Monterrey, Nuevo León, a 17 de agosto de 2026.- El Consejo Mexicano de Comercio Exterior del Noreste (COMCE Noreste) y la Secretaría de Economía de Nuevo León iniciarán un programa de capacitación y acompañamiento para facilitar la incorporación de más pequeñas y medianas empresas a los mercados internacionales, como parte de una agenda para ampliar la base exportadora de la región.

En conferencia de prensa, Javier Cendejas Meneses, presidente del COMCE Noreste, informó que la colaboración con la Secretaría de Economía de Nuevo León estará enfocada en ofrecer a las pymes herramientas para identificar oportunidades comerciales y avanzar en sus procesos de internacionalización.

“La iniciativa contempla capacitación especializada en inteligencia comercial, logística de exportación, regulación aduanera y tratados comerciales; consultoría personalizada para identificar mercados potenciales; y acompañamiento para convertir ese conocimiento en acciones concretas”, señaló.

Cendejas Meneses destacó que el comercio exterior forma parte esencial de la estructura productiva, el empleo y la relación económica del noreste de México con América del Norte, por lo que consideró indispensable avanzar con información y una coordinación estrecha entre empresas, autoridades y operadores.

La agenda presentada por el organismo incluye también medidas para mejorar la operación de los cruces fronterizos con Estados Unidos, particularmente en el corredor de Laredo. En 2025, el comercio bilateral de bienes entre México y Estados Unidos alcanzó 871,600 millones de dólares y 73.6% del valor de la carga transfronteriza se movilizó por carretera.

“La relevancia de una operación fronteriza eficiente es especialmente alta para el Noreste, que concentra aproximadamente 41% de las exportaciones mexicanas. Laredo representa cerca de 39.5% del valor total de la carga entre Estados Unidos y México y 46.1% del valor transportado por camión”, señaló Cendejas Meneses.

Ante este volumen de comercio, COMCE Noreste propuso fortalecer el principal nodo fronterizo y desarrollar alternativas con infraestructura, personal, horarios y capacidad suficientes para recibir tráfico en caso de cierres o contingencias. El cierre temporal del Puente III de Nuevo Laredo el 19 de julio de 2026, que obligó a desviar carga hacia Colombia-Laredo mediante coordinación binacional, mostró la importancia de contar con redundancia operativa.

El organismo impulsa además una red de coordinación entre administradores de puentes y autoridades de ambos países para intercambiar mejores prácticas, fortalecer la seguridad, elevar la eficiencia y anticipar necesidades de capacidad. En esta estrategia participan, entre otros actores, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés).

COMCE Noreste coordina también la evaluación de un programa piloto para extender los horarios entre semana en el Puente del Comercio Mundial, considerando la demanda efectiva, los costos de operación nocturna y la disponibilidad simultánea de autoridades y operadores privados.

Hacia 2030, el organismo propone reducir las esperas de camiones en el corredor de Laredo de aproximadamente 45 minutos en hora pico a menos de 30; alcanzar una disponibilidad operativa de 99%; activar rutas alternas ante cierres en menos de 60 minutos; revisar mensualmente la suficiencia de carriles, personal, permisos, obras y horarios, y generar indicadores que permitan hacer más predecibles los tiempos de cruce.

En materia de política comercial, COMCE Noreste se refirió a los señalamientos en Estados Unidos sobre posibles operaciones de transbordo de mercancías provenientes de China a través de terceros mercados, entre ellos México. El organismo reconoció la importancia de vigilar el cumplimiento de las reglas de origen y combatir prácticas ilegales, pero sostuvo que los datos presentados no permiten atribuir el avance de México en el mercado estadounidense a una triangulación generalizada de mercancías de origen chino.

De acuerdo con cifras de Banco de México, entre 2024 y 2025 las importaciones de Estados Unidos provenientes de China disminuyeron 131,700 millones de dólares, mientras que las procedentes de México aumentaron 31,200 millones de dólares. En el mismo periodo, las importaciones mexicanas desde China crecieron cerca de 3,200 millones de dólares.

El organismo agregó que la participación de China en las importaciones totales de México pasó de 20% entre enero y junio de 2025 a 17% en el mismo periodo de 2026. Con base en información de INEGI, COMCE Noreste señaló que, en un análisis de 17 meses de las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos y las importaciones provenientes de China, solo en tres ocasiones ambos indicadores mostraron variaciones relativamente similares.

Cendejas Meneses concluyó que la posición del noreste dentro de la relación económica entre México y Estados Unidos representa una oportunidad y una responsabilidad: ampliar mercados para las pymes, mejorar la gestión de la frontera y defender con evidencia la fortaleza de la plataforma exportadora mexicana.

El organismo continuará trabajando para conectar a empresas, autoridades y operadores de ambos países e impulsar soluciones que contribuyan a un comercio exterior más eficiente, seguro, confiable y competitivo.