San Luis Potosí, 20 de abril de 2026.- Recién nombrado como presidente del Clúster Automotriz de San Luis Potosí para el periodo 2026–2028, Alberto Rosales Reyna asume el liderazgo en un momento clave para la industria: crecimiento sostenido en la región, liderazgo en atracción de inversiones, presión por eficiencia operativa y una transformación tecnológica que ya no admite retrasos.

En entrevista con Ricardo Vivero, CEO de Cluster Industrial, el nuevo presidente de CASLP traza una visión que busca consolidar lo construido y escalar capacidades frente a un entorno cada vez más exigente en Norteamérica.

Continuidad estratégica con enfoque en innovación

Desde el inicio, Rosales deja claro que la continuidad será un eje central. El clúster, explica, no parte de cero, sino de una base fortalecida institucionalmente en años recientes, lo que permite proyectar con mayor claridad el siguiente ciclo de desarrollo.

“El Clúster Automotriz de San Luis Potosí ha tenido una etapa de crecimiento. El trabajo que se hizo en la gestión anterior consolidó fuertemente la organización y su posición en el estado, y hoy nos mantenemos en esa misma rampa de crecimiento. Nuestra visión estratégica es mantener los pilares que nos han dado solidez, particularmente los comités, que son el vínculo directo con las empresas y donde se desarrollan las estrategias conjuntas para afrontar tanto el contexto exterior como los retos internos”, explica.

A partir de esta base, el enfoque no es solo sostener lo existente, sino evolucionarlo. En ese sentido, una de las primeras decisiones de su gestión será la integración de un nuevo comité enfocado en desarrollo tecnológico, innovación, digitalización y electromovilidad, áreas que hoy definen la competitividad de las operaciones automotrices.

“Estamos por anunciar la integración de un nuevo comité enfocado en desarrollo tecnológico, innovación, digitalización y electromovilidad, porque es una realidad que las empresas están enfrentando estos retos tanto en sus operaciones como en el entorno en el que están operando actualmente. Esta iniciativa forma parte de una proyección que no es solo para este año, sino para los próximos cinco años del clúster”, señala.

San Luis Potosí: un nodo clave en la cadena de Norteamérica

Este movimiento se da en un contexto donde San Luis Potosí se ha consolidado como uno de los nodos más dinámicos del país. Con más de 250 empresas automotrices operando en el estado y niveles de inversión que lo colocan entre los líderes nacionales, la entidad ha logrado posicionarse como un eslabón estratégico dentro de la cadena de suministro de Norteamérica.

“Hoy ya operamos un ecosistema industrial automotriz muy sólido. El estado ha alcanzado inversiones por encima de los 750 millones de dólares, lo cual refleja la confianza que existe en San Luis Potosí. Tenemos una posición logística estratégica que nos permite llevar a cabo operaciones sólidas tanto en autopartes como en la producción de las armadoras instaladas en el estado. Estamos en una fase de crecimiento, tanto por la expansión de empresas existentes como por la llegada de nuevas inversiones, y nuestro rol como clúster es asegurar que ese crecimiento sea sostenible”, afirma.

Sin embargo, ese crecimiento viene acompañado de nuevos retos. Desde la perspectiva de Rosales, la competitividad ya no depende únicamente de atraer inversión, sino de mejorar profundamente la forma en que operan las empresas instaladas.

“Hoy los retos que afrontamos tienen que ver con la innovación en nuestros procesos y con la necesidad de mejorar la eficiencia de nuestras operaciones. Hay una presión constante sobre la estructura de costos de las plantas, lo que nos obliga a implementar estrategias enfocadas en eficiencia. Pero, al mismo tiempo, hay una necesidad muy importante de desarrollo de capital humano".

Rosales identifica dos grandes frentes de acción:

1. Innovación y eficiencia operativa: Las empresas enfrentan una presión constante por optimizar costos y mejorar procesos, lo que impulsa la adopción de metodologías y tecnologías enfocadas en eficiencia.

2. Desarrollo de capital humano: La transformación tecnológica exige talento capaz de operar nuevas herramientas y maximizar su valor.

"No solo se trata de traer tecnología a la planta, sino de desarrollar a las personas que puedan operarla y sacarle provecho. Ahí es donde realmente se genera la ventaja competitiva”, explica.

Regionalización y desarrollo de proveedores

Esta visión se vuelve especialmente relevante en un entorno global marcado por la transformación tecnológica, la regionalización de cadenas de suministro y factores externos como tensiones comerciales o revisiones regulatorias. En ese contexto, el clúster busca posicionarse como un facilitador que permita a sus empresas anticiparse a los cambios.

