Las ventas globales del Grupo Volkswagen cerraron 2025 con una ligera contracción, al registrar una caída de 0.5% respecto al año anterior, con cerca de 9 millones de vehículos comercializados en todo el mundo. El desempeño del mayor fabricante de automóviles de Europa estuvo marcado por retrocesos relevantes en China y Norteamérica, que no pudieron ser compensados por los avances registrados en Europa y Sudamérica.

De acuerdo con el propio grupo, la intensa competencia en el mercado chino, así como los aranceles y el retiro de subsidios a los vehículos eléctricos en Estados Unidos, fueron factores determinantes que afectaron su desempeño durante el año.

“Por encima de todo, la intensa situación competitiva en China, así como los aranceles y el fin de las subvenciones a los vehículos eléctricos en Estados Unidos perjudicaron nuestro negocio”, señaló la compañía.

China volvió a ser uno de los principales focos de presión para Volkswagen. En 2025, el grupo entregó 2.69 millones de vehículos en ese país, lo que representó un descenso del 8% frente al año previo. La empresa enfrenta una competencia creciente por parte de fabricantes locales de vehículos eléctricos, que han intensificado la presión de precios y modificado el entorno competitivo del mercado automotriz chino.

En Norteamérica, las entregas también mostraron un comportamiento negativo. Durante el año, Volkswagen comercializó 946,800 vehículos en la región, cifra que implicó una caída de 10.4% en comparación con 2024. El grupo atribuyó este retroceso, entre otros factores, a los aranceles impulsados por el presidente estadounidense Donald Trump, así como al fin de los incentivos para la compra de vehículos eléctricos, elementos que han afectado a los fabricantes europeos que operan en ese mercado.

En contraste, Europa presentó un desempeño más favorable para el consorcio automotriz. En el continente, Volkswagen entregó 3.38 millones de vehículos en 2025, lo que representó un crecimiento de 3.8% respecto al año anterior. Sudamérica también mostró una evolución positiva, con un incremento de 11.6% en las entregas, que alcanzaron 663,000 unidades, convirtiéndose en la región con el mayor crecimiento porcentual del grupo durante el año.

El comportamiento del cuarto trimestre reforzó la tendencia observada a lo largo de 2025. Entre octubre y diciembre, las entregas globales del Grupo Volkswagen descendieron casi 5%, hasta ubicarse en 2.38 millones de vehículos. En China, el retroceso fue particularmente pronunciado, con una caída interanual de 17.4%, al totalizar 720,000 unidades. En Norteamérica, las entregas también disminuyeron 17.4%, hasta 238,000 vehículos.

Estos resultados del último trimestre del año reflejaron el impacto persistente de los desafíos estructurales en dos de los mercados más relevantes para el grupo. Tanto la presión competitiva en China como el entorno comercial y regulatorio en Estados Unidos influyeron de manera directa en el cierre del ejercicio.

Pese a los avances registrados en Europa y Sudamérica, Volkswagen subrayó que estos incrementos no fueron suficientes para compensar las caídas en Asia y América del Norte. El balance de 2025 evidencia la disparidad entre regiones y la influencia de factores locales —como la competencia de fabricantes eléctricos, los aranceles y las políticas de incentivos— en el desempeño global de la industria automotriz.

Con información de Infobae.