industria automotriz.

Durante una visita de Cluster Industrial a la planta, Ricardo Vivero, CEO de Cluster Industrial, conversó con Klaus von Moltke, actual Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí, sobre el papel que esta operación mexicana desempeña para enfrentar estos retos.

Para von Moltke, esta nueva etapa parte de una base sólida. La planta cuenta actualmente con cerca de 3,700 colaboradores, una fuerza laboral mayoritariamente joven, con 67% de talento millennial, y ha generado un impacto indirecto estimado en 32,000 empleos vinculados a la proveeduría y socios comerciales de la región. Además, BMW Group cuenta con una red de proveedores con 310 sitios de producción en México, lo que refleja el alcance que la operación de San Luis Potosí ha logrado detonar dentro del ecosistema industrial nacional.

“Yo llego aquí con una planta que tiene un buen desarrollo”, señaló Klaus von Moltke, al destacar que San Luis Potosí ya ha demostrado su capacidad para liderar lanzamientos globales, como ocurrió con el BMW Serie 2 Coupé y el BMW M2. Para el directivo, estos antecedentes confirman que México y la región tienen la capacidad técnica, operativa y humana para producir vehículos de alta complejidad y exportarlos al mundo.

Una planta mexicana dentro de la red global de BMW Group

La llegada de Klaus von Moltke a San Luis Potosí no representa un primer acercamiento con la región. El directivo recordó que conoce el desarrollo de la planta desde sus primeras etapas, cuando desde otros proyectos de BMW Group tuvo contacto con la proveeduría mexicana y con los procesos de industrialización que acompañaron la expansión de la compañía en Norteamérica.

Von Moltke también compartió una conexión personal con América Latina, al haber nacido en Caracas, Venezuela, y crecer en la región. “Es como volver a casa”, expresó al hablar de su llegada a México, donde asume el liderazgo de una planta que, desde su perspectiva, combina disciplina industrial, talento joven, visión de largo plazo y una ubicación estratégica para la red global de BMW Group.

En su análisis, las razones que llevaron a BMW Group a instalarse en San Luis Potosí siguen vigentes: cercanía con el mercado estadounidense, acceso a tratados comerciales, conectividad con distintos mercados, disponibilidad de talento, estabilidad laboral y una base automotriz nacional con más de 100 años de historia.

A ello se suma la posición geográfica de San Luis Potosí, su conectividad con costas y corredores logísticos, así como los avances en infraestructura vial, energía y agua que han acompañado el crecimiento industrial de la región. Para von Moltke, “el estado ha ofrecido condiciones favorables para el desarrollo de la planta, pero también para la evolución de una comunidad industrial más amplia”.

Neue Klasse: una nueva interpretación de la movilidad

Uno de los puntos centrales de la conversación fue la preparación de BMW Group Planta San Luis Potosí para producir modelos de la plataforma Neue Klasse, una arquitectura que representa mucho más que la transición hacia vehículos eléctricos.

Para Klaus von Moltke, Neue Klasse es “una nueva interpretación de la movilidad individual”. No se trata únicamente de producir un vehículo eléctrico, sino de integrar una nueva generación de autos con mayor digitalización, interacción avanzada entre usuario y vehículo, elementos de inteligencia artificial, nuevos materiales y un enfoque de economía circular.

La compañía ha anunciado una inversión de 800 millones de euros para preparar el sitio mexicano, incluyendo la expansión de áreas como carrocería, ensamble y logística, así como la construcción de una planta de ensamble de baterías de alto voltaje.

De acuerdo con von Moltke, esta transformación permitirá a San Luis Potosí fortalecer su flexibilidad tecnológica, al contar con una ventaja competitiva en un mercado donde la transición no ocurrirá de forma lineal ni homogénea, sino mediante una coexistencia de tecnologías durante varios años. 

“Vamos a tener una planta que va a tener capacidad de producir vehículos tanto eléctricos como híbridos como de combustión”, explicó, al señalar que “esta flexibilidad abre nuevas oportunidades para la planta y para la región”.

