Ámsterdam, Alemania, 26 de febrero de 2025. Stellantis presentó sus resultados financieros de 2024, un año marcado por una disminución del 17% en los ingresos netos, alcanzando los 156,900 millones de euros. La compañía atribuye este descenso a la reducción temporal de la oferta de productos y a las estrategias de disminución de inventarios ya completadas.

El beneficio neto se contrajo un 70%, situándose en 5,500 millones de euros, mientras que el resultado operativo corriente ajustado cayó un 64% hasta los 8,600 millones de euros, con un margen del 5.5%. Además, el free cash flow industrial fue negativo en 6,000 millones de euros, reflejando la baja en ingresos y el incremento del capital circulante debido a ajustes de producción.

Optimización de inventarios y transición de liderazgo

Stellantis logró reducir sus inventarios totales en 268,000 unidades, un 18% menos que en 2023. En Estados Unidos, los inventarios de concesionarios cayeron un 20% a 304,000 unidades, superando el objetivo de 330,000 unidades.

El proceso de selección para un nuevo CEO permanente continúa, con una resolución prevista en la primera mitad de 2025. Durante la transición, el equipo de liderazgo interino implementó medidas para mejorar el rendimiento y la rentabilidad, destacando la optimización de existencias, el fortalecimiento de la colaboración con concesionarios y proveedores, y la priorización de lanzamientos clave en el mercado estadounidense.

Expansión de plataformas multienergía y nuevos modelos

La compañía aceleró la transición generacional de su portafolio con el despliegue de las plataformas multienergía STLA. Entre los modelos destacados en estas arquitecturas se encuentran:

• STLA Medium: Peugeot E-3008 y E-5008, Opel Grandland y el DS N° 8 con una autonomía eléctrica de hasta 750 km.
• STLA Large: Dodge Charger Daytona, Jeep Wagoneer S, Jeep Cherokee y Jeep Recon, junto con futuros modelos de Alfa Romeo, Chrysler y Maserati.
• STLA Frame: Iniciará producción en 2025 con la Ram 1500 Ramcharger, incorporando tecnología híbrida con prolongador de autonomía.
• Smart Car: Citroën C3/ë-C3, C3 Aircross, Opel Frontera y Fiat Grande Panda, además del Citroën Basalt en India y América del Sur.

Innovación tecnológica y conducción automatizada

La transformación digital de Stellantis avanza con el uso de inteligencia artificial (IA), incluyendo una asociación con Mistral AI para desarrollar asistentes avanzados en el vehículo. Además, presentó STLA AutoDrive 1.0, su primer sistema de conducción automatizada con funcionalidad “Hands-Free and Eyes-Off” (SAE Nivel 3), integrado con STLA Brain y STLA SmartCockpit para mejorar la experiencia de usuario y la automatización del vehículo.

Perspectivas para 2025

De cara a 2025, Stellantis prevé un crecimiento positivo en ingresos, un margen operativo de un solo dígito y la generación de free cash flow industrial positivo. La compañía también lanzará 10 nuevos modelos y continuará ampliando su gama de productos multienergía.

En términos financieros, Stellantis ha propuesto un dividendo de 0.68 euros por acción ordinaria, lo que representa una rentabilidad del 5%, sujeto a la aprobación de los accionistas. El pago está programado para el 5 de mayo de 2025.

A pesar de los desafíos del último año, Stellantis mantiene su enfoque en la innovación, la eficiencia operativa y la expansión de su gama de productos para reforzar su posición en el mercado global.