Ciudad de México, a 10 de julio de 2026. – La industria automotriz de vehículos pesados registró durante junio una recuperación en las ventas al mayoreo, impulsada por la demanda del segmento de carga y por un entorno que continúa favoreciendo la renovación del parque vehicular.

Al presentar los resultados correspondientes al sexto mes de 2026, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), organismo que representa a los principales fabricantes de vehículos comerciales pesados en México, destacó que este comportamiento refleja la fortaleza y resiliencia del sector y confirma la importancia de preservar un entorno de certidumbre que incentive la inversión, impulse la integración regional y consolide la competitividad de América del Norte.

Durante junio de 2026, las ventas al mayoreo de vehículos pesados alcanzaron 3,278 unidades, cifra que representa un incremento de 45.5% en comparación con las 2,253 unidades comercializadas en el mismo mes de 2025.

En el acumulado del primer semestre de 2026, las ventas al mayoreo sumaron 14,979 unidades, lo que representa un crecimiento de 3.1% respecto a las registradas durante el mismo periodo del año anterior.

En el segmento de carga, las ventas al menudeo durante junio registraron 3,194 unidades, lo que representa un crecimiento de 3.9% respecto al mismo periodo del año anterior. Este comportamiento contribuyó al resultado positivo observado en las ventas al mayoreo de vehículos pesados durante el mes y refleja una recuperación en la demanda de unidades destinadas al transporte de mercancías.

Respecto a la producción de vehículos pesados, durante junio se ensamblaron 15,262 unidades, cifra que representa una variación de 7.6% en comparación con junio de 2025. En el acumulado enero-junio de 2026, la producción alcanzó 70,876 unidades, con una variación de -13% respecto al mismo periodo del año previo.

En materia de exportación, durante junio de 2026 se enviaron al extranjero 12,730 vehículos pesados, lo que representa una variación de 3.2% frente al mismo mes de 2025. En el acumulado de los primeros seis meses del año, las exportaciones sumaron 58,260 unidades, equivalente a una variación de -14.5% respecto al mismo lapso del año anterior.

En este contexto, el organismo representante de la industria automotriz de vehículos pesados expresó su preocupación por el anuncio realizado por el Gobierno de Estados Unidos de no renovar, en los términos actuales, el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

ANPACT resaltó que el sector requiere certidumbre y un horizonte claro en el mediano y largo plazo, así como reglas claras para mantener la competitividad, la inversión y el desarrollo de las cadenas regionales de suministro.

El presidente ejecutivo de ANPACT recordó que la industria ha consolidado durante las últimas décadas una plataforma manufacturera altamente integrada en Norteamérica gracias al tratado y confió en que el proceso de diálogo entre los tres gobiernos permita preservar el carácter trilateral del acuerdo, fortalecer la integración económica regional y brindar la estabilidad que requieren las inversiones y las cadenas de valor de la industria automotriz de vehículos pesados.

"Los resultados positivos observados en las ventas al mayoreo durante junio confirman la capacidad de la industria para responder a las necesidades del mercado y seguir impulsando la actividad económica. Para mantener esta tendencia es indispensable contar con un marco de certidumbre que fortalezca la integración productiva de América del Norte. El T-MEC ha hecho de la región una de las plataformas manufactureras más competitivas del mundo", afirmó Rogelio Arzate Tapia, presidente ejecutivo de ANPACT.

El organismo destacó que el anuncio realizado por el Gobierno estadounidense no implica la terminación del tratado, el cual permanece vigente, sino el inicio de una nueva etapa de diálogo y revisión que deberá atender los temas de interés de los tres países bajo una visión de cooperación, integración y beneficio mutuo.

Asimismo, reiteró que uno de los elementos estratégicos para la industria es preservar sin modificaciones las reglas de origen previstas en el T-MEC, ya que representan la base sobre la cual las empresas han realizado inversiones, desarrollado proveedores y adaptado sus procesos productivos para cumplir con los compromisos establecidos en el acuerdo.

En ese sentido, recordó que las empresas afiliadas a ANPACT actualmente cumplen con un Valor de Contenido Regional de 64% y continúan avanzando para alcanzar la meta de 70% prevista para 2027. Además, cumplen con el requisito de 45% de contenido laboral y con el porcentaje de contenido regional en acero y aluminio establecido por el tratado.

"La industria automotriz de vehículos pesados ha realizado importantes inversiones para cumplir con las disposiciones del T-MEC y fortalecer la integración manufacturera de la región. Preservar las reglas de origen brinda certeza a las empresas, impulsa el desarrollo de proveedores de primer, segundo y tercer nivel, favorece la generación de empleos y permite consolidar nuevas inversiones estratégicas", señaló Rogelio Arzate Tapia.

El organismo indicó que la revisión del tratado también representa una oportunidad para fortalecer la proveeduría regional mediante el desarrollo de proveedores de primer, segundo y tercer nivel. Para ello, consideró indispensable continuar avanzando en infraestructura logística, disponibilidad de energía y facilitación del comercio exterior, factores que permitirán incrementar el contenido regional y fortalecer la competitividad de la región.

La industria automotriz de vehículos pesados, a través de ANPACT, reiteró su disposición para colaborar con el Gobierno de México durante el proceso de diálogo con sus socios comerciales y confió en que las negociaciones permitan preservar los principios que han dado éxito al T-MEC durante los últimos años.

Finalmente, ANPACT señaló que la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos sigue afectando a la planta productiva nacional, a la generación de empleos y a la cadena de suministro, ya que por cada 100 vehículos nuevos que se venden en el país, se comercializan de manera adicional 55 vehículos importados usados, los cuales están distorsionando el mercado al entrar subvaluados.

Ante esta situación, se trabaja con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, encabezada por Edgar Amador, y con la Subsecretaría de Ingresos, a cargo de Carlos Lerma, para establecer precios estimados de referencia que inhiban esta subvaluación, la cual también afecta a la hacienda pública.