Cobertura de la cadena de suministro: transporte, almacenamiento, nearshoring, infraestructura, operaciones logísticas y tecnologías que impulsan la eficiencia en la manufactura.
México debe fortalecer su infraestructura logística con inversiones en transporte multimodal, digitalización, capacitación y sostenibilidad para enfrentar los retos del Nearshoring, cumplir con el T-MEC y mantener su competitividad regional.
La Puerta Logística del Bajío fue reconocida como Polo de Desarrollo por el Gobierno Federal. Con más de 52 ha, impulsará industria, logística y exportaciones en Guanajuato, integrando infraestructura, empresas y certificaciones como C-TPAT.
FINSA adquirió una nave industrial en Santa Fe Tecnopark II, Aguascalientes, por más de 425 mdp. La propiedad fortalece su portafolio y presencia en la región, alcanzando 320 mil m² construidos.
Con 400 hectáreas, el Parque Industrial Bajío en Zinapécuaro es el segundo polo más grande del país. Conectado por carretera, ferrocarril y aeropuerto, impulsará logística y manufactura con enfoque sostenible y alcance internacional.
El parque industrial Desert Park iniciará construcción al norte de Hermosillo. Impulsado por inversionistas locales, abarcará más de 646 mil m² y buscará atraer empresas del sector automotriz.
TMAZ creció 15% en el primer semestre de 2025 gracias al aumento en carga de contenedores, acero y proyectos. Invirtió en nuevos equipos y lanzó un servicio intermodal con Baja Ferries y Ferromex. Proyecta crecer 10% en 2025 pese a retos comerciales.
La automatización transforma la logística en México: centros de distribución adoptan tecnologías como ERP, WMS, AMR y AGV para mejorar eficiencia, trazabilidad y productividad. Empresas como PM STEELE lideran esta evolución con soluciones adaptadas a múltiples sectores.
Con más de 3,000 metros lineales de carga, el nuevo buque Cabo Star de Baja Ferries refuerza la ruta Mazatlán–La Paz, consolidando la logística marítima en el Mar de Cortés y fortaleciendo el transporte de mercancías en la región.
Las cadenas de suministro enfrentan nuevos retos que exigen resiliencia, agilidad y alianzas estratégicas. México debe consolidarse como plataforma logística confiable, con infraestructura robusta y socios expertos para asegurar continuidad y competitividad.
Kia México inauguró un nuevo centro de distribución de 2,500 m² en Salinas Victoria, Nuevo León. Enfocado en la zona norte, reducirá entregas a menos de 24 h, mejorará puntualidad y eliminará reclamos por manejo. Atenderá por fases en NL, Coahuila y Tamaulipas.
Líderes de la industria automotriz destacaron que un suministro resiliente exige colaboración con proveedores, adaptación ante riesgos y fortalecimiento regional. México tiene oportunidades, pero enfrenta retos logísticos, regulatorios y de infraestructura.
El acuerdo busca incrementar la competitividad de los emprendedores locales facilitando su acceso a nuevos mercados. Las PyMEs yucatecas accederán a tarifas preferenciales en servicios de mensajería y paquetería ofrecidos por DHL Express.
Los aranceles de Trump han generado un impacto inflacionario menor al esperado en EE. UU. El traspaso de costos es más lento por inventarios altos y temor empresarial. El consenso ajusta sus previsiones.
En la zona Metropolitana de la Ciudad de México, el 76% del inventario logístico se concentra en el corredor logístico CTT (Cuautitlán, Tultitlán, Tepotzotlán), mismo que ha impulsado la demanda fuertemente en los últimos años.
El buque BYD Explorer No. 1 arribó al Puerto de Lázaro Cárdenas con 7,117 vehículos desde China. Es el segundo en 2025 y BYD ya representa el 11% de las importaciones en la TEA. La marca planea vender 80,000 unidades en México este año, el doble que en 2024.
Redwood Logistics abrió una nueva oficina en Querétaro para fortalecer cadenas de suministro y apoyar el nearshoring. La sede alojará todas sus divisiones, con planes de crecer a 100 empleados en 3 años y elevar su plantilla total en México a más de 200.
