Lo que pasa en el mundo también impacta a México. Conoce las noticias y decisiones globales que están transformando la industria, desde políticas comerciales hasta inversiones estratégicas.
Renault cerró 2025 con 1.63 millones de vehículos vendidos, un crecimiento de 3.2% global y un alza de 10% en vehículos particulares. En Europa avanzó 7.4%, con 60% de ventas electrificadas, y fuera del continente creció 11.7%.
Tesla podría beneficiarse del nuevo esquema de Canadá que reduce aranceles a EV fabricados en China y permite importar hasta 49,000 unidades al año. Su red comercial y la adaptación del Model Y en Shanghái le dan ventaja frente a rivales chinos.
De cara a la revisión del T-MEC en 2026, Jim Farley, CEO de Ford, defendió el tratado como esencial para la industria automotriz. Señaló que México, Estados Unidos y Canadá operan como un sistema integrado del que dependen empleo, inversión y competitividad regional.
Canadá permitirá la importación anual de hasta 49,000 vehículos eléctricos chinos con un arancel de 6.1%, frente al 100% aplicado en 2024. El acuerdo busca ampliar la oferta de EV asequibles y reactivar la cooperación industrial entre ambos países.
Ford negocia ampliar con BYD el suministro de baterías para modelos híbridos fuera de EE.UU., alineado con su nuevo enfoque global hacia trenes motrices duales y enchufables.
Volkswagen cerró 2025 con una caída de 0.5% en ventas globales, al comercializar casi 9 millones de vehículos. China (-8%) y Norteamérica (-10.4%) presionaron los resultados, pese a alzas en Europa (+3.8%) y Sudamérica (+11.6%).
El Informe Global de Riesgos 2026 del Foro Económico Mundial advierte un panorama cada vez más inestable: 50% de los expertos anticipa turbulencia económica y geopolítica en los próximos dos años, mientras crecen el proteccionismo, la confrontación geoeconómica y los riesgos tecnológicos.
Trump calificó al T-MEC como irrelevante y aseguró que Estados Unidos no necesita autos de México ni Canadá. Sin embargo, los datos muestran una fuerte integración automotriz: 87% de las exportaciones de autopartes mexicanas van a EE. UU. y 78.4% de los vehículos se envían a ese mercado.
General Motors establece su nueva sede global en el edificio Hudson’s, sobre la histórica Avenida Woodward en Detroit. El complejo reafirma su arraigo en Míchigan y su liderazgo en innovación, manufactura avanzada, software y movilidad del futuro.
China y la UE avanzan hacia una solución a su disputa por vehículos eléctricos chinos, basada en precios mínimos de importación que podrían sustituir aranceles de hasta 35.3%. El acuerdo busca equilibrar competencia, inversión y reglas comerciales.
Stellantis suspendió los PHEV de Jeep y Chrysler en Estados Unidos a partir del modelo 2026, tras una menor demanda. La empresa enfocará su estrategia en híbridos, autonomía extendida y vehículos eléctricos más competitivos.
Mahito Shikama, ingeniero en jefe de Honda, fue galardonado en CES 2026 con el MotorTrend SDV Innovator Award por su liderazgo en vehículos definidos por software y por desarrollar el Honda Legend Hybrid EX 2021, primer auto Nivel 3 comercial.
Con 2.85 millones de unidades vendidas, General Motors lideró el mercado automotriz de EE.UU. en 2025, impulsada por pickups, SUVs y su crecimiento del 48% en vehículos eléctricos. Chevrolet, GMC, Cadillac y Buick registraron récords históricos.
En el CES 2026, Uber presentó su robotaxi desarrollado con Lucid y Nuro. Basado en la SUV eléctrica Gravity y con autonomía de Nivel 4, el proyecto inició pruebas en diciembre y apunta a lanzarse en San Francisco antes de finalizar el año.
Sony Honda Mobility presentó en el CES 2026 nuevos avances de AFEELA. Confirmó que el AFEELA 1 iniciará entregas en California en 2026 y mostró el Prototype 2026, un adelanto de su futuro crossover eléctrico previsto para 2028.
El nuevo BMW iX3 debuta en CES 2026 con IA potenciada por Alexa+, hasta 805 km de autonomía, carga rápida de 400 kW y conducción automatizada nivel 2. Tecnología, entretenimiento y eficiencia definen esta nueva era eléctrica.
