Hyundai Motor destinará 500 millones de dólares a su planta de Alabama, Estados Unidos, para ampliar sus capacidades de manufactura orientadas a vehículos híbridos y sistemas de propulsión eléctricos de rango extendido (EREV). La inversión contempla el desarrollo y producción de motores de nueva generación, componentes híbridos y sistemas de propulsión EREV.

El anuncio fue realizado por José Muñoz, presidente y CEO de Hyundai Motor, durante el Automotive News Congress, celebrado en Detroit. Como parte de esta ampliación productiva, la planta de Alabama comenzará a fabricar el Tucson Hybrid y posteriormente incorporará una versión eléctrica de rango extendido del Santa Fe.

La decisión representa un ajuste en la configuración productiva de Hyundai para el mercado estadounidense. Actualmente, la instalación de Alabama fabrica las versiones a gasolina del Tucson, mientras que las unidades Tucson Hybrid comercializadas en Estados Unidos son importadas desde Ulsan, Corea del Sur.

La producción de los modelos híbridos directamente en Estados Unidos permitirá a Hyundai reducir su exposición al arancel de 15% aplicado por Estados Unidos a los vehículos importados, además de diversificar su base manufacturera.

El movimiento también ocurre en un contexto de crecimiento de la demanda por vehículos híbridos dentro del mercado estadounidense. Durante julio y agosto, Hyundai y Kia, integrantes de Hyundai Motor Group, comercializaron en conjunto 343,689 vehículos, equivalentes a una participación de 12.1% del mercado, de acuerdo con la firma de investigación de mercado Omdia. En ese periodo, el grupo superó a Ford y se ubicó en el tercer lugar del mercado estadounidense.

Dentro de Hyundai, el desempeño de los híbridos también registra un crecimiento relevante. Las ventas de vehículos híbridos de la marca en Estados Unidos aumentaron 33% interanual durante agosto, impulsadas principalmente por el Tucson Hybrid. En 2025, los híbridos representaron más de 31% de las ventas del Tucson, frente a 12% en 2021.

Además del Tucson Hybrid, Hyundai prepara la incorporación de su tecnología EREV a dos de sus modelos. El nuevo sistema de propulsión será utilizado tanto en el Santa Fe como en el Tucson, mientras que el lanzamiento del Santa Fe EREV en Estados Unidos está programado para la primera mitad de 2027.

Los sistemas EREV forman parte del plan de Hyundai para ampliar su oferta de propulsión electrificada, mientras la compañía fortalece la producción localizada de componentes y sistemas destinados al mercado estadounidense.

Durante el mismo anuncio, Muñoz confirmó que Hyundai también desarrolla una pickup con carrocería sobre bastidor para 2030. Este producto estará dirigido a un segmento en el que actualmente participan principalmente General Motors, Ford y Stellantis.

Con la inversión anunciada, Hyundai amplía el alcance de su operación industrial en Alabama hacia nuevas tecnologías de propulsión y modelos electrificados, al tiempo que incrementa la manufactura destinada directamente al mercado estadounidense.