Baterías de alto voltaje: el nuevo corazón tecnológico de la planta

La nueva planta de ensamble de baterías de alto voltaje es uno de los proyectos más relevantes dentro de esta etapa. Esta instalación contará con más de 80,000 metros cuadrados de espacio productivo. Durante la entrevista, von Moltke señaló que “el proyecto avanza conforme a lo estipulado” y que “la planta ya ha ensamblado algunos vehículos con baterías propias como parte de los preparativos para el lanzamiento”.

El directivo adelantó que, durante el primer trimestre del próximo año, la planta comenzará con el lanzamiento del primer vehículo de la nueva clase. En ese sentido, señaló que San Luis Potosí producirá dos vehículos Neue Klasse: el BMW iX3, en el segmento SUV, y el BMW i3, como sedán compacto.

Este cambio implica nuevas exigencias para los equipos de producción, mantenimiento, integración, calidad y validación. En un vehículo con mayor presencia de software, sensores e interacción digital, “la responsabilidad de la planta no termina en asegurar que el auto arranque o se mueva, sino en garantizar que todos sus sistemas funcionen correctamente antes de llegar al cliente”, mencionó von Moltke.

Proveeduría: el principio de “local for local”

La evolución de BMW Group Planta San Luis Potosí también abre nuevas oportunidades para proveedores, empresas logísticas, integradores y socios industriales en México. Von Moltke destacó que el principio de “local for local” ha sido parte de la estrategia de BMW Group desde su llegada a la región. La intención, explicó, siempre ha sido utilizar al máximo la proveeduría establecida localmente y desarrollarla de manera integral.

Con la Neue Klasse y la planta de baterías, la proveeduría enfrenta el reto de incorporar mayor contenido tecnológico, nuevas competencias y capacidades vinculadas a la electromovilidad. Esto implica inversiones y disposición para asumir riesgos asociados con nuevas tecnologías.

Sin embargo, el directivo aseguró que ha encontrado una actitud positiva en la red de proveedores. “Más que resistencia existe voluntad de participar, probar, colaborar y desarrollar capacidades de manera conjunta”. Pero en materia de transformación digital, el cambio es inevitable. Para von Moltke, “resistirse a esta evolución no es una opción; el camino es participar activamente en ella”.

En este proceso, BMW Group mantiene un monitoreo detallado del avance de su proveeduría y trabaja de forma colaborativa para resolver desafíos durante el desarrollo de nuevos proyectos. La meta es que esta transición sea un éxito no solo para la planta, sino para el ecosistema industrial que la rodea.

Norteamérica, T-MEC y competitividad regional

La conversación también abordó el papel de México y Norteamérica en un contexto de revisión del T-MEC, cambios en el comercio global y tensiones arancelarias que han vuelto a poner sobre la mesa la importancia de las cadenas productivas regionales.

Von Moltke subrayó que BMW Group estableció su planta en San Luis Potosí con acceso al mercado estadounidense, pero no con una dependencia exclusiva de él. “Poco más del 40% de la producción de la planta se destina a Estados Unidos, mientras que el resto se exporta a otros mercados a los que México tiene acceso gracias a su red de tratados comerciales”.

Para el directivo, esta diversificación es una ventaja competitiva del país. México combina cercanía con Estados Unidos, tratados con múltiples países y una red de manufactura que permite a BMW Group operar con una lógica global, pero con fortalezas regionales.

En Norteamérica, BMW Group cuenta con dos plantas: una en Estados Unidos y otra en México, con una capacidad conjunta superior a medio millón de vehículos al año. Esta estructura, acompañada por una red extendida de proveedores, ejemplifica cómo una región puede aprovechar las fortalezas de cada país para competir a nivel mundial.

Von Moltke advirtió que “la competitividad debe analizarse desde una perspectiva integral”. Las decisiones arancelarias o comerciales no solo afectan a una planta en particular, sino a todo un ciclo de producción, compras, exportaciones, proveeduría y empleo que conecta a México, Estados Unidos y otros mercados.