“La realidad es que los factores externos van a seguir ahí, desde la revisión del T-MEC hasta situaciones globales que afectan la cadena de suministro. Nuestro trabajo como clúster es adelantarnos en términos de información, preparación y colectividad, para que nuestras empresas estén listas y puedan mantener una ventaja competitiva. La regionalización seguirá siendo clave: queremos seguir siendo un aliado estratégico de Norteamérica, pero con una estrategia sólida que nos permita reducir costos y mantenernos atractivos”, señala.

En este sentido, el desarrollo de proveedores locales adquiere un papel central. Más allá del discurso de nearshoring, Rosales plantea la necesidad de un trabajo mucho más fino: entender con precisión qué requiere la industria y cómo desarrollar esas capacidades dentro de la región.

“Tenemos que ser ese interlocutor con las empresas para entender qué es lo que sigue a desarrollar. Si hoy estoy trayendo un componente desde otra región, pero puedo regionalizarlo, eso genera valor. Pero para lograrlo necesitamos claridad: ¿qué requiere la industria?, ¿inyección?, ¿maquinado?, ¿ensamble? A partir de ahí podemos impulsar inversiones y fortalecer la proveeduría local, ya sea dentro del estado o en coordinación con el Bajío, que es una fuente muy importante de suministro”, explica.

Este esfuerzo no puede desvincularse de factores estructurales como infraestructura, logística y recursos estratégicos. En particular, Rosales subraya la importancia de fortalecer la conectividad carretera, la seguridad en el transporte y el acceso a energía y agua como condiciones indispensables para sostener el crecimiento industrial.

Tecnología como habilitador, no sustituto

En paralelo, la adopción tecnológica se posiciona como un habilitador clave, aunque con un enfoque claro: potenciar al factor humano, no sustituirlo.

“La tecnología debe verse como un facilitador. No viene a reemplazar a las personas, sino a hacer más eficiente su trabajo. Hoy existen soluciones tanto en software como en automatización que permiten mejorar procesos sin necesidad de grandes inversiones en robots. Incluso hay tecnologías colaborativas que trabajan junto con el operador, ayudando a asegurar la calidad y reducir la variabilidad en los procesos, algo fundamental para una industria que se distingue por su nivel tecnológico”, explica.

Bajo esta lógica, el clúster trabaja en estrecha coordinación con la academia y la industria para diseñar programas que respondan a estas nuevas necesidades, tanto en formación de talento como en integración tecnológica.

En términos de desarrollo industrial, Rosales reconoce que el estado ha entrado en una nueva fase. Tras un periodo de expansión acelerada, el reto ahora es consolidar capacidades y mejorar la eficiencia operativa, especialmente ante cambios como la posible reducción de la jornada laboral.

“Hoy tenemos que producir el mismo volumen, pero de una forma más eficiente, sin afectar los márgenes de las empresas. Ese es uno de los grandes retos que tenemos por delante y en el que estamos trabajando desde el clúster, generando espacios para diseñar estrategias conjuntas”, señala.

Al mismo tiempo, el organismo mantiene un rol activo en la atracción y acompañamiento de nuevas inversiones, particularmente en procesos de soft landing para empresas internacionales.

“Muchas inversiones que llegan al estado necesitan acompañamiento en temas como logística, talento o integración a la cadena de suministro. Esa es una de las funciones del clúster: facilitar ese proceso, apoyándonos en la colaboración con gobierno, academia y empresas que ya están consolidadas en la región”, explica.

Automotive Connection: el punto de encuentro del ecosistema

Dentro de esta dinámica, el Automotive Connection Potosí se ha consolidado como uno de los principales espacios de articulación del ecosistema. Más que un evento, Rosales lo describe como un punto de convergencia donde se materializan las capacidades, necesidades y oportunidades de la industria.

“Es el evento que nos distingue y que nos recuerda por qué estamos aquí. Logramos reunir a armadoras, proveedores, academia y gobierno en un mismo espacio, generando encuentros de negocio, intercambio de capacidades y alineación de necesidades. La primera edición fue un éxito, y para 2026 estamos preparando una versión con mayor impacto, que refleje el crecimiento y la relevancia que ha alcanzado el estado”, afirma.

Hacia el cierre de la conversación, el mensaje de Rosales es directo y ambicioso: consolidar al clúster como un referente nacional, no solo por su tamaño, sino por su capacidad de generar valor real para sus integrantes.

“Tenemos clara la visión hacia dónde vamos. Hay confianza en el estado, hay talento, hay capacidad industrial. Queremos ser el mejor clúster a nivel nacional. Sabemos que existe una red de clústeres en el país y somos aliados estratégicos, pero también queremos distinguirnos por el valor que generamos. Nuestro compromiso es que las empresas encuentren un beneficio tangible en sus operaciones al integrarse con nosotros”, concluye.

Para más información, visita: https://www.clusterautomotrizslp.com/