Toluca, Estado de México — 09 de enero de 2026. Los resultados de producción de vehículos ligeros proporcionados por el INEGI indican que la planta de Stellantis en Toluca inicia una nueva etapa con el arranque de producción de dos modelos estratégicos: el Jeep Recon 2026, el primer SUV 100% eléctrico de la marca diseñado para aventuras todoterreno, y el Jeep Cherokee 2026, un SUV híbrido que actualiza por completo uno de los emblemas de la marca. Ambos comenzaron su producción en diciembre, marcando un hito para una planta que durante años operó por debajo de su capacidad.
Producción 2025: antesala para un 2026 ambicioso
Durante 2025, la planta Toluca ensambló 130,254 unidades —apenas el 46.69% de su capacidad instalada—, de las cuales el Jeep Compass representó la mayor parte con 118,197 unidades. A ellos se suman 12,010 unidades del Jeep Wagoneer S y, finalmente, las primeras 47 unidades de los nuevos modelos: 25 Cherokee híbridos y 22 Jeep Recon eléctricos, que salieron de las líneas de producción en diciembre como parte de los lotes preproducción.
Durante el primer trimestre de 2026, ambos modelos entrarán a fase de producción en masa. De cumplir con proyecciones conservadoras de entre 35,000 y 50,000 unidades en ventas anuales tan solo para el Cherokee en EE. UU., la planta deberá escalar su ritmo a entre 2,900 y 4,200 unidades mensuales, sin contar los volúmenes del Recon o de otros modelos existentes. Este salto significará un uso mucho más eficiente de la capacidad instalada en la planta, posibles nuevas inversiones de proveedores, un incremento clave en su carga operativa y empleos generados de forma directa o indirecta.
Recon 2026: la electrificación al estilo Jeep
El Jeep Recon representa la apuesta más audaz de la marca hacia la movilidad eléctrica. Totalmente diseñado para el off-road, incorpora tracción 4x4 eléctrica de serie, modo Selec-Terrain con opciones para múltiples terrenos, y un sistema de propulsión de 650 CV que lo lleva de 0 a 100 km/h en apenas 3.7 segundos. Con 402 km de autonomía estimada, el Recon es más que una adaptación: es un Jeep eléctrico nacido para la aventura.
Su producción en Toluca —sobre la plataforma STLA Large— marca la primera vez que un SUV Jeep Trail Rated totalmente eléctrico se ensambla fuera de Estados Unidos, posicionando a México como un hub relevante para los lanzamientos globales de Stellantis.
Jeep Cherokee 2026: rediseño híbrido con ADN todoterreno
Por su parte, el Jeep Cherokee 2026 regresa con un rediseño robusto, motorización híbrida enchufable de 1.6L y 210 CV, y una experiencia de manejo que combina eficiencia (37 MPG combinados) con capacidad 4x4 gracias a su sistema Active Drive. El modelo mejora sustancialmente el espacio interior, el volumen de carga (+30%) y suma tecnología como asistencias de manejo Nivel 2, pantalla UConnect 5 de 12.3” y sistema de modos Select-Terrain.
Se espera que su posicionamiento comercial lo ubique entre Compass y Grand Cherokee, con versiones como Laredo, Limited y Overland.
Una inversión de $1,600 MDD que transforma a Toluca
La reconversión de la planta Toluca fue posible gracias a una inversión de 1,600 millones de dólares anunciada en agosto de 2024, destinada a habilitar la producción de vehículos híbridos y eléctricos bajo la nueva arquitectura STLA Large. Esta transformación no solo modernizó la planta, sino que fortalece el papel del Estado de México en la transición global hacia la electromovilidad, atrayendo nuevos proveedores y generando empleos adicionales.
Actualmente, uno de cada 10 pesos de la producción automotriz mexicana proviene del Estado de México. Con la llegada del Recon y el nuevo Cherokee, Stellantis proyecta que Toluca se consolide como uno de sus principales centros productivos a nivel global, abasteciendo tanto a Norteamérica como a otros mercados.
Implicaciones para la cadena de suministro en EDOMEX
El nuevo ciclo productivo de Toluca demandará una cadena de proveeduría más tecnificada y alineada con los retos de la electrificación: módulos híbridos, baterías, electrónica de potencia, interiores reciclados, nuevos sistemas ADAS, entre otros. Esto abre oportunidades estratégicas para proveedores Tier 1 y Tier 2 que puedan escalar capacidades en el centro del país, particularmente en Estado de México, CDMX, Querétaro, Puebla e Hidalgo.
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