En ese sentido, consideró fundamental mantener el diálogo y explicar la importancia estratégica de la relación económica entre México y Estados Unidos, no solo desde el punto de vista de las cifras comerciales, sino desde la competitividad regional frente a otros bloques económicos.

Talento para una nueva era industrial

La transformación tecnológica de BMW Group Planta San Luis Potosí requiere una evolución paralela en la formación de talento. La planta ha impulsado programas de capacitación desde sus primeras etapas, en colaboración con instituciones educativas de la región y organismos como la Cámara Alemana de Comercio.

Una de las iniciativas destacadas por von Moltke, el Programa Dual, ha permitido la graduación de más de 570 estudiantes, con una contratación directa de 95%. Además, la mitad de las personas participantes han sido mujeres, un dato relevante dentro de una industria que busca ampliar la participación femenina en áreas técnicas y de manufactura avanzada.

También mencionó esquemas inspirados en el modelo alemán del Meister, orientados a fortalecer el primer nivel de liderazgo en producción. En San Luis Potosí, este enfoque se ha adaptado a través de programas como ProLit, con certificaciones que buscan mantener estándares comparables con los de Alemania.

La planta también ha invertido 10 millones de pesos en los últimos dos años para fortalecer su Talent Campus y adaptarlo a los nuevos requerimientos de electromovilidad, digitalización, inteligencia artificial y alto voltaje. Para von Moltke, “la clave está en mantener lo que ya funciona, pero actualizarlo conforme evolucionan las necesidades de la industria”.

Sostenibilidad e impacto regional

Desde su concepción, BMW Group Planta San Luis Potosí fue planeada como una planta de excelencia en sostenibilidad. El directivo explicó que la planta y su proveeduría generan empleo directo e indirecto, pero también consumen recursos y tienen un impacto ambiental. Por ello, “la sostenibilidad debe abordarse desde una visión integral que incluya producción, comunidad, proveedores, gobierno e instituciones públicas”.

En el ámbito social, von Moltke destacó proyectos orientados a la educación y desarrollo de niñas, niños y jóvenes, como Colonia Juvenil, donde se ofrecen programas para acompañar su crecimiento desde etapas tempranas. Para el directivo, “este tipo de iniciativas transforma familias y contribuye a formar una sociedad más preparada y segura para el futuro”.

En el plano ambiental e industrial, la circularidad es uno de los elementos clave de la nueva etapa. La Neue Klasse incorpora una visión de materiales y componentes diseñados para poder reutilizarse dentro de un enfoque más circular, reduciendo impactos y preparando a la cadena de valor para nuevas exigencias de sostenibilidad.

BMW Group también trabaja con su proveeduría a través de un Supplier Council, donde se analizan oportunidades conjuntas en energía y proyectos que puedan generar un mayor impacto positivo en la región.

San Luis Potosí hacia 2027

La llegada de la Neue Klasse a San Luis Potosí marcará un nuevo capítulo para BMW Group en México. La planta no solo ampliará su portafolio productivo, sino que integrará capacidades clave para la manufactura de vehículos eléctricos, baterías de alto voltaje, software, sensores, digitalización y nuevos esquemas de validación.

Para la industria automotriz mexicana, el proyecto representa una señal de confianza en el país y una oportunidad para elevar el nivel tecnológico de la proveeduría local. También plantea nuevas exigencias para una industria donde la competitividad dependerá cada vez más de la flexibilidad, el talento especializado, la innovación y la capacidad de colaborar regionalmente.

A diez años de su primera piedra, BMW Group Planta San Luis Potosí entra en una etapa que redefine su papel dentro de México y dentro de la red global de BMW Group. La nueva era de la planta no solo se medirá por los vehículos que salgan de sus líneas, sino por la capacidad de la región para acompañar una transformación industrial que ya comenzó.