Aguascalientes, México, 29 de enero de 2026.- El anuncio de que Chery Group adquirirá la planta de Nissan en Rosslyn, Sudáfrica, no es solo una operación regional. Es una señal clara de una nueva lógica industrial global: mientras Nissan libera activos como parte de su profunda reestructura, Chery los convierte en plataformas de expansión internacional.
La pregunta que comienza a tomar fuerza en México es inevitable:
con la planta COMPAS de Aguascalientes programada para cerrar en 2026, ¿podría convertirse en el siguiente movimiento de expansión de Chery en América del Norte?
Chery compra activos de Nissan: una estrategia que ya se repite
El comunicado oficial confirmó que Chery SA —consorcio al que pertenece JETOUR SOUEAST— adquirirá la planta de Nissan en Rosslyn, Sudáfrica, incluyendo terreno, edificios y una planta de estampado anexa. El complejo cuenta con capacidad instalada para 45,000 unidades anuales, actualmente dedicado a la producción de la pickup Nissan Navara.
La operación se concretará a mediados de 2026, y contempla mantener a la mayor parte de la fuerza laboral, garantizando continuidad productiva bajo nueva propiedad. Johnny Fang, CEO de JETOUR SOUEAST México, lo sintetizó con claridad:
“Esta operación demuestra el creciente papel de los automóviles chinos en el panorama mundial y confirma la confianza global que tenemos en la infraestructura industrial de los países en los que operamos”.
No es un caso aislado. Chery ya reindustrializó la antigua planta de Nissan en Barcelona, donde ensambla modelos de Omoda, Jaecoo y la marca española Ebro EV Motors. Además, estableció en esa ciudad su sede corporativa europea y anunció la llegada de su marca premium Lepas en 2026.
Aquí ya vemos una tendencia: donde Nissan libera plantas → Chery las reutiliza como plataformas productivas internacionales.
Re:Nissan: la reestructura que está liberando activos globales
Detrás de estos movimientos está el plan Re:Nissan, impulsado por el CEO global mexicano Iván Espinosa, que contempla:
- Reducción de plantas globales de 17 a 10
- Cierre de fábricas en Argentina, Tailandia, India, México y otros mercados
- Recorte de 20,000 empleos
- Consolidación productiva
- Liberación de activos no estratégicos
En México, esta estrategia ya tuvo dos consecuencias directas:
- El cierre de la histórica planta CIVAC en Morelos, con transferencia total de producción a Aguascalientes para abril de 2026. Esto dio como consecuencia una expansión de 120 mil metros cuadrados de producción en el complejo A1 de Aguascalientes para concentrar la producción de pick ups.
Martín García López
Y ahora, una segunda pieza entra en juego
- COMPAS cerrará en 2026: un activo industrial disponible en México
En octubre de 2025, el Comité Directivo de COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes) confirmó el cierre definitivo de operaciones para el 31 de mayo de 2026.
La planta —resultado de la alianza Nissan–Daimler— significa la finalización de:
- Producción de Infiniti QX50 y QX55 en noviembre de 2025 (ya ocurrida).
- Producción de Mercedes-Benz GLB en mayo de 2026.
COMPAS fue inaugurada en 2017, cuenta con:
- Capacidad instalada superior a 230,000 unidades/año
- 110 hectáreas de superficie
- Infraestructura de ensamble premium de última generación
- Ubicación contigua a la planta Nissan A2 en Aguascalientes
Desde Cluster Industrial hemos señalado que, pese al cierre, la planta conserva pleno valor como activo industrial estratégico, especialmente en un entorno donde México continúa consolidándose como plataforma manufacturera para Norteamérica.
Chery busca producir en México en 2026
Paralelamente, el propio grupo Chery —bajo su marca Chirey en México— ha confirmado públicamente que:
“La planta va a suceder… El tema es que con todas las variables que existen en México ha sido complicado aterrizar cuál es el modelo de negocio adecuado para nosotros, pero en 2026 vamos a hacer un anuncio muy importante de México para México", dijo el Vicepresidente de Chirey México, Svein Azcué, a El Economista, diciembre 2025.
El plan contempla:
- Fase 1: producción local para mercado mexicano
- Fase 2: exportación a Latinoamérica
- Fase 3: exportación a Norteamérica
- Ensamble de vehículos de combustión, híbridos, eléctricos y pick-ups
- Evaluación de ubicaciones en Bajío, Durango y Nuevo León
