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Las marcas japonesas podrían enfrentar pérdidas multimillonarias, mientras que México podría convertirse en una plataforma clave para relocalizar producción y asegurar el acceso al mercado norteamericano.
Ubicada en Guanajuato Puerto Interior (GPI), esta fábrica recibió el primer Road 2 Logistics Award 2025 por su eficiencia, innovación y liderazgo en supply chain. La planta produce hasta 2,100 motores diarios; un motor EA888 cada 47 segundos y un motor EA211 cada 49 segundos.
Las 10 principales empresas automotrices por ingresos en 2024 en los Estados Unidos reportaron resultados dispares en rentabilidad, con Tesla y GM liderando en ventas, pero con fuertes caídas en sus utilidades netas
La empresa mexicana de tecnología industrial recibió a clientes y aliados estratégicos para mostrar, desde adentro, cómo se desarrolla y despliega su plataforma de monitoreo en tiempo real.
ROAD 2 Logistics Automotive 2025 reunió a 40 empresas compradoras, generó 600 citas B2B y más de 200 MDD en oportunidades. Con talleres, paneles y visitas a planta, León reafirmó su liderazgo en la logística automotriz nacional.
Ford de México celebra hoy un hito monumental: 100 años desde que se convirtió en la primera armadora automotriz. En un evento con la presencia de Jim Farley, Presidente y CEO de Ford Motor, la empresa celebró su centenario.
Te contamos por qué Thyssenkrupp Materials de México recibió el reconocimiento Q1 de Ford, que distingue a los proveedores con excelencia global en calidad, logística y mejora continua desde su planta en Silao, Guanajuato.
En su columna, Daniel Berumen, de S&P Global Mobility, expone que los elementos de tierras raras son clave en la electrificación automotriz. Pese a los esfuerzos por localizar su producción, Norteamérica dependerá de China y México podría aportar 10% de los motores eléctricos en 2030.
Emilio Cadena, CEO de Prodensa lo deja claro: "si México quiere liderar la nueva era de la movilidad, debe dejar de pensar en regiones aisladas y ejecutar con visión continental. Ya no basta con estar en el lugar correcto, ahora hay que hacer lo correcto."
Las cadenas de suministro son el motor de las empresas, pero su continuidad en 2025 enfrenta retos por tensiones geopolíticas y económicas. En esta columna, Sergio Hernández, presidente y CEO, CIAL Dun & Bradstreet, advierte que la tecnología será clave para mitigar riesgos y optimizar procesos.
En Road 2 Logistics Automotive 2025, líderes logísticos destacaron que la resiliencia ante disrupciones exige digitalización inteligente, talento capacitado y prevención. Coincidieron en que la IA, la seguridad y la infraestructura son claves para enfrentar los retos de los próximos años.
México cuenta con 1,168 proveedores logísticos automotrices, con fuerte presencia en Guanajuato, CDMX y Querétaro. Su crecimiento (6.38%) y especialización fortalecen la cadena de suministro ante los retos del nearshoring y la digitalización.
En abril, las exportaciones manufactureras alcanzaron USD 48,606 millones, con un crecimiento de 6.9% anual, representando el 90% del total exportado.
ROAD 2 Logistics Automotive 2025 gestiona más de 550 citas B2B entre proveedores y 40 empresas compradoras, con requerimientos que en conjunto que superan los 150 MDD. El evento incluye paneles sobre intermodalidad, nearshoring, automatización y sostenibilidad logística.
La ruptura pública entre Donald Trump y Elon Musk podría tener efectos inesperados. Con amenazas de cancelar subsidios y contratos multimillonarios, resurgen las posibilidades de que Tesla reactive su Gigafactory de $5,000 millones de dólares en Santa Catarina, Nuevo León.
La guerra de precios entre marcas chinas ya impacta a México, donde MG Motor, BYD, JAC y GWM se disputan el liderazgo, pero la canibalización entre ellas empieza a desplazar a otras competidoras menores, mientras las marcas tradicionales resisten sin ceder terreno.
