Ciudad de México, 17 de julio de 2026.- Honda confirmó que pondrá fin a la producción del SUV eléctrico Prologue ensamblado en Ramos Arizpe, Coahuila, al concluir el ciclo del año modelo 2026, como parte de un ajuste en su estrategia para el mercado estadounidense. La decisión responde a la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos y al mayor enfoque de la compañía en modelos híbridos y de combustión interna.

El Honda Prologue, fabricado por General Motors en su planta de Ramos Arizpe como resultado de la alianza entre ambas compañías para el desarrollo de vehículos eléctricos sobre la plataforma Ultium, dejará de comercializarse tras el año modelo 2026. No obstante, Honda informó que las ventas continuarán durante los primeros meses de 2027 mientras se agotan las unidades disponibles en inventario en los concesionarios estadounidenses.

La empresa también aseguró que los propietarios del Prologue seguirán contando con servicio, refacciones y respaldo de garantía a través de su red de distribuidores, además de ofrecer unidades seminuevas mediante su programa de vehículos certificados.

La decisión refleja un cambio en la estrategia de electrificación de la automotriz japonesa, que ahora priorizará una oferta más amplia de vehículos híbridos.

"Sin duda hemos tenido éxito con el Prologue, pero ahora mismo la clave para el mercado es el equilibrio entre los vehículos de combustión interna y los híbridos", declaró Lance Woelfer, responsable de operaciones de ventas de Honda en Estados Unidos.

El ajuste ocurre en un contexto de menor dinamismo para el mercado estadounidense de vehículos eléctricos. Honda atribuye este escenario al debilitamiento de la demanda, así como a modificaciones en las políticas federales, la eliminación de incentivos fiscales para este tipo de vehículos y un entorno regulatorio que ha favorecido nuevamente a los modelos con motores de combustión.

El impacto de esta decisión ya era visible en la operación de la planta de Ramos Arizpe. Durante el primer semestre de 2026, la producción del Prologue registró una caída superior al 50% respecto al mismo periodo del año anterior, reflejando la menor demanda del único mercado al que estaba destinado el modelo.

Las cifras de producción muestran esa tendencia. De acuerdo con datos del INEGI, en 2024 se fabricaron más de 46 mil unidades del Prologue en México. Para 2025, el volumen descendió a poco más de 33 mil vehículos, mientras que entre enero y junio de 2026 únicamente se ensamblaron más de 8 mil unidades.

El Prologue fue lanzado en 2024 como uno de los primeros resultados de la colaboración estratégica entre Honda y General Motors anunciada en 2022. Durante sus primeros años de comercialización logró posicionarse entre los vehículos eléctricos más vendidos de Honda en Estados Unidos. Las ventas anuales alcanzaron alrededor de 40 mil unidades, aunque muy por debajo del volumen registrado por la CR-V.

Sin embargo, el desempeño reciente mostró señales de desaceleración. En junio, las entregas del Prologue disminuyeron 40%, mientras que las ventas totales de Honda en Estados Unidos crecieron 2.4% durante el primer semestre, impulsadas principalmente por las versiones híbridas de los modelos CR-V, Accord y Civic. En ese mismo periodo, los híbridos representaron cerca de una tercera parte de las ventas de la marca.

La decisión también se suma a otros ajustes recientes en la estrategia de electrificación de Honda. A principios de este año, la empresa canceló sus planes para desarrollar tres modelos eléctricos adicionales que serían producidos en una nueva planta en Ohio. En su lugar, la automotriz concentrará sus esfuerzos en el desarrollo de una gama de 15 nuevos vehículos híbridos con lanzamientos previstos hacia marzo de 2030, la mayoría destinados al mercado de Norteamérica.

Con el fin de la producción del Prologue en Coahuila, Honda redefine su estrategia para el mercado estadounidense en un momento en que diversos fabricantes revisan sus planes de electrificación ante la evolución de la demanda y las condiciones del mercado.