Actualizaciones clave del sector automotriz en México: producción, exportaciones, proveeduría, plantas armadoras, electromovilidad y tendencias del mercado nacional e internacional.
El transporte marítimo de vehículos en México cayó 7.5% entre enero y julio de 2025, con un total de 1.21 millones de unidades. Las importaciones sumaron 550,259 unidades, un alza frente a las 503,510 de 2024, mientras que las exportaciones bajaron a 664,201 desde 808,986.
Ford Territory 2025 no solo habla el lenguaje de una nueva generación, sino que está diseñada para conectar con aquellos que buscan dar el siguiente paso en su experiencia automotriz.
El Foro de Proveeduría Automotriz 2025 reunirá a 320 empresas, 492 stands y más de 500 compradores para atender 2,850 oportunidades de negocio, consolidándose como un punto clave para la industria automotriz de México y América Latina.
Stellantis inauguró en Brasil su primer Centro Circular de Desmontaje de Vehículos, con capacidad para 8 mil autos al año, reutilizando piezas y reduciendo hasta 30 mil toneladas de CO₂, fortaleciendo su plan de Economía Circular en Sudamérica.
En junio de 2025, Canadá importó vehículos de México por 784 MDD, superando a EE.UU. con 690 MDD. Es la primera vez en 30 años que ocurre, impulsado por aranceles del 25% que alteraron el comercio automotriz en Norteamérica
BYD ha vendido más de 80,000 vehículos en México desde 2023, de los cuales 40,000 corresponden a los primeros siete meses de 2025. Sin embargo, al no reportar cifras al INEGI, resulta difícil medir su verdadero impacto en el mercado.
La nueva planta se enfocará en mantener la capacidad productiva local de 3 millones de unidades anuales y servirá como modelo de manufactura avanzada para el futuro de Toyota a nivel mundial.
EE. UU. y Corea del Sur pactan 15% a vehículos y autopartes (con 50% en acero/aluminio). Analizamos el impacto para Hyundai/KIA, y cómo México podría captar más proveeduría gracias a este acuerdo.
Audi presenta en México el A6 Sportback e-tron, un vehículo 100% eléctrico con batería de 100 kWh que ofrece hasta 756 km de autonomía. Cuenta con tecnología de carga rápida de 270 kW, tracción trasera o quattro, diseño aerodinámico y equipamiento premium.
Volkswagen México y el SITIAVW iniciaron negociaciones salariales a una semana del plazo para una posible huelga en Puebla. El sindicato exige un aumento del 14%.
La producción y exportación de vehículos pesados en México cayeron más de 50% en julio 2025 respecto a 2024. Las ventas al mayoreo también disminuyeron casi 60%.
BorgWarner reportó ventas por $3,638 MDD en el 2T 2025, con un alza de 31% en productos eléctricos. Mejoró su guía anual a $14,000-$14,400 MDD y prevé utilidades ajustadas de hasta $4.65 por acción, impulsada por contratos estratégicos globales.
Ford invertirá 5,000 mdd en EE. UU. para producir en 2027 una pickup eléctrica de $30,000 USD con baterías LFP y un sistema de ensamble más rápido.
El Clúster Automotriz y Movilidad Sostenible de Córdoba firmó un acuerdo de colaboración con clústeres automotrices de Chihuahua y Nuevo León para intercambiar buenas prácticas, fortalecer la innovación y promover la cooperación regional en la industria automotriz.
La empresa proveedora china Julong inauguró su primera planta fuera de Asia en Ramos Arizpe, Coahuila, generando 204 empleos y enfocándose en plásticos para la industria automotriz.
En mayo de 2025, la producción de autopartes en México creció 5.05% respecto a abril, alcanzando 10,225 MDD. Mientras que de enero a mayo, la industria acumuló ventas por 48,445 MDD
