Monterrey, Nuevo León, 21 de noviembre de 2025.- El flujo de inversiones automotrices en México durante los primeros nueve meses de 2025 mostró un escenario de reacomodo estratégico marcado por la desaceleración global, la cautela empresarial ante la renegociación del T-MEC y la tensión arancelaria internacional. Aun así, el país logró captar $5,748.84 millones de dólares en 160 proyectos, confirmando que la industria nacional mantiene su atractivo como plataforma productiva en América del Norte. Aunque esta cifra representa una contracción del -57.68% frente a 2024, el número de inversiones aumentó ligeramente (+1.27%), lo que refleja una diversificación del portafolio hacia proyectos de alto contenido tecnológico, manufactura eléctrica y desarrollos industriales.
La dinámica de inversión en México durante el tercer trimestre estuvo marcada por una reducción drástica en montos, con $953.91 millones de dólares captados entre julio y septiembre, equivalente a una caída interanual de -83.75%. A pesar de ello, los proyectos automotrices directos —autopartes y OEMs— sumaron $672.49 MDD, evidenciando que el país sigue recibiendo inversiones estratégicas en manufactura avanzada, sobre todo en electromovilidad, aluminio automotriz y componentes electrónicos.
En este contexto, Nuevo León se consolidó como el epicentro de la inversión automotriz nacional. De acuerdo con el Reporte de Inversión Automotriz 3T 2025 de Cluster Industrial B2B, el estado acumuló $1,413.3 millones de dólares entre enero y septiembre de 2025, posicionándose como la entidad líder en captación de capital automotriz directo. Además, registró 14 proyectos, así como 3,800 empleos generados y 117,751 m² en superficie de construcción vinculada a nuevas operaciones.
Las inversiones más importantes en Nuevo León
Durante el tercer trimestre de 2025, la entidad destacó por la llegada de proyectos clave en manufactura electrónica, sistemas metálicos y servicios especializados para la industria automotriz. En Apodaca, Xiamen Intretech, procedente de China, inauguró una nueva planta con una inversión de $60 millones de dólares dedicada a la fabricación de espejos retrovisores automotrices, dispositivos IoT y sistemas de navegación. Esta instalación generará 2,000 empleos y suma 44,000 m² de superficie productiva.
A esta inversión se sumó el proyecto de Steelform, en el municipio de Pesquería, con un monto de $60 millones de dólares para la producción de marcos de altavoces, mofles, parachoques y componentes metálicos de alta resistencia. Su planta, actualmente en fase de primera piedra, contará con 36,700 m² e impulsará la cadena de proveeduría local mediante la fabricación de acero avanzado y piezas para chasis y asientos automotrices.
La instalación de servicios especializados también reforzó el ecosistema automotriz del estado. Kia México inauguró dos proyectos durante el trimestre: un centro de reclutamiento en Apodaca y un almacén logístico y centro de distribución de refacciones en Salinas Victoria, con 2,500 m² de superficie. Aunque el monto de inversión no fue detallado, ambos desarrollos se integran directamente a la red de operaciones de la armadora y fortalecen su infraestructura de talento y abastecimiento.
Estas inversiones consolidan el liderazgo de Nuevo León dentro de la industria automotriz nacional, especialmente en segmentos relacionados con manufactura electrónica, componentes metálicos de alta especialización y cadenas logísticas avanzadas.
Nuevo León dentro del mapa nacional de inversión automotriz
El análisis geográfico del whitepaper confirma que Nuevo León domina tanto en monto como en número de proyectos. En el acumulado anual es el estado con mayor captación de capital automotriz directo (47.4% del total nacional), muy por encima de San Luis Potosí ($299.45 MDD), Guanajuato ($262.12 MDD) y Coahuila ($227.44 MDD). Este posicionamiento responde a una combinación de infraestructura consolidada, mano de obra altamente calificada, red de proveedores especializados y la presencia de OEMs con fuerte actividad exportadora.
En cuanto al origen del capital, el flujo hacia México estuvo dominado por Asia, particularmente China, Corea del Sur y Japón. En el caso de Nuevo León, esta tendencia fue evidente con la llegada de Xiamen Intretech y la expansión logística de Kia México. También el capital europeo y estadounidense participó mediante proyectos de manufactura metálica, automatización y servicios industriales.
Si bien la electromovilidad registró una caída significativa durante el trimestre (-90.25%), los proyectos en operación mantienen su carácter estratégico. Siendo uno de los principales hubs manufactureros del país, Nuevo León se posiciona para capturar parte de la inversión prevista para 2026 en centros de ingeniería, electrónica avanzada y componentes eléctricos.
Un cierre de año cauteloso, pero con bases sólidas
El tercer trimestre de 2025 fue un periodo de madurez para la industria automotriz en México. Aunque los montos se moderaron, los proyectos en Nuevo León mostraron alta especialización e integración regional, lo que confirma la solidez del estado como polo industrial en Norteamérica.
Para profundizar en el comportamiento completo de las inversiones automotrices y conocer el análisis detallado de cada proyecto, el whitepaper completo de Cluster Industrial B2B ofrece una radiografía exhaustiva del escenario nacional y regional.
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El whitepaper “Reporte de Inversiones Automotrices 3T 2025” incluye el detalle completo de las 160 inversiones registradas en los primeros nueve meses del año, desglosadas por estado, país y sector, así como su impacto en empleos y superficie industrial.
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