Aguascalientes, 19 de enero de 2026.
Aguascalientes reafirmó en 2025 su posición como segundo mayor productor de vehículos ligeros en México, al cerrar el año con 594,717 unidades ensambladas, cifra que representa una variación moderada de -1.72% respecto a 2024. Con ello, el estado mantiene un papel central dentro del mapa automotriz nacional, solo por detrás de Guanajuato.
La producción se concentró en tres complejos de manufactura final —Nissan A1, Nissan A2 y COMPAS— que en conjunto operaron con un uso promedio de capacidad instalada de 65.31%, reflejando tanto ajustes de mercado en sedanes compactos como una transición estratégica hacia nuevos segmentos de mayor valor agregado.
Más allá del volumen inmediato, 2025 marcó un punto de inflexión estructural: Nissan anunció la expansión de su planta A1 para incorporar la producción de pickups, una decisión que reconfigurará el perfil productivo del estado en los próximos años.
Tres plantas que sostienen el ecosistema de producción
Nissan A1: el corazón industrial de Aguascalientes
La planta Nissan A1 produjo 345,439 unidades en 2025 y alcanzó un uso de capacidad del 92.12%, el más alto del estado.
Producción por modelo:
- Kicks: 199,314 unidades
- Versa: 117,370 unidades
- March: 28,755 unidades
A1 se mantuvo como una de las plantas más eficientes de Nissan a nivel global, especializada en vehículos compactos para exportación. La alta utilización explica por qué fue elegida para liderar la nueva fase de transformación industrial anunciada en diciembre de 2025, con una ampliación de 120 mil m² adicionales y la futura incorporación de producción de pickups, segmento que hasta ahora no existía en el estado.
Martín García López
Nissan A2: especialización en sedanes
La planta Nissan A2 cerró 2025 con 183,245 unidades producidas, todas correspondientes al Sentra, y operó al 75.10% de su capacidad instalada.
Aunque el segmento de sedanes compactos enfrenta presión estructural en Norteamérica, Sentra continúa siendo uno de los modelos de exportación más estables de Nissan México, permitiendo a A2 mantener un nivel operativo sólido.
COMPAS: producción premium en transición
El complejo COMPAS (Infiniti / Mercedes-Benz) produjo 66,033 unidades y operó al 28.71% de utilización de capacidad, reflejando el ajuste global en la producción de vehículos premium compactos y el fin de una era cuando el complejo deje de operar en este 2026.
Producción por modelo:
- Mercedes-Benz GLB: 57,063 unidades
- Infiniti QX50: 7,519 unidades
- Infiniti QX55: 1,451 unidades
El desempeño de producción final se integra dentro de un ecosistema industrial amplio.
De acuerdo con el Mapeo de la Industria Automotriz en Aguascalientes 2025 de Cluster Industrial B2B:
- $5,204 MDD en producción de autopartes
- 296 empresas automotrices instaladas
- 120 plantas Tier 1, 2 y 3
- 36.7% del PIB estatal proviene del sector automotriz
- 85% del valor exportado del estado es automotriz
- 159,000 empleos directos e indirectos ligados a la industria
Martín García López
Esto convierte a Aguascalientes en uno de los ecosistemas de proveeduría más densos del país, altamente integrado a las operaciones de Nissan y al corredor logístico del Bajío.
Inversión 2025: preparando la siguiente década
Durante 2025, Aguascalientes se ubicó como quinto estado con mayor atracción de inversión automotriz nacional, al captar:
- $211.21 MDD en inversión directa automotriz
- $157.95 MDD en nuevos parques industriales
- 10 proyectos nuevos
- 2,335 empleos generados
- +110,000 m² en nuevas plantas y expansiones
Entre los proyectos más relevantes destacan PROMA Group, NBHX Trim, UTAS-NOVA, Tenneco y Judd Wire, reforzando capacidades en interiores, estructuras, electrónica, iluminación y componentes de alto valor agregado.
Adrián Martínez
Nissan transforma su estrategia productiva en Aguascalientes
El anuncio más relevante de cierre de año fue la expansión de Nissan A1, proyecto denominado Transformación de la Manufactura, con:
- +120,000 m² de nueva nave
- 1,300 empleos directos
- 4,000 empleos indirectos
- Incorporación de producción de pickups
Con ello, Aguascalientes dejará de ser exclusivamente un hub de sedanes y crossovers compactos, para integrarse al segmento de pickups, hoy uno de los de mayor rentabilidad y demanda en Norteamérica.
Este movimiento responde al reacomodo global de Nissan, que trasladó producción desde Argentina y cerró operaciones en Cuernavaca, consolidando a Aguascalientes como uno de sus nodos más estratégicos en América Latina.
Implicaciones para proveedores y cadena de suministro
El cierre de 2025 deja señales claras para la red de proveeduría:
- Alta estabilidad en producción compacta, que mantiene demanda para proveedores de tren motriz, interiores y carrocería.
- Entrada al segmento de pickups, que abrirá oportunidades en chasis, suspensión, estampado pesado y sistemas estructurales.
- Expansión de Tier 1 y Tier 2, impulsada por nuevos proyectos de inversión en interiores, iluminación y electrónica.
- Capacidad premium disponible en COMPAS, atractiva para futuros programas de valor agregado de otros OEM.
En paralelo, la elevada integración exportadora mantiene a Aguascalientes como un nodo logístico clave del Bajío, estrechamente vinculado a la cadena de suministro norteamericana.
Aguascalientes entra a una nueva fase industrial
El cierre de 2025 confirmó que Aguascalientes no solo mantiene su lugar como segundo productor nacional de vehículos ligeros, sino que comienza una nueva etapa de sofisticación productiva.
Con plantas altamente eficientes, una red de proveeduría robusta, nuevas inversiones y la próxima llegada de producción de pickups, el estado está dejando atrás su perfil de hub de compactos para consolidarse como plataforma multiproducto de alcance global.
En un contexto donde Norteamérica redefine cadenas de suministro, Aguascalientes ya no compite solo por volumen. Compite por valor, especialización y capacidad tecnológica.
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Redacción e investigación: Adrián Martínez, Líder de Contenidos, Cluster Industrial.
