Reportajes, entrevistas, crónicas y análisis profundos sobre la industria automotriz y manufacturera. Conoce las historias que marcan la diferencia y dan contexto estratégico al sector.
OPMobility alcanzó 2 millones de parachoques fabricados para GM y Mercedes-Benz. Opera con modelo Just-in-Sequence, tiene 660 empleados, certificaciones clave y provee también a Lucid, con miras a Tesla y Volkswagen.
En 2024, Querétaro registró más de 9,600 MDD en producción de autopartes, 37,014 vehículos ligeros vendidos y 31 inversiones automotrices por 931.4 MDD, consolidándose como polo clave de crecimiento industrial.
Toray Resin México refuerza su presencia en la industria automotriz con el apoyo de Cluster Industrial y Directorio Automotriz, mejorando su prospección comercial, visibilidad y vínculos binacionales.
Estos son los 7 modelos hechos en México que más se han exportado a EE.UU. en 2025. Desde pickups hasta sedanes, el top refleja el poder de la manufactura nacional y lo que más desean los conductores estadounidenses.
El arancel del 25% a autopartes entra en vigor el 3 de mayo y marca un parteaguas para la industria automotriz de Norteamérica. En este análisis profundo, exploramos los riesgos inmediatos, el rol clave de México y las tensiones crecientes con EE.UU.
Honda reconoció a nueve proveedores con operaciones en México por su excelencia en calidad, entrega y servicio. Estos galardones refuerzan el rol estratégico de la industria mexicana en la cadena global de suministro de Honda.
Estas 5 plantas automotrices están rompiendo récords de producción en México en 2025, desafiando aranceles y liderando la industria en Norteamérica. Una de ellas, nadie la veía venir.
México fortalece su infraestructura portuaria con inversiones y digitalización. Lázaro Cárdenas lidera con alza en movilidad. Aunque hay retos, se abren oportunidades para mejorar eficiencia, reducir tiempos y potenciar la competitividad logística.
El estado se posiciona como referente nacional al operar con eficiencia industrial, atraer inversiones clave y avanzar en la fabricación de EVs. Su clúster automotriz, liderado por Lourdes Cobos, impulsa una visión inclusiva y sostenible del sector.
Entre manufactura premium y operaciones de alto volumen, San Luis Potosí cerró el 1T 2025 con buen ritmo productivo y un portafolio de inversiones que fortalece su ecosistema industrial.
A sus 46 años, Iván Espinosa se convierte en el CEO automotriz global más joven y el primero de origen mexicano en liderar una OEM. Su ascenso marca un antes y después para la industria, inspirando a nuevas generaciones de líderes en México y el mundo.
La producción del Acura ADX convierte a Honda Celaya en la planta más productiva de Guanajuato y marca el arranque de una nueva era premium en el estado líder de la industria automotriz mexicana.
Querétaro registró 85.3 MDD en 8 inversiones automotrices durante el 1T 2025, con más de 900 empleos y 89,035 m² en construcción. Destacan proyectos de EOI, Scania, Bridgestone, Yanfeng, Shape Corp., Mann Hummel y Exo-s.
La planta COMPAS en Aguascalientes dejará de producir los Infiniti QX50 y QX55 en 2025, una decisión ya planeada que podría abrir la puerta a nuevos modelos bajo la estrategia de reconfiguración de Nissan.
Con menos capital, pero más proyectos, México redefine su papel en la industria automotriz ante el nuevo entorno arancelario de EE.UU. Nuevo León lidera las inversiones del 1T 2025, estado clav para fortalecer la manufactura y atraer nuevas oportunidades.
El liderazgo no es un privilegio. Es una responsabilidad compartida. Es un proceso dinámico que se activa en función de lo que el sistema necesita en cada momento.
