A partir de este lunes 13 de diciembre y hasta el 3 de enero de 2022, Audi México detendrá la producción e las líneas de ensamblaje del Audi Q5. La decisión fue tomada ante el desabasto de semiconductores y por el periodo vacacional de los trabajadores.
A pesar de esta decisión la empresa situada en San José Chiapa, Puebla, requerirá la presencia del personal de soporte y mantenimiento, así como de los técnicos necesarios. La marca contempla que los 3 turnos de trabajadores retomen sus actividades a partir del 3 de enero de 2022 y que está acción no tenga mayores consecuencias laborales.
Esta decisión también afectará a la industria automotriz de Querétaro, pues alrededor de un 25% de las 300 empresas del sector son proveedoras de la marca, lo que implicará que dichos proveedores detengan su producción hasta el 3 de enero.
Al respecto, Renato Villaseñor, presidente del Cluster Automotriz de Querétaro, comentó que los paros, en distintas armadoras, vienen sucediendo a lo largo del 2021 y que las OEM y sus proveedores Tier 1 y Tier 2 han aprovechado estos momentos para reajustar inventario o darle mantenimiento a las plantas, por lo cual no hay que tenerle miedo a la situación.
Audi detiene la producción del Q5 por falta de componentes
Más reciente
El gas natural es un habilitador clave del desarrollo económico, social y ambiental en México: AMGN
En el Mexico Infrastructure Projects Forum 2026, la AMGN destacó al gas natural como motor del desarrollo y la transición energética. Señaló impactos de hasta 50% en el PIB, ahorros de hasta 50% y la urgencia de ampliar gasoductos y almacenamiento.
ExxonMobil posiciona a México como hub técnico con la llegada de Mobil Lubricant Analysis
La compañía refrendó su compromiso con el país con la instalación del servicio capaz de procesar más de 90 mil muestras al año y entregar resultados en hasta 48 horas. La propuesta de MLA eleva el estándar de mantenimiento industrial en el mercado.
CPKC invierte 800 MDD para modernizar locomotoras Tier 4 en Norteamérica
CPKC avanza en una inversión plurianual de 800 millones de dólares para renovar su flota en Estados Unidos. En 2026 incorporará nuevas locomotoras Tier 4 fabricadas por Wabtec y Progress Rail, fortaleciendo capacidad industrial, eficiencia y crecimiento del servicio ferroviario.
Movimientos clave en el tablero automotriz: cambios en los portafolios y estrategias de productos
La demanda de BEV en Norteamérica se estancó por aranceles de EE. UU., la eliminación de incentivos y la presión sobre el poder adquisitivo. Ante ello, las OEMs ajustan portafolios y priorizan ICE e híbridos, señala Matthew Robinet, Senior Analyst de S&P Global Mobility.