CDMX, 02 de julio de 2026.- La electromovilidad en México atraviesa una etapa de diversificación industrial. Aunque la producción de vehículos eléctricos de batería muestra un ajuste frente al dinamismo de años anteriores, las inversiones relacionadas con electrificación continúan avanzando en distintas regiones del país y en segmentos cada vez más especializados de la cadena automotriz.
De acuerdo con el Mapeo de Electromovilidad en México 2026, elaborado por Cluster Industrial B2B, durante el primer semestre de 2026 se identificaron inversiones por aproximadamente $2,070.9 millones de dólares en proyectos vinculados a electromovilidad, considerando únicamente aquellos anuncios con monto reportado.
Estos proyectos se distribuyen en al menos 27 anuncios, ampliaciones, inauguraciones o inicios de operación, relacionados con nuevas líneas de ensamble, componentes electrónicos, baterías, arneses, cables de alto voltaje, sistemas híbridos, gestión térmica, semiconductores, motores eléctricos, componentes para vehículos eléctricos e infraestructura de carga.
Kia México lidera los anuncios con $600 MDD para nuevas líneas de vehículos eléctricos
Uno de los proyectos más relevantes identificados en el mapeo corresponde a Kia México, que anunció una ampliación por $600 MDD en Pesquería, Nuevo León, destinada a nuevas líneas de ensamble de vehículos eléctricos.
Este anuncio refuerza el papel de Nuevo León como uno de los polos más activos para la electromovilidad en México, no solo por la presencia de OEMs, sino también por la llegada y expansión de proveedores coreanos, chinos y globales relacionados con electrónica automotriz, sistemas híbridos, componentes de electrificación y gestión térmica.
Además de Kia México, Nuevo León concentra proyectos relevantes en municipios como Apodaca, Juárez, Monterrey, Santa Catarina, San Nicolás de los Garza, Ciénega de Flores y Pesquería, consolidando un corredor industrial con alta densidad de inversiones relacionadas con electrificación.
Infraestructura de carga gana peso dentro del ecosistema EV
Uno de los elementos más relevantes del panorama 2026 es la entrada de proyectos de infraestructura de carga como parte del ecosistema de electromovilidad.
El mapeo identifica el proyecto de Invisible Urban Charging/ATX, con una inversión estimada de $500 MDD para la instalación de 38 cargadores en Ciudad de México, Estado de México y la región Bajío.
Este tipo de inversión marca un cambio importante en la lectura del sector: la electromovilidad en México ya no se desarrolla únicamente desde la manufactura o el ensamble de vehículos, sino también desde la habilitación del mercado interno, la operación urbana, los servicios energéticos y la infraestructura necesaria para acelerar la adopción de vehículos eléctricos.
Componentes críticos: baterías, arneses, cables de alto voltaje y electrónica automotriz
La nueva oleada de inversión también muestra una mayor profundidad tecnológica en la cadena de suministro.
Entre los proyectos más destacados se encuentra DH Autoware, con una inversión de $167 MDD en Apodaca, Nuevo León, enfocada en tarjetas madre para sistemas electrónicos automotrices.
También destaca LS Cable & System, con $156.8 MDD en Corregidora, Querétaro, para la producción de cables automotrices de combustión interna y arneses de alto voltaje para vehículos eléctricos.
Por su parte, LT Precision inició operaciones en Mexicali, Baja California, con una inversión de $143 MDD para componentes de baterías de vehículos eléctricos, uno de los segmentos más estratégicos dentro de la transición hacia nuevas plataformas electrificadas.
Estos proyectos reflejan que México está captando inversiones más allá de componentes tradicionales, avanzando hacia capacidades específicas para vehículos eléctricos e híbridos, como electrónica de potencia, cableado especializado, sistemas de baterías, componentes de alto voltaje y soluciones de integración eléctrica.
Proyectos destacados de electromovilidad en México durante 2026
Entre las inversiones más relevantes identificadas por Cluster Industrial B2B se encuentran:
- Kia México en Pesquería, Nuevo León, con $600 MDD para nuevas líneas de ensamble de vehículos eléctricos.
- Invisible Urban Charging/ATX, con $500 MDD para la instalación de 38 cargadores en Ciudad de México, Estado de México y la región Bajío.
- DH Autoware en Apodaca, Nuevo León, con $167 MDD para tarjetas madre para sistemas electrónicos automotrices.
- LS Cable & System en Corregidora, Querétaro, con $156.8 MDD para cables automotrices y arneses de alto voltaje para vehículos eléctricos.
- LT Precision en Mexicali, Baja California, con $143 MDD para componentes de baterías de vehículos eléctricos.
- Beyond Borders en Hermosillo, Sonora, con $115 MDD para el desarrollo de un vehículo ShowCar de movilidad eléctrica para servicios.
- SEG Automotive en Toluca, Estado de México, con $70 MDD para motores de arranque para vehículos eléctricos.
- Hyundai Mobis en Pesquería, Nuevo León, con $57.6 MDD para sistemas de conducción autónoma, semiconductores y componentes de electrificación vehicular.
- Harting en Silao, Guanajuato, con $50 MDD para cables sobremoldeados, interruptores y arneses.
- Yinlun TDI en Ciénega de Flores, Nuevo León, con $50 MDD para intercambiadores térmicos, radiadores, HVAC, heatsinks y oil coolers.
La electromovilidad avanza desde una cadena más amplia
Los datos del mapeo muestran que la electromovilidad en México ya no depende únicamente del ensamble de vehículos eléctricos. La inversión reciente se está expandiendo hacia componentes críticos como baterías, arneses, cables de alto voltaje, semiconductores, electrónica automotriz, gestión térmica, sistemas híbridos e infraestructura de carga.
Esta diversificación es clave para entender el momento actual del sector. Mientras la producción de vehículos eléctricos de batería presenta un ajuste durante 2026, la cadena de proveeduría continúa creciendo y especializándose. Esto sugiere que México sigue fortaleciendo su papel dentro de la electrificación automotriz de Norteamérica, pero desde una participación más amplia y menos dependiente de un solo indicador productivo.
La presencia de inversiones en Nuevo León, Guanajuato, Querétaro, Coahuila, Estado de México, Baja California, Sonora, Durango y Aguascalientes confirma que el crecimiento del ecosistema EV se está distribuyendo entre corredores industriales consolidados, con una mayor concentración en el norte y el Bajío.
Nuevo León, Bajío y corredores industriales consolidados ganan relevancia
Nuevo León destaca como uno de los principales polos de inversión en electromovilidad durante 2026. La ampliación de Kia México y los proyectos de proveedores en municipios industriales del estado consolidan su papel dentro de la cadena de electrificación.
Al mismo tiempo, el Bajío mantiene un rol estratégico por su capacidad para atraer inversiones de autopartes, electrónica, arneses, componentes de gestión térmica, infraestructura de carga y proveeduría especializada. Guanajuato, Querétaro y San Luis Potosí continúan posicionándose como regiones clave para conectar capacidades industriales con las necesidades de OEMs, Tier 1 y nuevos fabricantes vinculados a electrificación.
Este panorama confirma que la transición eléctrica automotriz en México no avanza de forma lineal. Por un lado, el mercado enfrenta retos relacionados con demanda, infraestructura y adopción de BEV; por otro, las inversiones muestran que el país sigue construyendo capacidades industriales para participar en la siguiente etapa de la electromovilidad.
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